Przypadki większych problemów z F01 / F02 - otwarty temat.

Myslałem o A8 4,2FSI , ale ten silnik też ma wady , a konkretnie zbierajacy się nagar w dolotach i częśćiowo w kanałach głowicy - czyszczenie ( jak piszą uzytkownicy ) nawet co 30-40 tys. km lub....częściej - też porażka . Alternatywa diesel V8 4,2 uznawany przez uzytkowników za ponoć aktualnie najlepszy na świecie ???
Audi na rynku wtórnym okazuje się sporo drozsze od bmw wiec chyba rzeczywiscie z trwałością jest sporo lepiej.
W wersji topowej w środku bardzo mi sie podoba (nawet lepiej niż siódemka ) , ale zewnetrznie moim zdaniem bmw jest zdecydowanie ładniejsze.
A kasę każdy liczy to fakt. To , że ktoś ma więcej nie znaczy , że musi ją wydawać bez sensu czyli na fuszerki producentów samochodów. Stary X5 4,4 286KM słuzył mi wile lat w zasadzie bezawaryjnie. Teraz X6M na gwarancji miał wymieniane wtryski i skrzynię biegów. Kilka dni temu wymieniłem odmy i poduszki bo jedna strona przez noc opadala czyli już generuje spore koszty , a przebieg raptem 113tys.
Pomimo wszysko chyba i tak wezmę tą 750 - silnik 28tys., wtryski , przeplywki i pompy cisnienia ( koszmar ile tego jest ! ) wymienione więc jest szansa , że trochę pojeździ. Wku....wia mnie tylko koszt wtryskow bo faktycznie z wymianą prawie 10 tys. , no ale fanaberie kosztują .

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Nie wiem czy płakać czy sie śmiać jak się czyta i słucha o tych F . Że też BMW takie gowno zrobiło. Gorzej nisz VW.....ech Fiat po 100kkm silnika wymieniać nie musi. Wstyd.

---

oj miro .....Gówno to jest e65 przy F01.Nie mieć a krytykować.......to jest to...Nie rozumie tego.

Ale przecież zrobili gówniane wtryski i nic tego nie zmieni i przez taką duperele plus wymiana oleju co 30 tys auto ma bardzo złą opinię co myślę jest trochę krzywdzące bo mi się bardzo seria F podoba ale to co miro pisze jest prawdą. Z tego co inni pisali to przedliftowe wtryski również będą padać bo nic w nich nie zmienili. Dopiero po lifcie jest jakaś zmiana. O skrzyni nawet jeszcze nie wspomniałem. Ale nadal uważam, że to auto kiedyś sobie kupie i jak do ceny zakupu dołożę 10 tys na nowe wtryski i 10 tys na remont skrzyni + wymiana oleju co 8-10 tys to powinienem się nim troszkę nacieszyć. Ale na pewno nie można mówić, że jest super i przyzwyczajać się do tego, że silniki ze 100 tys przebiegiem będą w użytkownikach BMW budzić strach.

Audi też nie jest takie idealne, już kiedyś pisałem.
W nowym S8 sypie się silnik, serwis uważa że to wina użytkownika, 4.2 TDI też ma swoje bolączki, ale na forum są pod wrażeniem mocy i to dzięki temu ma dobrą sławę. Tam też są problemy z wtryskami i rozrządem ale wszyscy piszą że to cześć eksploatacyjna i trzeba ją wymieniać jak się zużyje, ale o kosztach niechętnie mówią.
W audi po prostu uważają że musi być Cię na nie stać. Tak samo można powiedzieć o BMW, jak Cię stać to nie ma problemu, wymieniasz wtryski co 60 tys i po kłopocie, bo to część eksploatacyjna.

Ja też nie wiem skąd ta cała nagonka na f. Przecież e65 też miały swoje bolaczki które nie były ( i nie sa) tanie w naprawach.

Też uważam, że nie ma co biadolić, tylko kupować auta na miarę swoich możliwości. Dlatego całe wschodnie Niemcy jeżdżą nowymi Renault I Dacią, no ale w Polsce to obciach.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Ja też nie wiem skąd ta cała nagonka na f. Przecież e65 też miały swoje bolaczki które nie były ( i nie sa) tanie w naprawach.

