interesuja mnie tylko przewody od zbiorniczka idace do pompy ? czy jeszcze sa inne przewody za to odpowiedzialne ?Cytat:
Zamieszczone przez impex
Wersja do druku
interesuja mnie tylko przewody od zbiorniczka idace do pompy ? czy jeszcze sa inne przewody za to odpowiedzialne ?Cytat:
Zamieszczone przez impex
Aż takim specjalistą nie jestem ;)
U mnie przyczyną były 2 przewody z tego co pamiętam.
Ze zbiorniczka do pompy oraz ze zbiorniczka do chłodnicy płynu.
I one u mnie były zapocone. Wymiana przewodów plus wymiana zbiorniczka plus amatorska hehe dynamiczna wymiana oleju załatwiła sprawę. Dodam, że wszystko kupiłem w sieci. Jakieś małe pieniążki, w sumie chyba mniej niż 500. Zabawa prosta. Zrobiłem to z nudy z nogą w gipsie.
Teraz pytanie.
Czy w silniku M62B35 bez vanosów, rocznik 1996 GF41(RealOEM) powinienem mieć sondy za katalizatorem?????? Na wyszukiwarkach są niedostępne, a w sklepach internetowych występuję tylko sondy z opisem: przed katalizatorem, lub bez opisu.
pomoglo :) DziekiCytat:
Zamieszczone przez impex
Sondy za katalizatorami pojawiły się dopiero w m62tuCytat:
Zamieszczone przez czarnylotos
Dzięki bardzo. Tak właśnie mi się wydawało.
TU = sondy za katalizatorami.
Siemanko. E38 4.4IL. zdiagnozuje mi ktos jaki to przewod dokladnie. Widze ze jest od pompy wody tylko potrzebuje jego dane. Poniewaz stoje przy autostradzie i czekam na lawete i chce wrócic w niedziele na kolach spowrotem. A tyczy sie tego czy go dostane od reki w sklepie czy moze wystarczy wsadzic normalny(tzn. Bez zadnych zagiec itp.) bo mechanik moj jest z@yeba#y robota. I jak nie bedzie problemu z tym wezem moze by zabral te auto i zrobil, a tak bede musial z9stawic i pociagiem wracac https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...94b4e2a58c.jpg
To teraz opisz co się stało, bo opis jest strasznie enigmatyczny.
Będę zgadywał: pękła guma pomiędzy pompą/termostatem a chłodnicą? Jeśli o to chodzi i szukasz nr tej gumy to bez problemu znajdziesz na Realoem.com.
Jechalem autem na autostradzie i chwilowo dostal wiekszego ognia na tłoki. Po nie duzej chwili gdy chcialem przyspieszyć poczulem lekkie szarpanie i wyskoczyl mi check enigne. Wiec zwolnilem do 100km/h i się toczylem. Nastepnie około 2km od pojawienia sie błędu na desce rozdzielczej, auto zasyngnalizowalo mi dzwiekiem i napisem na wyświetlaczu, brak płynu chlodniczego oraz wysoka temp. silnika. Zwolnilem do 70/80km/h oraz dalem nawiew na max temp. i max sile nawiewu. Temperatura spadla dosc szybko co mnie zdziwilo gdyz z nawiewu nie polecialo cieple/gorace powietrze. Po krotkiej chwili znow skoczyla temperatura silnika. Po przejechaniu 4-5km zjechalem na mop'a. Spod maski "dymilo" parą co dalo efekt palacego się auta. Otworzylem maske, zobaczyłem od strony kabiny mokry/zaparowana silnik i jego elementy. Miejsca awari nie mozna bylo zlokalizować od razu ponieważ wszystko bylo mokre i gorace. Jak silnik wystygl i odparowal z niego plyn zajrzałem i zobaczyłem te pęknięcie
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eae7801095.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...52d26b5aee.jpg
Poniżej masz diagram obrazowy, a pod linkiem znajdziesz numer rurki. Ja wolałbym nie zgadywać (choć stawiam na nr 6), która to jest
https://www.realoem.com/bmw/images/diag_3ed0.png
https://www.realoem.com/bmw/pl/showp...diagId=11_2267
Dzięki wielkie za pomoc[emoji106][emoji123]
Zakupiłem e38 w dobrej cenie na graty. Jest roleta tylnia elektryczna. Moje auto to polift a to na graty przedlift. Dużo roboty z doposażenie ?
Podbijam pytanie, ma ktoś jakieś pomysły?Cytat:
Zamieszczone przez Osama
Jak wygląda kwestia doposażenia auta w czujnik deszczu ? E38 polift
Witam forumowiczów, mój mechanik wymienił mi kierownicę w e38 na taką w drewnie ( cudo ) jednakże po odpaleniu pojawia się kontrola poduszki i nie gaśnie. Wszystkie przyciski działają po lewej jak i prawej stronie. Coś mógł poknocić. Zastanawiam się czy inpą skasuje błąd?
