Takie prostowanie u nas jakieś 50-60 zeta :)
Wersja do druku
Takie prostowanie u nas jakieś 50-60 zeta :)
Rozumiem..Dzięki za info:)
Ciężko żeby dało rade coś co kosztuje tyle co 1 porządny element z tego zestawu (wahacz górny Lemforder + tuleja wahacza Lemforder = ~300zł).Cytat:
Zamieszczone przez benyhp
Kolega taki zestaw ma w e34 już trzeci sezon.Dodam że jeździ na gwincie mocno skręconym,opony 205/40/17 i na diagnostyce w lutym do wahaczy nie mieli zastrzeżeń.
Nie wiem skąd jesteś bo nie masz dopisane w profilu.Ale chętnie zrobię taką próbę ale e34 bo E32 nie służy mi do tego (silniki te same mam w e34 i w e32 tylko e34 ciut odchudzone:707:Cytat:
Zamieszczone przez koNik_N
Jeśli mieszkasz gdzieś nie daleko to proponuję tor w Biłgoraju(z racji tego że mam nie zarejestrowane e34 czyt.nie dopuszczone do ruchu z racji wykonanych w nim modyfikacji odchudzenia)
Soki za post pod postem,zapomniałem się a teraz nie wiem jak ten usunąć ten niżej
............
Biłgoraj hmmm w zasadzie na chwilę obecną jestem z Krakowa/Warszawy bo pracuję tu i tu....
wiec najbliżej do Ciebie niestety nie mam ;)
Opisze swoj problem - moze mi pomozecie. Do teraz mialem oryginalne 15tki, 7" na nich cieniutie 205/65. Od wczoraj 17" alpiny 8.5 przod - 10 tyl.
Felgi sprawdzalem przy zakupie na wywazarce - nie mialy zadnych wiekszych bic, potem po zakupie drugi raz. Jeden i drugi wulkanizator mowil, ze bicia raczej niewielkie. Kupilem opony - uzywane, ale dopiero po upewnieniu sie, ze da sie je wywazyc. Na 2 kola poszlo ponad 120g, ale udalo sie wywazyc wszystkie (sprawdzane na roznych 2 wywazarkach - w roznych serwisach). Po wlozeniu kol od 80km/h do 120km/h bardzo mocno wali - kierownica, ale i cala buda lata.
Teraz podam kilka objawow/informacji, ktore moga pomoc w ew. diagnozie.
1. Byl problem z takim biciem na starych kolach, ale na ogol bylo to nieznacznie zauwazalne - na tyle, ze nie pamietalem, ze to wystepuje.
2. Guma tylnego dolnego wahacza poprzecznego w prawym przednim kole jest do wymiany (kolo porusza sie przod tyl jak sie uderzy mlotkiem prostopadle w bieznik)
3. Kola byly malowany proszkowo - lakier nie byl zdzierany na plaszczyznie styku
4. Hamowanie lagodzi problem.
5. Otwory w felgach maja 74mm (widocznie ktos je powiekszal, bo powinny miec 72.5) - zalozylem pierscienie centrujace 72.6 - 74mm.
Bardzo bym chcial, zeby problemem byl ten wahacz i od poniedzialku zaczynam z tematem, ale czy to mozliwe, zeby 17tki tak nasilily te drgania???
Szukaj przyczyny w zawieszeniu, bo na 100% ona właśnie tam leży.
Co do ostatniego pytania o 17" odpowiedź brzmi: TAK.
~ wysłane poprzez Tapatalk
Dokładnie trzeba sprawdzić zawieszenie. Ja mam podobny problem że podczas jazdy z prędkością 100 - 105 km/h zaczyna drżeć kierownica i leciutko buda. Podczas hamowania (lekkie naciśnięcie pedału ) drży mocniej. Wymieniłem tarcze, klocki, drążki stabilizatorów, a koła są dobrze wyważone. Dziwi mnie tylko dlaczego przy tej prędkości to się dzieje a jak hamuje z mocno wciśniętym hamulcem to wszystko jest ok. Też teraz będę prześwietlał zawieszenie i łożyska.
Dzieki za rady. Wymienilem tuleje tylnego dolnego wahacza przedniego kola, na taka z zielonym plastikiem (od 850i - najtwardsze) problem zostal zredukowany w 60%, nastepnie zlikwidowalem luz na przekladni kierowniczej, problem zniknal w 100%.