---

Ale bolączki E65 to pryszcz w porównaniu z F - mowa o benzynie .

Cytat:

---

Zamieszczone przez jaro5

oj miro .....Gówno to jest e65 przy F01.Nie mieć a krytykować.......to jest to...Nie rozumie tego.

---

Zapomniał wół jak cielęciem był ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Ale bolączki E65 to pryszcz w porównaniu z F - mowa o benzynie .

---

Nie wiem czy taki pryszcz, koszta większe ale tylko dlatego, że model jest nowszy, a w jednym i drugim przypadku jak się sypnie to silnik do wymiany. A "prewencja" w E65 też nie taka tania, mimo upływu lat.
Czy w F01 dać 10k za wtryski czy w E65 7-8k za rurkę, uszczelniacze itd to już mała różnica. Jedyne co może zaboleć to fakt, że w przypadku E65 ładuje się worek siana w 10-15 letnie auto.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tequila1909

Nie wiem czy taki pryszcz, koszta większe ale tylko dlatego, że model jest nowszy, a w jednym i drugim przypadku jak się sypnie to silnik do wymiany. A "prewencja" w E65 też nie taka tania, mimo upływu lat.
Czy w F01 dać 10k za wtryski czy w E65 7-8k za rurkę, uszczelniacze itd to już mała różnica. Jedyne co może zaboleć to fakt, że w przypadku E65 ładuje się worek siana w 10-15 letnie auto.

---

Dokładnie. Impex wziął 760i i wymienił komplet wtrysków, bo kilka sztuk nie trzymało serii. Jaro monitoruje to u siebie. Usterkowość wtrysków jest faktem i trzeba to sobie wkalkulować w koszta. Jednemu to się będzie kalkulować, innemu nie będzie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tequila1909

Zapomniał wół jak cielęciem był ;)



Nie wiem czy taki pryszcz, koszta większe ale tylko dlatego, że model jest nowszy, a w jednym i drugim przypadku jak się sypnie to silnik do wymiany. A "prewencja" w E65 też nie taka tania, mimo upływu lat.
Czy w F01 dać 10k za wtryski czy w E65 7-8k za rurkę, uszczelniacze itd to już mała różnica. Jedyne co może zaboleć to fakt, że w przypadku E65 ładuje się worek siana w 10-15 letnie auto.

---

Rurka to 1500 - 2000 na ori częsciach. A uszczelniacze jak patrze na swoje auto tolecą albo jak ktoś nie wymienia w ogóle oleju albo co ma 300 - 400 tyś. Więc na prawdę to pryszcz w porównaniu do wymiany silnika za 30 tyś jak nie 40 w f01

Własnie wrocilem z zakupów :RpS_laugh:
za kilka dni 750 L stanie w garażu obok X6M :RpS_laugh: - wtedy zamieszczę zdjęcia i dokładny opis autka.
Prezed sprzedażą wymienili kolejne 4 wtryski więc silnik ma 26tys. km i nowe wtryski . Będziecie zdziwieni ile w serwisie skasowali? Cena ok. 1000 pln jak się okazuje jest dla frajerów -płać i placz :RpS_crying: , a tu trzeba się targować nawet o 50 % !!! I już robi sie przyjemnie :tears_of_joy:

W stanach słyszałem o akcji serwisowej nabyte wtryski

Wy tu płaczecie na wymianą silnika po 100kkm w BMW, a mojemu szefowi właśnie wymieniają silnik w Fordzie Tourneo Connect 1.6 CDTI (czy jakoś tak). Auto półtora roku, 65kkm na blacie :D

Ja tam nie płacze.Kasą też nie sram na boki.Zawsze trzeba wiedzieć co i jak kupić,żeby potem nie płakać.Ktoś napisał,chyba Tequila ,sory za przekręcenie jak by co.ALE F01 wg.mnie to też gówno przy serii G.Poprostu nowsze auta tak już mają,i trzeba brać przymiar przy ich kupnie.Przejebane mają Ci,którzy kupili za wypociny swojego dorobku lub całej rodziny takie F01 czy tam tego forda co kolega wspomniał......Polacy mają takie coś chorego w głowach,zastaw się a postaw się.

