Ale nie będzie to wyglądało dziwnie jak tył zostanie a przód poleci aż -50mm...przy hamowaniu zrobisz fikołka:D...no chyba,że masz nivo i opuścisz tez tył.
Wersja do druku
Ale nie będzie to wyglądało dziwnie jak tył zostanie a przód poleci aż -50mm...przy hamowaniu zrobisz fikołka:D...no chyba,że masz nivo i opuścisz tez tył.
Przód jest wyżej względem tyłu o jakieś 5cm. Jak obniżymy przód to będzie na równo.
Tak to wygląda patrząc po błotnikach i przestrzeni między nadkolami a oponą, ale fabrycznie przód jest troszkę niżej. Poza tym, masz żółte tablice, to do czegoś zobowiązuje.
A na marginesie, jak auto stoi to się psuje. Samochód musi jeździć, do tego jest stworzony! A 1000km rocznie?
Tak jak kolega wyżej pisze,linia przedniego nadkola jest poprowadzona wyraźnie wyżej niż tylnego,w rzeczywistości auto stoi prosto.Wystarczy pomierzyć progi tył,przód.
Będzie dobrze,teraz stoi nie naturalnie.
Przy tym zestawieniu nawet lekkiego naciągu nie ma. Ja mam 205 na przodzie i naciągu nie ma kompletnie żadnego a na tyle 225 i jest bardzo delikatny...Cytat:
Zamieszczone przez epul
epul ,ja mam w swojej e32 z przodu springi -35 i jest teraz idealnie :) moim zdaniem -50 bedzie za nisko
Mam springi jamex -50 ale są za krótkie i sprężyna lata, zapodam podkładkę ori 1cm pod mocowanie sprzężyny więc powinno być -40.
he i zaczyna się:D chyba przez takie kombinacje z kołami i sprężynami i oponami każdy przechodzi.Ładnie to wygląda.A co do przebiegu to chciałbym aby moja zrobiła przez ostatni rok 1k:smile:
Auto przez ostatni rok jest ciągle nie skończone, brak czasu robi swoje, pokonuje trasy garaż warsztat i patrol po mieście. Jak bedzie skończone a w planach jest to na przyszły rok, będzie służyło do wypadów wakacyjnych i weekendowych w trasy. Nie będzie to auto do codziennego użytku ani częstego max w roku planuję 5k km .
Ja bym ci polecił sprasowanie orginalnych sprężyn,zachowasz przynajmniej komfort,na "jamnikach" będzie twardo.