Ja kupiłem filtr Mana do 5hp24, jestem 1000 km po wymianie i skrzynia jak narazie pracuje znakomicie. Za tydzień wymienię drugi raz olej i mam nadzieję że będzie rewelacja ☺️
Wysłane z mojego F5121 przy użyciu Tapatalka
Wersja do druku
Ja kupiłem filtr Mana do 5hp24, jestem 1000 km po wymianie i skrzynia jak narazie pracuje znakomicie. Za tydzień wymienię drugi raz olej i mam nadzieję że będzie rewelacja ☺️
Wysłane z mojego F5121 przy użyciu Tapatalka
U mnie na razie po wymianie (filtr + uszczelka + 3,5 litra oleju) jakies 30 km i jest cudnie.
miałem awarię przewodów na chłodniczce oleju
wyciekło mi troszkę oleju w trakcie naprawy
no i pewnie tez sporo zanim ją znalazłem i usunąłem
pytanie jaki olej mam teraz dolać
wiem tylko tyle że obecny ma kolor jasno brązowy
skrzynie była na naprawie pare miechów temu ale niestety nie wiem jaki olej wlali
nie dowiem się też od firmy co robiła bo nie chce mieć z nimi więcej do czynienia
Jesli jest tak jak mówisz to jest to dexron III sprawdź tabliczkę znamionowa na skrzyni - powinna być czarna w tym przypadku
moja skrzynia to 5HP-24
słuchajcie w 5hp24 oleju przy wymianie trzeba miec jakies 12l . wylewasz caly olej ze skrzyni ten z obudowy, skrecasz wszystko z nowym filtrem, zalewasz skrzynie pod korek,zakrecasz korek,odlaczasz waz powrotny od chlodnicy oleju skrzyni i wlaczasz na chwile auto az wyleci stary olej, jak cisnienie opadnie to wylaczasz auto i znowu dolewasz nowej oliwy, wlaczasz auto i tak z 5x az zacznie z weza chlodniczki leciec czysty olej. A wymieniac po 4l oleju to mozecie ale nie w 5hp23 4 :D
dzięki, myślałem, że po właściwej stronie barykady jestem sam :)Cytat:
Zamieszczone przez edibmw7
Cytat:
Zamieszczone przez edibmw7
Ja też tak zrobiłem w 5HP24. Potrzeba mi było do tego 0k 15 ltr oleju, ale po zabiegu i przejechaniu 2 tkm, gdy sprawdzałem poziom oleju, to widać, że olej w skrzyni czysty. Przy wymianie miał kolor szary. Polecam taką wymianę.
wiesz.. jest kilka teorii i na pewno wymiana całości najepsza oczywiścieCytat:
Zamieszczone przez rorafalki
1. nie ruszać bo to dożywotnio zalane i sie posypie po wymianie (podejrzewam że moja teoretycznie nie powinna już żyć więc i skrzynia powinna dopełnić żywota) koszt albo 0zł albo nowa skrzynia
2. standardowa wymiana cykliczna (wylewasz 3 litry, zmianiasz filtr i tak w kolko i jest ok) ta opcja moim zdaniem to złota opcja ale niestety nikt tego nie robi od poczatku - koszt ok 200zl
3. wymiana całego oleju i filtra - koszt ok1000zł
ja wybrałem do swojej e32 4HP22/EH opcje 2 chociaż możliwe że jestem pierwszym wymieniającym w tym aucie ale myślę że chyba lepsze to niż opcja 1 chociaż i tak jeszcze samo spuszczenie powtórzę pewnie 1-2 razy
Opcja nr 2 - zanim olej się wyczyści, to trzeba dokonać dużo cyklów wymian, przy czym za każdym razem trzeba wymienić filtr, a to już generuje koszta zanim uzyskasz efekt czystego oleju.
Po drugie (zdaję sobie sprawę, że to rzadkość) nie wiadomo jaki tam jest olej. Zmieszanie różnych olei też może doprowadzić do awarii skrzyni.
a dajcie spokoj wymiana co 2 litry oleju w asb to jakaś głupota, przecież ten olej się miesza to żeby wymienić go w całości pewnie z 20 wymian takich trzeba zrobić :D
Imho wystarcza 2 wymiany statyczne jedna i druga po np 500 km . Jednorazowo mi zeszło jakieś 7 l oleju
Dwie statyczne wymiany w małym odstępie kilometrowym są wskazane, ale...Cytat:
Zamieszczone przez darekbb
Zużyty olej w ASB zajmuje 100% układu skyzyni. Dokonując statycznej wymiany niwelujemy 50% zużytego oleju w ASB. 2 wymiana niweluje do 25%. 3 wymiana do 12,5%
Moim zdaniem dynamiczna wymiana osiągnie wynik max 10%, co równa się z trzema wymianami statycznymi, co wymaga min. 2 filtrów na wymianę.