760 mają ten sam problem z wtryskiwaczami i z silnikiem ?
Patrząc tutaj jest nadzieja :) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...1&pageNumber=1

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

760 mają ten sam problem z wtryskiwaczami i z silnikiem ?
Patrząc tutaj jest nadzieja :) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...1&pageNumber=1

---

Raczej tak:
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/p...L/sA/r2010/m10

zjedź w dół i zobacz na modele, w których był stosowany ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Raczej tak:
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/p...L/sA/r2010/m10

zjedź w dół i zobacz na modele, w których był stosowany ;)

---

Zabiłeś nadzieję w mym sercu :(

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Zabiłeś nadzieję w mym sercu :(

---

Ale spokojnie, z bardzo przybliżonych szacunków wychodzi, że jeden wtrysk w V12 ma trochę mniej roboty niż w V8, więc może dłużej żyją ;)

Pisałem o tym już kiedyś,że wtryski są takie same w większości benzyn.Ale na przykład silniki R6 mają mocniejsze bloki,nie widać tyle awarii co w V8.

Czy jak f01 750 ma przebieg 145 tys km i nie miała awarii motoru to na BANK na 100% będzie ja miała?
Czy jest szansa że uda się przejść bezboleśnie i nie wymieniać motoru? Czy jednak nie ma bata musisz i ch...
Ma ktoś taka tajemna wiedzę?

Chyba że trafisz taką, która miała wymienione w pore wtryski.W stanach i u Niemca były akcje servisowe na wtryski.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Tylko ilu skorzystało z tych akcji. W ogłoszeniach te z padniętymi motorami to wszystko od Niemca sprowadzone więc ja bym w te wspaniałe akcje nie wierzył.

Właśnie chodzi o to że jest piękna 7er z ori silnikiem i podobno serwisowana na przedłużonej gwarancji więc to co mówi jaro może być prawdą.
Jutro się "kopne" obejrzeć :) bo mam nie daleko to powiem co i jak.
Bo rozumiem że widocznych gołym okiem oznak awarii tych bloków,wtrysków, lub innych objawów itd nie ujrzę?

No raczej nie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

Właśnie chodzi o to że jest piękna 7er z ori silnikiem i podobno serwisowana na przedłużonej gwarancji więc to co mówi jaro może być prawdą.
Jutro się "kopne" obejrzeć :) bo mam nie daleko to powiem co i jak.
Bo rozumiem że widocznych gołym okiem oznak awarii tych bloków,wtrysków, lub innych objawów itd nie ujrzę?

---

Nie trzeba zajżeć na cylindry

Zajżeć to mało.trzeba stwierdzić czu są resy lub owal.Albo digadać sue z klientem i w trase ogień.Jak na 1000-1500km nic nie ubędzie oleju to motor jest ok.Ale jak bmw przedłuzylo gwarancje to jest możluwe że jest nowy motor, a klient malo wie o aucie.Ja mialem podobnie u siebie.Właściciel mial wyjebane na auto i malo go interesowalo że kapie coś,mając pakiet naprawczy bmw. Jeszcze podpiąć pod kompa i zobaczyć prace wtrysków

Dokladnie - podpiąć pod kompa , ale to i tak sprawdzi się tylko to co aktualnie. Co wczesniej się działo to z reguly zagadka.
Nie wszyscy sprzedawcy infpormują o wymianie silnika bo wielu potencjanych klientow jak o tym uslyszy to natychmiast rezygnują bo myslą , że ..... no wlaśnie co myslą? Kupowalem swoją to nie bylo info o wymianie silnika i dopiero dowiedzialem się jak zacząłem szczegółowo wypytywać. Jak dla mnie wymiana silnika to zdecydowany pozytyw i szansa , że autko pojeździ.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bodek1

Dokladnie - podpiąć pod kompa , ale to i tak sprawdzi się tylko to co aktualnie. Co wczesniej się działo to z reguly zagadka.
Nie wszyscy sprzedawcy infpormują o wymianie silnika bo wielu potencjanych klientow jak o tym uslyszy to natychmiast rezygnują bo myslą , że ..... no wlaśnie co myslą? Kupowalem swoją to nie bylo info o wymianie silnika i dopiero dowiedzialem się jak zacząłem szczegółowo wypytywać. Jak dla mnie wymiana silnika to zdecydowany pozytyw i szansa , że autko pojeździ.

