Wersja do druku
@xedossfm no to ładnie wyjaśniłeś :D generalnie cały ten temat pokazał mi, że na pewno muszę jeszcze dokształcić się w zakresie działania instalacji LPG. Zawsze mnie ciekawił ten zakaz wjazdu aut z LPG na parkingi podziemne - jeżeli mam wlew pod klapką to jak to zweryfikują, każą otworzyć maskę? Nikt nie mówił tu nic o silniku 735i. To prawda, że pali praktycznie tyle samo co 740i i nie ma sensu się nim interesować? Parę razy się spotkałem z taką opinią.
Parkingi podziemne- nie wiem. W razie nieszczęścia wolę nie wiedzieć jakie problemy można mieć przez to.
Spalanie- raczej pali mniej, chyba że chcesz nadążyć za 4.4 to pewnie już mniej nie spali.
Kupiłem 3.5 dlatego, że wszystkie 4.4 które oglądałem ledwo jechały a nie chciało mi się czekać kolejne pół roku.
Osiągi 3.5- moje auto rozpędza się dokładnie jak e46 z m52tub28. Porównywałem wiele razy z kolegą który ma taką e46.
Cyba, że mój powinien jechać lepiej no to lipa jest, nie wiem :)
Co do silnika to nie umiem doradzić. Jedno co wiem to to, że m52b28 jest super. Miałem e39 z tym silnikiem byłem mega zadowolony.
W ogóle e39 jest super. Nie sprzedałem, ojcu zostawiłem, bo tego auta się nie naprawia.
735 pali mniej od 740. Za E46 z 2,8 z automatyczną skrzynią nadążyć ale za manualna bez szans
A co do LPG jak mam firmę i ciągle się spieszę to stanie co 2 dni pod dystrybucja 15 minut mnie drażni. Cena instalacji sprzed dwóch lat kolego jaka montowałem do swojego 735 no chyba że chcesz gówno a nie instalacje. Jeździłem na gazie ponad rok zrobiłem z nim 35 tyś km teraz go nie mam i nie żałuję ani trochę stację widzę trzy razy rzadziej a spalanie 735 jest do zaakceptowania.
Czyli mój jedzie jednak dobrze, bo za manualem nadąża. Jedyne na starcie odchodzi mi na długość auta.
Cena instalacji nie świadczy o jakości. Nie napiszę ile mnie kosztowała moja, bo nie nie chce mi się później o tym dyskutować.
Tech 328, 8x Barracuda, Romano po przeróbkach, Zbiornik 60L netto. Jeździ to to bezbłędnie.
Przełączanie na gaz po 30 sekundach od uruchomienia. Zawsze.
To tylko źle świadczy o tym 328 a nie dobrze o twoim 735 niestety. No chyba że masz manualna skrzynia
Jedyna wada LPG to koniecznosc stawania co chwile :) i tankowania. Jadac w dluzsza trase 2-3 postoje na tankowanie, ktore trwa dluuuuugo ;) to samo w drodze powrtotna i n-tankowan w tygodniu jak ktos duzo jezdzi :) Mozna zwariowac!
No właśnie ja zwariować i wywaliłem gaz. Jak już będę musiał oszczędzać drugi raz to wolę Diesla.
Prosty przykład jadę do Katowic z rawicza. Tankuje przed wyjazdem potem ledwo dojadę tankuje i ledwo wrócę znów tankuje. Tymczasem na pb jadę wracam i jeszcze jest 1/4 zbiornika
Sześć minut przy dystrybutorze oszczędza mi 100 PLN. 1000PLN na godzinę to chyba nie taki mały zysk, no chyba że ma się firmę...
Co do rozpędzania to mi chodzi o taki sprint do 100km/h powiedzmy. Później to wiadomo, automat ma fatalnie zestawione biegi.
Przejście z 3 na 4 to niemal jak w manualu z 2 na 5 :-D
To jaki problem przejechać te kilka km do stacji na benzynie, skoro ledwo dojeżdżasz? Jak zabraknie gazu to zawsze zostaje drugi zbiornik. Poza tym tak jak mówiłem, zasięg nawet 300 km wystarczy mi spokojnie na tydzień jazdy, może nawet więcej, więc argument z marnowaniem czasu przy dystrybutorze do mnie nie przemawia - bardziej cenie sobie PLN, które zostaną w portfelu.