-
http://oi64.tinypic.com/ojpgn4.jpg
http://oi67.tinypic.com/hx1c94.jpg
http://oi67.tinypic.com/k2ztid.jpg
jednak jest nierowno na obu stronach, i wystepuje to losowo, zalezy jak zrestartuje adaptacje, cylindry sie zamieniaja
wiec najwyrazniej u mnie jest jakis problem ogolny z paliwem albo z powietrzem a nie z konkrentnym cylindrem
dodatkowo co jakis czas wywala mi blad, nieprawdlowy sklad mieszanki
jak lookalem w dokumentacje to podane tam blyo rozwiazanie, ze regulkator cisnienia badz pompa paliwa
i to tez zkaupilem, choc nie wymienilem
choc mysle ze ,moze to przeplywomierze, podaja za duzo, i dostaje za duza dawke paliwa
sondy mam nowe, przeplywki niby tez, choc to zamienniki, cala reszta bez nieszczelnosci, bo nowe uszczelki
jak znajde czas to oddam auto do wymiany tej pompy i regulatora, nastepne to zainwestuje 2 kola w nowe przeplywki
a tu mam poprzedni wykres na starych sondach, pare miesiecy temu
http://oi63.tinypic.com/2llk6iq.jpg
jak jutro zrobie zrzut o pewnie bedzie jeszcze inaczej, sprawdze to
-
itd. itd. :)
zobacz na v power racing, to dobre niemieckie paliwo
M70 na tym paliwie chodzi o klasę lepiej
-
Franco750 przepływki idzie dostać za 1200zł obydwie sztuki i to ori ;) Jest pewien myk, ale działa :D
-
w znanym sklepie z czesciami bmw 1000zl sztuka za boscha
ja kupilem jakies wklady z hiszpani za 250zl sztuka, ale nie jestem ich pewien
napisz co to za myk
pewnie wklady sa takie same w jakims innym przeplywomierzu? w jakim? :)
to okragle stare wtyczki, chyba wszystkie z takimi sa drogie
-
Nr przepływomierza 0280217800 i przekładasz wkład. U mnie w hurcie 600zł sztuka. Franco750 jaki Ty masz u siebie dokładnie motor M73 czy M73N?
-
-
Wymieniłem czujniki wałka, wału i temperatury, skasowałem adaptacje i przejechałem kilkadziesiąt kilometrów. Bez zmian. Wieczorem wrzucę świeże screeny z inpy.
-
No to ostatnie podejście przed zwaleniem głowic. Upewnię się, że cały układ podciśnienia jest w porządku. Do wymiany idą:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...28#13531435603 - #5 i #7
serwo hamulca
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...01#13901433603 - #1
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_1496 - #1
Czy coś przeoczyłem? Ewentualnie czy może jest w tym coś nadmiarowego? Szukam elementów, które mogą wpływać tylko na 1 stronę.
Przy okazji - czy ktoś miał doświadczenie z głowicami w M73? Trzeba do tego wytargać cały silnik? Czy da się po prostu zdjąć?
-
da sie zdjac normlanie
a te zawory egr co z nimi? po prostu wyczuscic je i tyle, to nie diesel ze moze sie zasyfic nagarem chyba
u mnie zauwazylem, ze jak silnik sie nagrzeje to jest lepiej, jaki to moze byc powod??
niby mowia ze to uszczelki, jak sie nagrzewaja sie rozszerzaja i lepiej trzymaja
ale ja mam wszydstkie uszczelki nowe, nie mam zadnych wyciekow podcisnienia czy powietrza
moze to kwestia czegos co dziala w oparciu o temeratrure, moze za duzo dawkuje paliwa jak silnik chlodny?
a moze to katalizatory? chcialem zamontowac emulatory na sondy za katem, ale musze kupic katowe, bo zwykle ponoc sie nie mieszcza a mialem zwykle
moze kupie i sprawdze z ciekawosci jaki bedzie efekt
no i te nowe przeplywki
SKEYT, te przepylwki to do m73N tez pasuja?
U ciebie mozna kupic? 2 sztuki po 600 sztuka?
-
Zawory EGR są sterowane podciśnieniem więc coś tam może uciekać. No i jest po 1 na każdy bank, pewnie jak źle działają to mogą wpływać na ciśnienie w wydechu czy inne nie wiem co :)
Może masz jakieś mikropęknięcie? Jak się nagrzewa to się rozszerza i uszczelnia.