---

Należysz do wyjątków - miałem niedawno citroena, robiłem generalny remont góry bo się urwał pasek. Mówiłem o tym klientom i wszyscy zachwyceni autem ale jak to słyszeli to rezygnowali, bo co to dalej będzie, czy dam gwarancje itd itp. Zamiast się cieszyć że wszystko łącznie z olejem nowe. Ludzie sobie dopowiadają. OK ale nie robie OT. Co do F to rzeczywiście najlepiej kupić z wymienionym silnikiem i dbac o wtryski.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

Czy jak f01 750 ma przebieg 145 tys km i nie miała awarii motoru to na BANK na 100% będzie ja miała?
Czy jest szansa że uda się przejść bezboleśnie i nie wymieniać motoru? Czy jednak nie ma bata musisz i ch...
Ma ktoś taka tajemna wiedzę?

---

Wyjdz z zalozenia ze silnik bedzie do roboty/wymiany i z takim zalozeniem kupuj.


Sent from my iPhone using Tapatalk

I jak efekty oglądania ?
kupiłeś,zadatkowałeś ???

Adasio żyjesz ? czy cie baba zajeb...a za nowy nabytek.Daj choć znaka chłopie że wszystko ok.

Może jeszcze nie wysiadł z auta od czasu kupna :P

no to sie nie dziwie...Ja waliłem gaz 3 dni w aucie po kupnie

Przewaliliśmy już 20 stron głównie o silnikach benzynowych, ale zacząłem ostatnio zauważać, że na Zachodzie pojawiają się w ogłoszeniach F'ki z dieslami 3.0 z uszkodzonym silnikiem (silniki N57). Co więcej, oprócz silników z pękniętym łańcuchem rozrządu, coraz więcej aut ma, uwaga: uszkodzone panewki. Problem zauważyłem głównie wśród ogłoszeń z F10, natomiast jak wiadomo, silniki są te same.

Pytanie z czystej ciekawości. W ogłoszeniach najczęściej napisane jest, że silnik odpala, ale klepie i podejrzewane jest uszkodzenie panewek. Przebiegi to okolice 200 tysięcy, czasem 250... Czy naprawa jest w ogóle opłacalna? Panewki kosztują w nominale 300 zł, nadwymiar niecałe 500. Da się w ogóle ogarnąć szlif wału w tych nowszych silnikach? Wszystko zaczyna wskazywać na to, że w każdej F'ce, niezależnie od rodzaju paliwa, będą prędzej czy później grube awarie...

O problemie z silnikami N57 niech świadczy fakt, że jakiś rok/ dwa temu można było w ogłoszeniach bez problemu znaleźć ten silnik za okolice 6 tysięcy złotych, a teraz ich ceny zaczynają przekraczać 10... Ostatnio nawet u znajomego handlarza częściami od BMW poruszałem temat ewentualnych bolączek F01 730d/ 740d i sam odparł, że w tych silnikach padają panewki- chociaż nic mu o tym nie mówiłem.

Być może longlife tak na nie działa ;) Hipotetycznie panewki jak mają dobre smarowanie, to nie powinno się z nimi nic dziać :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez lukasz740

Przewaliliśmy już 20 stron głównie o silnikach benzynowych, ale zacząłem ostatnio zauważać, że na Zachodzie pojawiają się w ogłoszeniach F'ki z dieslami 3.0 z uszkodzonym silnikiem (silniki N57). Co więcej, oprócz silników z pękniętym łańcuchem rozrządu, coraz więcej aut ma, uwaga: uszkodzone panewki. Problem zauważyłem głównie wśród ogłoszeń z F10, natomiast jak wiadomo, silniki są te same.

