Wersja do druku
I ja działam z własnych obserwacji.
Kilkadziesiąt Prinsów w dużych silnikach i działaja. Reduktory powyżej typu F są kiepskie.
Temat brzmi - jaka instalacja do 740 i ja polecam Prinsa. A kto co zachwala - wiadomo. Każdy swoje chwali. Ja tam znam się na tym i sobie radzę ;D
Na tym kończę próby przepychanek
Może ktoś ma jakieś obserwacje? Może jeszcze ktoś ma jakies sprawdzone instalacje w swoim 740? Piszcie śmiało!!!!
Cytat:
Zamieszczone przez NikosWariat
:hah: :hah: :hah: :hah: :hah:
:faint:
Dokładnie . Wesoły ze mnie gość i padam na cycki jak czytam Twoje dyrdymały Nikoś.Cytat:
Zamieszczone przez NikosWariat
Zapraszam do Szczecina na sprawdzenie mojego PRINS'a , który według Ciebie w ogóle nie powinien działać , a jeśli już by zadział to co chwila by zmieniał na PB :medit:
Widzę , że za bardzo teoretyzujesz , a za mało praktykujesz. Miałeś kiedykolwiek w ręku reduktor Prins'a ? Wątpię. Bo to , że montowałeś taką instalację to włożyłbym między bajki :hihi:
Z miłą chęcią przyjadę , jak będzie mi się zbliżał termin przeglądu instalacji. Może wtedy zmienisz zdanie.
Panowie Bosman i Nikoś - wypierzcie brudy na PW....
mam taka uwage
po jaka cholere jest ten dział??? i czemu nie ma nazwy nikos wariat i reszta bluzgamy sobie nawzajem????
przeciez tu mamy wymieniac sie uwagami i pomagac sobie a nie pisac takie bzdety
PANOWIE jesli nie umiecie normalnie pogadac to lepiej wcale nie rozmawiajcie
bo watpie ze komus wasze docinki poza chyba wami sprawiaja radosc pomoc i zadowolenie!!! :razz: :razz: :razz:
dziekuje za uwage
dziekuje NIKOŚ i prosze wszystkich innych o rzeczowe rozmowy
bierzecie przykład z kolegi nikosia z postu wyżej!!!!!
Proszę moderatora tego forum o "oczyszczenie" wątku z postów odbiegających od tematu (włącznie z moim). Temat jest dość interesujący. Proszę o toczenie "walki" na argumenty merytoryczne, takie wątki czyta się o wiele lepiej, wnoszą wiele do tematu i przy okazji nie powodują zgrzytów interpersonalnych.
Nikoś, temat dotyczy konkretnie 740. Jeśli chcesz dyskutować ogólnie o cechach instalacji 4 gen, załóż wątek, napisz o swoich preferencjach. Na pewno temat nie zostanie pominięty.
Jesus, jak bym wszystko czyscic z bezsensownych postow w tym dziale, to moge w sumie 80% ich skasowac...
Nie no, od tej pory bede kasowac wszystko co nie na temat!!!
Moje 5 gr. hehehe. Mam Prins od 150000km, jestem b. zadowolony. Dolewam benzynki na wysokich obrotach. Tak, dalem specjalnie dograc softa z dolewaniem, co mi tam. Jesli chce, niech doleje. A i tak mam na czysto 16,5 l/100 spalania. Wiec, niech sie napije Pb jesli chce bunia ;D.
Tak, mam nieznaczny spadek cisnienia, ale co mi tam, daje rade na KickDown. Nawet jesli ma troche dolac. Nie mam problemow z instalacja! Powiem lepiej, wydaje mi sie, ze Pl jest lepszy Lpg jak w De, wiecej zrobie km na polskim gazie. Tak, wywalilem 1700 euro za prinsa, ale jak mam jezdzic w nowej buni tak samo jak do tej pory (lac i jezdzic i cieszyc sie z kaski zaoszczedzonej) to znowu dam 2000 euro za Prinsa.
Tak, Stag 300 mnie przekonal, dobra instalacja. Tanio i dobrze.
Osobiscie jednak do buni wsadze jednak prinsa, bo umiem go serwisowac, mam czesci w calej EU.
Nikos, ja potrzebuje Lpg do jazdy a nie do diagnozowania, ustawiania, naprawiania i wyciagniecia z niej ostatniej zlotowki. Dla mnie musi byc funkcjonalna, Prins taki jest, lata w moim kregu wiele aut na Prinsie, duzo V8 i jest ok.
Kazdy chwali co ma, skupmy sie na tym, co robic, by nasze instalacje nas nie denerwowaly, a dzialaly.