No skoro sama korekta wystarczy to lakier zapewne zbytnio wad nie ma.
Wersja do druku
No skoro sama korekta wystarczy to lakier zapewne zbytnio wad nie ma.
Twój zakup to jak 6ka w lottka!!! Piękna!!:cool::cool:
wrzuci ktoś skana artykułu?
Hehe...trzeba było sobie kupić gazetkę...:pCytat:
Zamieszczone przez Truth
No ale skoro tak, to jutro zrobię...jak mnie nikt nie ubiegnie...;)!!
A ja np. nie mam nawet takiej możliwości więc porządny skan byłby fajny :)Cytat:
Zamieszczone przez moloko5
No dobra...długo się z tym męczyłem...ale coś skleciłem, choć jakość skanu taka sobie...poza tym nie mogłem spasować maski, więc sorry za "druciarstwo"...:p
Mam nadzieję, że jakoś doczytacie...;)!!
http://img716.imageshack.us/img716/4475/motorrrrr.jpg
ja też nie mam możliwosci,Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
moloko5, dzieki za skan, artykuł przyjemny choć móglby być ciutke dłuższy :)
Artykuł ok, trochę krótki, ale denerwuje mnie to w tych tanich gazetkach, jakże niekompetentne są te artykuły. Powinny być autoryzowane przez posiadacza auta, a Qba pewnych rzeczy by nie puścił
Na przykład, moneta stoi na silniku, co sprawdzili na przykładzie tego egzemplarza, a doskonale wiem, bo widziałem na własne oczy, że nie chodzi idealnie równo, bo mocno przepuszczają uszczelki kolektora, które później nadmienili, że czekają na wymianę, dla mnie to gigantyczna wpadka.
Druga sprawa, to usterka przpływomierzy, która podobno jest typowa, nie dość, że nigdy nie widziałem uszkodzonego, jak w aucie nie było gazu, to jeszcze są to jedne z najbardziej trwałych przepływomierzy z punktu widzenia elektronicznego, to były pierwsze wypusty przepływomierzy z gorącym drutem, gdzie grzanie było na mocno przewymiarowanym tranzystorze MOS, to co jest bolączką dzisiejszych, ekonomicznie skażonych urządzeń.
Trzecia sprawa, przewody oryginalne w ASO są niedostępne, a tutaj śmiało podana cena. Powinno być napisane, że to zamiennik o jakości oryginału, czyli BERU.
Czwarta sprawa to uszkodzenia głowic spowodowane użytkowaniem na gazie, powiedziałbym, że nie jest to domeną silnika M70, tylko wszystkich silników z aluminiowymi głowicami i nędznym gazem, czytelnik gotów pomyśleć, że ten silnik faktycznie słabo zaprojektowano.
Co nie zmienia jednak faktu, że miło widzieć e32 750 w jakieś gazetce, muszę kupić ten MOTOR, bo mi jeszcze wykupią.
Kupiłem ten numer odrazu jak się pojawił w kiosku :) Bardzo miło się czyta o E32 w gazetach mimo, że tak jak kolega wyżej napisał trzeba trochę przymrużyć oko na to co piszą.
Najlepsze E32 z najciekawszą historią w PL. Gratuluję!
Swoją drogą, poprzedni właściciel to chyba jeden z Panów z rankingu Forbesa. Raczej niewiele ludzi w Polsce mogło sobie pozwolić na taki zakup w tamtych czasach. Cieszę się, że wybrał akurat 7era :) Mamy teraz co podziwiać ;)!!
Bez wątpienia stan zachowania auta jest unikalny :-)
BTW 750 ttrola również jest od nowości w jego rodzinie.