Pytanie z czystej ciekawości. W ogłoszeniach najczęściej napisane jest, że silnik odpala, ale klepie i podejrzewane jest uszkodzenie panewek. Przebiegi to okolice 200 tysięcy, czasem 250... Czy naprawa jest w ogóle opłacalna? Panewki kosztują w nominale 300 zł, nadwymiar niecałe 500. Da się w ogóle ogarnąć szlif wału w tych nowszych silnikach? Wszystko zaczyna wskazywać na to, że w każdej F'ce, niezależnie od rodzaju paliwa, będą prędzej czy później grube awarie...

O problemie z silnikami N57 niech świadczy fakt, że jakiś rok/ dwa temu można było w ogłoszeniach bez problemu znaleźć ten silnik za okolice 6 tysięcy złotych, a teraz ich ceny zaczynają przekraczać 10... Ostatnio nawet u znajomego handlarza częściami od BMW poruszałem temat ewentualnych bolączek F01 730d/ 740d i sam odparł, że w tych silnikach padają panewki- chociaż nic mu o tym nie mówiłem.

---

@Aldik masz odp na twoje marzenia o 3 turbinach i ON :)

Niestety auto ładne ale motorownia nie ważne czy N czy PB z d.. wzięta

Jest katastrofa w tych czasach. Nie ma się co oszukiwać. Na E65 psy wieszali ale w porównaniu do serii F to są jednak pancerne wozy.
Przykro mi to stwierdzić ale jak kocham BMW i jeżdżę nimi od "94 roku, a seriami 7er od 14 lat to jest to moje ostatnie BMW bo na nowe mnie nie stać a używane z tych czasów
przy przebiegu 100kkm-150kkm o którym i tak można pomarzyć kupując kilkuletnie autko to początek końca silnika i nie tylko silnika.

ja u siebie w f01 2013 258km wymieniłem profilaktycznie panewki jak kupiłem autko aktualny przebieg 155tys km.Ogólnie te silniki mają swoje bolączki :)

Między czasie pekła też rurka od egr spaliny wydobywały się na zewnątrz 700e w serwisie :)

I w tym właśnie momencie powstaje paradoks zakupu zadbanego egzemplarza, który nie ma awarii. Zakup F01/ F10 z małym przebiegiem (powiedzmy do 150 tysięcy km), bez awarii, to duży wydatek, a trzeba do tego profilaktycznie wymienić pół silnika... I pewnie jeszcze zajrzeć do skrzyni, bo pojawiały się już na forum problemy ze sterownikami. O reszcie podzespołów, które pewnie mają podobną trwałość i przy tym przebiegu mogą już wyzionąć ducha, nie chcę nawet myśleć. To już chyba lepiej ciągnąć samemu coś np. z panewkami do zrobienia- przynajmniej cena będzie adekwatna do tego, co te auta są tak naprawdę warte.

Ja raczej myślałem nad zmianą marki bo chociażby AUDI z motorem 4.2 gwarantuje jakieś poczucie braku awarii przy takich śmiesznych przebiegach.
Moim marzeniem jest Hyundai Genesis ale ceny tego auta grubo poza moim budżetem. Niemniej jednak sądzę ,że te auta przy przebiegach rzędu 150-200kkm nie będą generowały takich problemów jak auta z logiem BMW. Jest to trochę przykre dla fanów biało-niebieskiego śmigła ale nie wszystko za wszelką cenę. Życie nie polega tylko na tym aby pracować na utrzymanie auta i jego naprawy a wręcz przeciwnie to auto ma być dla człowieka. Auto jest dla mnie ważnym elementem mojego życiorysu ale nie za wszelką cenę. Czasy sentymentów sie dla mnie skończyły a wziąwszy pod uwagę ,że takim Genesisem się bajecznie jezdzi to w czym problem ? To jest moje zdanie i nikt nie musi się z nim zgadzać. Przykre czasy ale prawdziwe.