Kolejny atut, to jedno podejście do tematu, a nie 3.
każdy i tak zrobi po swojemu, ma swoje teorie i racje
ale jakoś nie zauważyłem, żeby ludzie myli auto i korzystali z wody z szamponem co została z poprzedniego mycia, czy wchodzili do wanny i mieli pół wody z poprzedniej kąpieli.
Troche z doopy porównanie. Można po prostu wymieniać statycznie olej robiąc to częściej, kiedy jakość oleju w skrzyni jest jeszcze całkiem dobra. Powiedzmy co te 30-40 tyś km.Cytat:
Zamieszczone przez rorafalki
Ile osob tyle opini... Popytajcie ludzi ktorzy kupil auta z przebiegiem 300+ wymienili olej dynamicznie prawdopodobnie robiąc to pierwszy raz od nowości i jakie problemy mieli później.. oczywiście nie kazdy mial te problemy . Sam widziałem auto ktorej. Wracalo na lawecie do warsztatu.. Ja osobiście zrobilem 3 wymiany statyczne w warsztacie , co roku mniej więcej po 5-8 tys każda i widzę efekty.. Nie chciałem robic wymiamy dynamicznej bo to jednak ryzyko moze za rok dwa trzy zrobie dynamiczna. Nie mialem pewności czy ktos wcześniej robil u mnie wymiany .
Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
nie do końca, wczytaj się w ten postCytat:
Zamieszczone przez Tommo
każdy ma swoje racje - oby każda skrzynia u każdego pracowała zgodnie z racjamiCytat:
Zamieszczone przez LoloCK
Dlatego napisałem, że statycznie zmieniać olej ale wcześniej, a nie kiedy jest już zupełnie zużyty.
Ja bym zadał takie pytanie (może to być pomocne dla ludzi, którym nie usmiecha się wydać 1000zł na wymianę dynamiczną - a jednak kupili siódemkę i nie wiedzą czy warto robić wymianę statyczną )
Czy warto wymienić filtr i 3 litry oleju czy lepiej nie robić nic?
Kurde, na tym forum tematy wymiany oleju jest chyba najdłuższy, baaa, jest parę tematów, może nawet paręnaście.
Wymień olej i już, tylko zrób to z głową i wg instrukcji, a po wlaniu nowego przejedź się kawałek i sprawdź ponownie stan oleju.
W skrzyni tak samo jak w silniku, powinno się wymieniać. W silniku olej smaruje i chłodzi a w skrzyni pełni jeszcze dodatkowe funkcje.
Też tak uważam, nie ma co robić z igły widły. Temat prosty jak drut, i nie jest ważne, czy chirurgicznie poziom będzie poprawny do 50ml. Na świecie jeżdżą dziesiątki milionów aut z automatami i nikt się z nimi nie cacka. Tak jak ja ze swoimi i zawsze zero problemu. Ważne, żeby olej był nie przepracowany, filtr drożny, a skrzynia szczelna i nie katowana.Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
Ja mam takie zdanie z wymianami oleju w skrzynii
A) wymieniam na dolewam kiedy jest za mały stan i wiem co było wlane pod warunkiem że ktoś wcześniej wymieniał i nie lata od nowego na ori
B) Jeżeli długie lata ktoś nie wymieniał a stan jest OK , i skrzynia lata to nie ruszam bo:
dwukrotnie wymieniałem: w e39 i e60 , niestety nie wiedziałem czy ktoś to już robił i efekt był taki - w e39 straciła szybko wsteczny i przeciągała na początku , e60 zaczęła wyczuwalnie przerzucać z szarpnięciem miedzy 0-1 i przy dochamowaniach z 2-1ke.-wymiana skrzynii na koniec.
Cześć.
Wczoraj ponownie wymieniłem olej w skrzyni(po 1000km),wydaje mi się że skrzynia pracuje idealne ale po podłączeniu pod komputer pokazały mi się takie błędy
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f69237713e.jpg
Co oznaczają te błędy?
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
tu są te same błędy
http://www.autojozefow.pl/forum/view...php?f=3&t=1312
No zobaczymy, błędy wykasowakem.Cytat:
Zamieszczone przez rorafalki
Skrzynia chodzi bez problemu, nawet z tymi błędami działała jak należy.dodatkowo wykasowakem adaptacje po wymianie oleju.