Problem w tym Kolego, że w Polsce według zapisu art. 14 ustawy o "Prawie prasowym" nie ma obowiązku autoryzacji. Innym słowy, dziennikarz nie jest zobowiązany do tego, aby osoba udzielająca wywiadu przysłowiowo "przyklepała" mu tekst. Sprawa wygląda inaczej, jeśli osoba ta poprosi o możliwość autoryzacji. W tym wypadku dziennikarz nie może odmówić autoryzacji. Jest jednak pewien haczyk, bo osoba udzielająca wywiadu może autoryzować tylko i wyłącznie to, co powiedziała i zostało dosłownie zacytowane w tekście.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Ta publikacja nie nosi znamion wywiadu, więc ciężko jednoznacznie określić, czy autoryzacja należy się, czy też nie. Jeżeli jednak dziennikarz pytałby właściciela o jakieś kwestie i dosłownie zacytowałby jego wypowiedzi w tekscie, a ten poprosił o możliwość autoryzacji, to sprawa jest prosta - autoryzacja się należy :) W innym wypadku byłaby nieuzasadniona.
Gratuluje;))
czy auto będzie można zobaczyć na auto nostalgii ?
Przeczytałem całe 18 stron z zapartym tchem. Zdjęcia z lat 90 oddają ducha tamtych czasów. To auto jest genialne, a jeszcze bardziej podoba mi się postawa właściciela, dzięki czemu tej 750 nie dotknął żaden bardzo tu modny tuning. Mam nadzieję, że kiedyś będę mógł spotkać i auto i właściciela żeby mu pogratulować :)
W ostatnim czasie auto pojechało na mały treatment do Kliniki BMW. Zakres prac objął:
- wymianę oleju (Mobil 5W50) i filtra w silniku (ASO)
- wymianę uszczelek kolektorów dolotowych (ASO)
- wymianę 24 szt. o-ringów wtryskiwaczy (ASO)
- wymianę odmy (ASO)
- zdjęcie pokryw zaworów i inspekcję w jakim stanie są śruby mocowania magistrali olejowych, które lubią się czasem luzować w M70
- wymianę łączników wahaczy tył (Lemforder)
- regulację Nivo na 522 mm, zgodnie z Service Manualem Bentleya
- naprawę spryskiwaczy reflektorów (wymiana zaworków przy dyszach – ASO)
- naprawę spryskiwaczy szyby (wymiana przewodów ASO, czyszczenie instalacji)
W końcu zniknął problem, który auto miało od zakupu – nierówno pracujący zimny silnik. Teraz, niezależnie od temperatury kultura pracy jest wspaniała, jak na V12 przystało. Wizualna ocena elementów po zdjęciu pokryw zaworów potwierdziła znakomity stan jednostki napędowej. Cieszę się z właściwego ustawienia tylnego zawieszenia, które do tej pory było za twarde, bo stało za wysoko. Teraz poprawa jest odczuwalna. Nie mogę się jedynie przyzwyczaić do tego, że tył siedzi nisko a przód jest wysoko. Chociaż nie ma bata – wszystko jest poustawiane jak trzeba i porównując to do zdjęć nowego auta po odbiorze salonu, wygląda tak samo. A może w przyszłym sezonie lekka gleba na przodzie?
http://img607.imageshack.us/img607/5438/imag0270hz.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/9049/imag0271ae.jpg
dla porównania zdjęcia po odebraniu z salonu
http://img7.imageshack.us/img7/4406/81468656.jpg
http://img192.imageshack.us/img192/47/79870789.jpg
Jeżeli chodzi o usługi Radka to po raz kolejny powtórzę, że nie mają konkurencji. To, co się nie udawało innym warsztatom (np. ustawienie NIVO), tu zostało zrobione bez problemu. Warto raz na jakiś czas pozbierać rzeczy do naprawy i odstawić auto do Opoczna mając świadomość, że jest w najlepszych możliwych rękach.
Oczywiście zrobienie tego wszystkiego nie oznacza końca inwestycji w auto. Ja tego końca nie widzę.
Na tą chwilę zostało:
- wymiana/naprawa terkoczącego napędu tylnej rolety
- zakup roletki trójkątnej prawej – nigdzie niedostępna
- kwestie detalingowe, wyciąganie wgniotek itp.
Bardzo ładnie ciesze się że operacje dały zamierzony efekt nie ma nic gorszego niż wymiana części na darmo tj. dzieki wymianom nie jest lepiej.
Miło się patrzy takie BMW z biegiem lat się starzało jednak teraz ma okres kiedy znów młodnieje.
