Wersja do druku
Pomysł ciekawy ;) "e32 760iL" ,ale sam się nad taką opcją zastanawiałem i niestety dosyć trudny temat do ogarnięcia ,począwszy od "upchnięcia" silnika i skrzyni poprzez przeniesienie napędu /jaki dyfer ??/, nie wspominam o takich szczegółach jak hamulce ,zawieszenie, układ wydechowy, czujniki ABS, sterowanie ASC, i na koniec podłączenie tego pod zegary e32. Jeżeli to się uda i będzie działać to chylę czoła i naprawdę chcę to zobaczyć .
Marek.
Ja się przyłączam do tego wszystkimi kończynami ;)Cytat:
Zamieszczone przez marek-ogi
Jak weźmiecie się za ten projekt to mam nadzieję, że zamieścicie odpowiedni temat na forum , bo niesamowicie jestem ciekaw postępów , niezależnie od tego czy to w ogóle wykonalne. Moim zdaniem jeśli już to w e32 bo e23 trochę chyba przymała będzie na 760. Tak czy inaczej trzymam kciuki ;)
no panowie to będzie masakra bardzo proszę o założenie odpowiedniego posta i obszerna fotorelacje z tego zabiegu jest okropnie ciekaw :D
motor z 760 w budzie e32 ja chce to zobaczyć szykuje sie ósmy cud świata pewnie w manualu
Z tymi projektami to jest tak,że każdy dużo gada a konkurencja nie śpi ;D
Moim niezisczonym projektem miała być e32 z motorem s38b38 :/ ,jak uda mi się za dobrą kasę kupić kiedyś całe M5... tak jak mówiłem gdyby mnie wspólnik nie wyrolował.
Rozumiecie e34M5 3.8 za 3tyś euro 4 lata temu gdzie E kosztowało 3,20zł,alternator tylko nie ładował,ot cała filozofia ;( szkoda
Ktoś sprzedaje takie auta że tylko alternator nie ładuje? Mi takie coś zawsze śmierdzi jakimś większym przekrętem ( np sprzedający nie chce na dłużej odpalać silnika bo jest uszkodzona głowica więc uszkadza alternator żeby nie odpalać na dłużej )Cytat:
Zamieszczone przez MCGUMA
Pozdrawiam
Święta prawda... widać je głównie na forach, w tematach "już za chwileczkę zaczynam"... ;)Cytat:
Zamieszczone przez MCGUMA
Narazie jesteśmy na etapie projektowania przedsięwzięcia - pod e23 i e32 naraz. Wymiary komór, punkty mocowań, kąty, rozkład mas, materiały łączeniowe, komputery, połączenia elektr itp ... nic na pałe.
Osobno elektronik rozkminia jak spasować zegary i immo. Skrzynia zostanie A-6b, chyba że flanszę się przerobi i podepnie M-6b od m60b40(?) Zobaczymy.
Panowie, nie taki znowu ósmy cud. Przeciętny Kowalski jest w stanie wpakować 5.0 V12 do e30, więc mechanik z doświadczeniem, wiedzą i sprzętem poradzi sobie i z tym. To poprostu będzie ten sam silnik z wiązką, skrzynia, kompami i systemami, ładnie opakowany w e23/e32 zamiast e65. Ja tu filozofii żadnej nie widzę. Fakt, jest to jeden z trudniejszych projektów jakie robiliśmy, ale nie jest nie do pokonania. Jak ktoś nie rzeźbił własnoręcznie tylko studiował pierdoły z googlemechaniki to może się zachłysnąć :028: Pozdrawiam.
Cytat:
Zamieszczone przez marcindrift
PICS OR IT DIDN'T HAPPEN !!