W e65 po odpięciu poduszki jest tak samo, trzeba wykasować błąd i powinno być ok, jeżeli poduszka jest sprawna i podłączona. Więc tak jak piszesz, skasować w np. inpie, jeżeli to nie pomoże, tzn. coś nie halo z poduszką albo przewodami.
tzn. było tak że obręcz jest przełożona a sam środek z poduszką został ze starej kiery na której nie miałem błędu, więc może coś z kablami, ale tam dużo do podpinania przecież nie ma, ale dzięki za info podłącze kompa jak będe miał i sprawdzę, pozdroCytat:
Zamieszczone przez Polus111
Pewnie nie odłączył aku przed rozpięciem poduszki i dlatego wywala błąd. Trzeba skasować.
Panowie pomiar kompresji m52 pojedynczy vanos.
1- ok 14 bar
2- około 12,8
3 - około 14
4 - około 14
5 - około 14
6- około 14
Co sądzicie na temat drugiego cylindra ?
Ja bym się przy takich wartościach w ogóle nie przejmował. Jeśli tak Ci to ciąży to albo sam kup sobie kamerę endoskopową do telefonu za +/- 50 zł i sam zrób inspekcję cylindra albo jedź do mechanika nich on Ci to sprawdzi.
Sprawdzałem to koledze. Wartości są w normie. Tez tak uważam. Pozdro
Witam , Panowie potrzebuje waszej pomocy . mianowicie musze wymienic stacyjke w e38 rok 97 skrzynia automat przed lift moje pytanie to jakiej stacyjki szukac czy pasuje od e39,czy przedlift a lift rozni sie czyms mocno ? na co zwrocic uwage . i czy silnik ma znaczenie czy moge szukac od kazdej e38 przed liftem ? jak to wyglada . bo niemam zielonego pojecia , zdjecie mojej stacyjki w linku https://ibb.co/N9rGTGw https://zapodaj.net/0efa7f853ea67.jpg.html
Wysłałem Ci wiadomość na pw.
Orientuje się ktoś, czy te regulatory będą pasowały też do lamp z e65? Bo wyglądają bardzo podobnie na zdjęciach. https://allegro.pl/oferta/reflektor-...-00-5819654563
Tak się składa, że kupiłem lampę i jeden regulator jest ułamany :/
Szczerze wątpięCytat:
Zamieszczone przez Polus111
Przypomnij się na prv wieczorem to zerkne bo moze mam taki ze starej lapmy
Witam
Poniżej filmik pracy silnika po ustawieniu rozrządu. Na kompie dla mnie wydaje się być wszystko OK. Mam rację?
https://youtu.be/IvPg5x4OmZ8
Nie wiem czy temperatura nie za wysoka, ale może jest w normie, nie wiem jakie są graniczne wartości. Poza tym chyba wszystko ok.
Ja mam pytanie a właściwie prośbę odnośnie ustawienia wycieraczek w e65, mógłby ktoś zdjęcie wrzucić jak mają wyglądać prawidłowo ustawione w pozycji zerowej?
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...wipers/Fz1y8NSCytat:
Zamieszczone przez Polus111
Siema. Czy ma ktoś doświadczenie z sonda lambda marki febi ?
Marek Febi, Delphi i jeszcze kilku innych nie traktuję poważnie. Traktuję to jako ostateczność jak już nie ma co użyć.Cytat:
Zamieszczone przez czerwony16
Do czego potrzebujesz sondę? Zwykłe 1V z Boscha nie są drogie
Do m52 tej regulacyjnej. Dostępność od ręki w swietokrzyskiem jest tragiczna.
cześć, powiedzcie mi proszę czy da się jakoś oszukać albo wyłączyć czujnik od oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Jak ktoś mi mcno trzaśnie klapą mimo iż jest dociąganie to wyświetla się ten napis "check number plate light". Jak trochę pogrzebie przy światełkach to jakiś czas jest ok.
Zależy jakie auto i rok. Bodaj po 2000r pojawiła się możliwość wyłączenia sprawdzania wielu żarówek
to jest właśnie e38 z końcówki 2000rCytat:
Zamieszczone przez cursor
Z praktyki, dopiero po podłączeniu wiadomo co umożliwia moduł
Panowie. Ile by kosztował serwis silnik 3,6 w e65 ? Tj wyjęcie silnika, uszczelnienie, rurka wody i rozrząd ?
Zależnie od tego co trzeba tak naprawdę uszczelnić bo rożnie to może być.
Cena wejściowa to ok. 6-7 tys. złotych i może dobijać nawet do 10 tys. zależnie od zakresu prac.
http://bmw-garage.pl/category/fotorelacje/
http://bmw-garage.pl/wp-content/uplo...16/12/3291.jpg
Ja za uszczelnienie 745 parę lat temu płaciłem coś koło 4,5 tys. zł
Za samo uszczelnienie ?