Wersja do druku
ja potwierdzam - jak kiedyś miałem walnięty czujnik wałka rozrządu na jednej z głowic to komputer go nie zgłaszał (oryginalny tester bmw nawet), a objawy to były: auto nie chciało się wkręcać na obroty, paliło po mieście jak głupie ~28 litrów zamiast ~18-22 ....reszty nie pamiętam, bo z 10 lat temu to było albo i więcej
hmm... no to proponuję najpierw adaptację... a potem ... czujnik, bo wszystko wskazuje na niego - to i tak nie ma tragedii ... Shebi już pisał o tym czujniku w swoim poście wcześniej ...
Przepustnice mam na klasyczną linkę gazu, więc nie wiem czy adaptacja coś pomoże tym bardziej, że położenie odczytuje poprawnie.
Ja też mam na linkę ... spróbować nie zaszkodzi ... bo nic nie kosztuje tylko znalezienie w necie dokładnej kolejności - to nie jest stricte adaptacja przepustnicy ... Nie którzy pisali, że im pomogło przy kłopotach mulenia i dziwnie zmieniającej biegi skrzyni.
Dzisiaj zaobserwowałem pewną rzecz. Gdy silnik jest zimny auto jeździ jak powinno, ma przysłowiowego "buta", nie muszę deptać gazu do końca żeby ją napędzić i po dociśnięciu go do końca auto zrywa jak na V8 pzystało. Złapie temperaturę 70 stopni i dzieje się to samo.
Czujnik temperatury powietrza zasysanego ile pokazuje ?
Prawdopodobnie pompa paliwa przyczynia się do takiego zachowania. Pomiar ciśnienia na listwie wtryskowej wyniósł zaledwie 1 bar, a nie potrzebne 3,5.
To bardzo możliwe. Układ zasilania paliwem wielu dobrych mechaników sprawdza na samym początku - no może po sczytaniu błędów, obejrzeniu bagnetu olejowego i świec ... Możesz zatankować do pełna i zobaczyć czy będzie jakaś różnica. Filtr paliwa wymienić i rozebrać stary, no i same przewody. Ja się wcześniejszymi wypowiedziami zasugerowałem i mówiłem o wtryskiwaczach, że może zalewają ... a to może być tak, że zbyt małe ciśnienie daje pompa a komputer otwiera dłużej wtryski i leje pod małym ciśnieniem to paliwo i te popcorny występują wtedy ...