Zakup BMW e65 po lifcie - trochę informacji.

jak można e65 krzywdzić LPG? :( ja dzisiaj odebrałem swe cudowne 4.4 i nigdy nie wsadzę czegoś takiego co się nazywa instalacją gazową :P a najzabawniejsze jest to że 1.6 117 koni z mitsubishi mojej matki pali tyle samo xD. Jak diesel to 3.0d, jak benzyniak to chyba najlepiej 4.4. Awaryjność? nie przesadzajmy, ktoś kto bulił 400-500 tyś za limuzyne nie chciał kupować czegoś awaryjnego ;) w mojej wymieniane były okresówki i naprawiany alternator, no i akumulatorek chyba kończy swój żywot więc idzię do wymiany, ale to groszowe sprawy.

Temat lpg był wiele razy przerabiany i po co do tego wracać. Komu pasuje lpg ten montuje i mnie to nie przeszkadza. Jeśli w twojej nie były robione uszczelniacze oraz słynna rurka to musisz to zrobić bo zapewne zaraz się to odezwie. Co do bezawaryjności to nie idzie ona liniowo z ceną.

Cytat:

---

Zamieszczone przez WarsawShark

jak można e65 krzywdzić LPG? :( ja dzisiaj odebrałem swe cudowne 4.4 i nigdy nie wsadzę czegoś takiego co się nazywa instalacją gazową :P a najzabawniejsze jest to że 1.6 117 koni z mitsubishi mojej matki pali tyle samo xD. Jak diesel to 3.0d, jak benzyniak to chyba najlepiej 4.4. Awaryjność? nie przesadzajmy, ktoś kto bulił 400-500 tyś za limuzyne nie chciał kupować czegoś awaryjnego ;) w mojej wymieniane były okresówki i naprawiany alternator, no i akumulatorek chyba kończy swój żywot więc idzię do wymiany, ale to groszowe sprawy.

---

Nie chcę nikogo obrażać ale po Twoich postach wyglądasz na kogoś bardzo młodego, któremu tato kupił auto, tato tankuje i tato sponsoruje. Przejedź się trochę autem zobaczysz ile pali co się psuje itd.

Auto z założenia musi być awaryjne, z czegoś serwis trzeba utrzymać (już były modele niezniszczalne, które mało nie doprowadziły do bankructwa m.in. MB), poczytaj sobie np. o tym jak Toyota dokładała do każdego modelu Priusa, żeby potem odrobić na serwisie.

A jeżeli w Twoim były wymieniane tylko okresówki to życzę dalszej tak bezproblemowej eksploatacji.

GajowyGugala piweczko.
WarsawShark oceniac E65 bedziesz mogl przynajmniej po kilku miesiacach eksploatacji. Piszesz ze chyba aku do wymiany ale wymiana akumulatora na nowy moze nic nie pomoc bo takie jest E65...

Co Wy tak o tej awaryjności :) E65 nie jest autem awaryjnym ! Moje byłe ma już ponad 320 tys. przebiegu i jeździ nim znajomy - żadnej poważnej awarii,żadnych uszczelniaczy czy rurek do dzisiaj a to co w nim było wymienione przez 80 tys.km przebiegu i 6-ciu lat eksploatacji można policzyć na palcach. Padła przetwornica ksenonu, sterownik I-Drive,silnik wycieraczek i kilka drobiazgów. Wyłączając rzeczy typowo eksploatacyjne czyli oleje,płyny,klocki czy opony nie wiem czy dołożyliśmy razem do niej 2 tys.PLN . Więcej mnie kosztował Golf IV kilka lat temu :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez jaro_alfa

Zobacz to cacko:
http://allegro.pl/bmw-745d-330km-22-...452297644.html
Co prawda nie full, ale godna uwagi.

---

Z tymi felgami to pojechał po bandzie...

:lol:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bingo

Co Wy tak o tej awaryjności :) E65 nie jest autem awaryjnym ! Moje byłe ma już ponad 320 tys. przebiegu i jeździ nim znajomy - żadnej poważnej awarii,żadnych uszczelniaczy czy rurek do dzisiaj a to co w nim było wymienione przez 80 tys.km przebiegu i 6-ciu lat eksploatacji można policzyć na palcach. Padła przetwornica ksenonu, sterownik I-Drive,silnik wycieraczek i kilka drobiazgów. Wyłączając rzeczy typowo eksploatacyjne czyli oleje,płyny,klocki czy opony nie wiem czy dołożyliśmy razem do niej 2 tys.PLN . Więcej mnie kosztował Golf IV kilka lat temu :)

---

Nikt nie pisze ze kazda jest awaryjna, ale trafiaja sie takie "igly". Ja po ponad 5 latach do elektroniki nie dolozylem nic, jedynie RDS mi nie dziala.