Właśnie tak jest z E32 że przez wyższe nadkole na przodzie, jest efekt klina choć naprawdę może go nie być ale lekkie opuszczenie przodu napewno poprawi sylwetkę a przecież jest to operacja odwracalna i myślę że warto spróbować.
Cytat:
Zamieszczone przez qba
Jeśli mówisz poważnie, w co osobiście nie chce mi się wierzyć, to ja założyłem na przód sprężyny z E34 i jest ok. 2cm niżej, a dużej różnicy w komforcie nie ma, jak to bywa ze sprężynami obniżającymi.
Tylko że ja na Twoim miejscu, nawet bym o czymś takim nie pomyślał, jak obniżanie auta ;]
Pozdrawiam ;)
Bardzo delikatnie można opuścić. Na tych zdjęciach przeskanowanych wygląda dużo lepiej,tzn o kołach mówię
nie obniżaj proszę niech chociaż jedno e-32 po za moja koza ma oryginalny zawias :)))
te zdjęcie po zakupowe zajebiste jak dla mnie miło miec fotke swojego autka jak było nowe
znakomite :) a lekko w dół przodzik było by fajnie,nie miską po asfalcie tylko ze smakiem
Koza jest bee ;p albo meee
Od serwisu w Klinice przejechałem ok 600 km, auto jeździ tak, że nie chce się*wysiadać. W zasadzie mechanika jest teraz ogarnięta na tip top
http://img829.imageshack.us/img829/6950/ixxg.jpg
A poniżej fotorelacja z prac przy moim aucie w Klinice BMW
http://www.klinika-bmw.pl/feat/kolek...kie-e32-750il/
Ta wielka nalepka na tylnej szybie Ci nie przeszkadza?:D Proszę o więcej fot.
Miniony tydzień auto spędziło na detailingu w firmie MX Nowicki w Macierzyszu pod Warszawą. Absolutnie polecam ich usługi. Zakres prac objął korektę lakieru, ogarnięcie kół, nadkoli, komory silnika oraz odświeżenie skóry. Jeżeli ktoś jest ciekaw jakich dokładnie kosmetyków użyto to w ciągu kilku dni będzie zrobiona dokładna relacja na stronie jak.pielegnowacauto.pl
Ja powiem tylko tyle, że na wykończenie poszedł wosk Swissvax Shield;) Oto kilka zdjeć:
Przed:
http://img853.imageshack.us/img853/4641/9zct.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/4010/ye2u.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/4422/eujm.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/8287/2evs.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/3862/h5bv.jpg
w trakcie:
http://img822.imageshack.us/img822/7837/3hnt.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/8135/cgcs.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/2848/0z9n.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/479/hzw5.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/9087/gpet.jpg
po:
http://img855.imageshack.us/img855/1301/3g3k.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/570/ajmx.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/7831/8m5g.jpg
http://img571.imageshack.us/img571/9112/3b2s.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/6656/2lg3.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/3191/0sew.jpg
http://img28.imageshack.us/img28/938/6wrv.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/1680/j5ft.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/7670/18ht.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/3180/oqmb.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/1381/bcoe.jpg
Kawał dobrej roboty! Naprawdę jestem pełen podziwu dla sposobu w jaki dbasz o ten egzemplarz. Szacun Kuba!!! :medit:
quba a jak z innej beczki po tylu latach ile lakier ma grubości???pytam tak z ciekaowści i zaistniałego pewnego zdarzenia:(
Wygląda tak jakbyś wyjechał nią wczoraj z salonu :)
Hohoho PAAANIE patrząc na te zdjęcia poczułem lekki ścisk w zołądku oznaczający podziw dume oraz lekkie wzruszenie, Naprawdę kocham ten model i ciesze się że to cudo jest w twoich bardzo dobrych rękach, To już nie pierwszy raz a za każdym razem widać że to auto ma u ciebie dobrze, Gratuluje podejścia do sprawy i pięknego E32, wspaniały detaling ona u Ciebie młodnieje! :) Może będę niedługo w Ząbkach swoim Longerem Chętnie bym się spotkał ;)
To jest już level nie do przeskoczenia w skali europy:smile:
Wspaniały egzemplaż, aż nie mogę nacieszyć wzroku. Utrzymany wyjątkowo.
