Czyli pewnie kulała od czasu do czasu.
Wersja do druku
Czyli pewnie kulała od czasu do czasu.
Ze sprawną odmą po wyciągnięciu bagnetu powinno być brak ssania czy powinno zaciągać powietrze ?
Trochę odkopię.
Auto stoi kupę czasu nie ruszane z powodu braku czasu. Dzisiaj wolna sobota, bez deszczu, wszystkie części są, więc chciałbym to w końcu poskładać. Ale oczywiście - zawsze coś. Stare czujniki prawego rzędu cylindrów odkręcone, lewe natomiast nie chcą wyjść przez rurę układu chłodzenia. Tu ją widać: http://www.bestdesignever.com/osv/manifold.jpg żeby odkręcić czujniki, trzeba tą rurę wyciągnąć i tu moje pytanie do tych, którzy to robili: prościej, albo po prostu lepiej odkręcić pompę wody, czy magistralę wodną z tyłu silnika, żeby dostać się do tych rur? Chyba że macie jakiś magiczny sposób na odkręcenie tych czujników bez demontażu rur ;)
U mnie znajomy wyciagal pompę wody, przy okazji kup nowa uszczelke pod pompę i te oringi do tych rur, zamow z aso kosztuja grosze. My kombinowalismy dobierajac w sklepie te oringi bo nas zaskoczyło i za pare tygodni malo nie ugotowalem silnika, bo okazało się że nie działa przy okazji czujnik poziomu płynu chlodniczego a zrobił się wyciek. PowodzeniaCytat:
Zamieszczone przez Kecaj
Witam, czy w V12 czujniki spalania stukowego pasują z polifta do przedlifta?..pytam bo jak szukam to wyskakuje mi że do mojego - rok produkcji 95 pasują do 09/97...i czy czujniki muszą być montowane na swoich miejscach czy nie ma to znaczenia ...są 4 i chyba każdy obsługuję po trzy cylindry...chodzi mi o sytuację kiedy czujnik obsługujący np cylindry 4-6 podepnę pod 1-3 wszystko będzie ok?
Możesz zamienić je miejscami. Ale najlepiej by było je sprawdzić oscyloskopem,żądło się psują.
Ok a jak sprawa z przedliftem i poliftem?..pasują ?