Pozdrawiam
Jak się dba, tak się ma :)
Efekt detalingu naprawdę robi wrażenie.
PASJA przez duże P :medit:
Dziękuję za miłe słowa. Staram się dbać o auto tak dobrze jak potrafię. Oczywiście to nie koniec, jest jeszcze trochę dupereli do porobienia ale mam nadzieję ze wszystkim się uporać:)
Lakier na całym aucie ma między 105 a 120 mikronów. We wnękach 60-70. W warsztacie obok studia detailerskiego stała w krzakach częściowo rozszabrowana E32, która też została zmierzona i w miejscach gdzie nie była malowana, lakier ma taką grubość jak u mnie. Niestety 23 lata dość mocno odbiły się na nim. Wielokrotne mycie na różnych myjniach chemią niewiadomego pochodzenia, do tego co najmniej jedna amatorska "polerka". Przednia krawędź maski oraz pas pod reflektorami są dość mocno wypiaskowane oraz są tam ślady wżartych zachniętych owadów. Na pewno nie wygląda jak w momencie wyjazdu z fabryki, ale jest milion razy lepiej niż przed tą operacją. No i teraz mam wiedzę co robić aby ten stan utrzymać, więc będę się starał nie zepsuć pracy chłopaków z MX Nowicki.Cytat:
Zamieszczone przez kal!ber
Maniac Drifting jeżeli tylko będę mógł to jak najbardziej możemy się spotkać.
Pięknie;)) koszt napewno adekwatny do jakości prac;)U mnie też tego trzeba;))
qba dzięki za info
teraz wiem że moja była polerowana pewnie parę razy:x ale na szczęście nie bita
co do twojej e32 to pełna perfekcja:)
Po prostu piękna ! Zazdroszczę takiego egzemplarza
A swoją drogą Qba jakie dali Ci wskazówki do pielęgnacji lakieru? Napewno zakaz myjni automatycznych, ale co dalej? ;)
Qba... co zrobisz, jak już wszystko będzie zrobione i wymienione?? Będziesz się nudził.... :p
Jest jeszcze kilka klasycznych samochodów, które chciałoby się w życiu mieć:DCytat:
Zamieszczone przez mario80
Ale póki co jeszcze trochę do podrobienia jest, więc na najbliższy rok, powoli mam co robić.
Dziś pojeździłem trochę 7er. Rano mini-trasa do Pułtuska i z powrotem, a wieczorem mikro-spot z właścicielem pięknej E32 750i 1991 rok - czyli z Mariuszem. Szybkie oględziny obu aut w miłej atmosferze i plany na kolejne spotkania. Warszawska grupa posiadaczy E32 V12 powoli się rozrasta ;)
http://img706.imageshack.us/img706/2994/h6fv.jpg
Jeżeli kupowałbym nową E32 w salonie to kombinacja Brokatrot Metallic + Leder Silbergrau Hell była by w czołówce tego co bym zamówił. Powala.
http://img833.imageshack.us/img833/3691/lhjn.jpg
http://img546.imageshack.us/img546/9949/ngu2.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/5748/wkz9.jpg
W zeszłym tygodniu byłem odwiedzić poprzedniego właściciela mojej 7. Nie krył zadowolenia, że auto jest w dobrych rękach i wygląda coraz lepiej :) Przyznał też, że w porównaniu z MB W126, których miał kilka sztuk, awaryjność tej 750i wygląda słabo. Jak przyznał, najlepszą rzeczą w tym aucie jest silnik. Przyznaję rację. Dowiedziałem się też, że moje auto było używane w 90% na trasach po Europie - Hiszpania, Portugalia, Wlochy, Francja to jego standardowe podróże. Stricte po mieście nie było jeżdżone nigdy. Od tego były inne samochody. Czyli V12 używane zgodnie z przeznaczeniem - dalekie trasy z prędkościami autostradowymi. Gran Turismo.
Raport spalania - 180 km po mieście - krótkie trasy bez szaleństw + trasa 70 km prędkości 80-180 km/h. Średnie spalanie 17,3 l/100 km. Liczone kalkulatorem po zatankowaniu do pełna.