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
No chyba że te błędy mogą być następstwem nie działającego ABS i dsc. Bo wtedy parę razy wyskoczył tryb awaryjny a po zrobieniu ABS i całej reszty już nigdy problem nie powrócił.Cytat:
Zamieszczone przez Kacper740d
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
Piszę w starym wątku, ku ogólnej uciesze adminów i modów:)
2 lata temu w momencie zakupu samochodu z przebiegiem 275tys km dokonałem dynamicznej wymiany oleju w skrzyni wraz z misą i filtrem(wszystko łącznie z olejem oryginały ZF). Na dzień dzisiejszy samochód ma przejechane 324tys km więc został mi 1tys km do kolejnej wymiany oleju. Niestety od początku roku falują w samochodzie obroty przy wolnej,stałej jeździe(powiedzmy w przedziale 50km/h - 80km/h), skrzynia delikatnie szarpie oraz (wydaje mi się) że wrzuca kolejne biegi z opóźnieniem. 80% tras pokonywanych przez mnie to bany i eski więc te falowanie obrotów nie przeszkadza mi tak bardzo, no ale chciałby to zrobić, tym bardziej że przecież i tak muszę zrzucić olej i miskę. Chciałbym zaznaczyć, że nie są to jakieś wielkie rzeczy, nie ma żadnych trzasków, telepania budą czy szarpnięć, skrzynia również nie wyje. Po prostu faluje sobie obrotami i tyle. Z tego co wyczytałem na naszym forum oraz na forum ******** to objawy książkowo pasują mi do uszkodzonego konwertera. W związku z powyższym mam dwa pytania:
a) ile powinienem zapłacić za samą usługę dynamicznej wymiany oleju w skrzyni - miskę i olej kupię albo za 700zł zestaw ''Ravenol'' albo za 1000zł zestaw ''ZF''
b) ile powinienem zapłacić za samą usługę regeneracji konwertera - zdaje sobie sprawę, że trzeba ściągnąć skrzynię, wyjąć konwerter, rozciąć go, potem z powrotem zespawać, włożyć do skrzyni, a następnie wszystko do auta:)
Aby uprzedzić debilne odpowiedzi typu: ''Sprzedaj BMW kup sobie Golfa'' nie piszę tego posta po to aby zaoszczędzić na skrzyni (wiem, że to akurat kiepski pomysł), ale po to aby nie dać się skroić usługodawcy za wymianę i regenerację, bo po sobie wiem, że warsztaty w Poznaniu mają kosmiczny cennik.
Może ktoś zna jakiś dobry warsztat w Poznaniu ewentualnie gdzieś w Wielkopolsce lub Lubuskiem, który dobrze ogarnia temat skrzyń i konwerterów???;>
Ja znalazłem dwa: www.********.pl w Nowogardzie Bobrzańskim(znany wszem i wobec) oraz www.renz.pl w Kościanie (przedstawiciel ZF na Polskę)
Miał ktoś z nim coś do czynienia???;> A może mógłby ktoś polecić jakieś inne???;>
Z góry dziękuję za pomoc i merytoryczne odpowiedzi.
Pozdrawiam.
przerabiałem temat skrzyni u siebie
powiem ci szczerze że w Poznaniu i okolicy to tylko Teomotors www.teomotors.pl
może najtaniej nie jest, ale zawsze solidnie i porządnie zrobione, zawsze jest papier faktura itp.
znajomi robili także w innych miejscach
a i tak finalnie auta kończyły u Myszkowskiego
A mógłbyś napisać na priv co i za ile robiłeś u Teo???;>Cytat:
Zamieszczone przez marconz
Slyszalem kiedyś ze po założeniu nie oryginalnego filtra oleju w skrzyni lubiały się dziać różne dziwne rzeczy.
Zakładałeś oryginalny filtr czy zamiennik ?
Moja juz 3 e38 jezdzi na filtrze Mann i niema problemu aaa moze w jednej miałem problem ze skrzynia . Do wymiany byl koszyk biegu wstecznego .. jest opinia zlej pracy skrzyni przy 3 krotkich wymianach statycznych i użyciu tylko jednego filtra skrzyni.Cytat:
Zamieszczone przez Sanndman
Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
swego czasu w Rzepinie był dobry spec od automatów - były policjant.Cytat:
Zamieszczone przez BarteG
regeneracja konwertera - ok. 500-700pln
robocizna (wyjęcie i włożenie) - ok. 300-400
sama wymiana dynamiczna - ok. 200
No to mnie pocieszyłeś z tymi cenami:) Nawet jakby było x2 to i tak będzie super. W pewnym serwisie w Poznaniu za coś takiego krzykneli sobie 5tys zł!!! (Fakt, że na ich misce i oleju).Cytat:
Zamieszczone przez rorafalki
EDIT: Masz jakieś namiary na tego gościa???;> Jakaś strona internetowa albo chociaż nazwa warsztatu...
Oryginalny ZF. Napisałem to z resztą w poście. Wiesz ja nie mam z nią żadnych wielkich przebojów. Delikatne falowanie obrotów przy spokojnej jeździe i lekkie uślizgi skrzyni...Cytat:
Zamieszczone przez Sanndman
zdublowało.
do usunięcia.
Wymiana dynamiczna 200 zł??? A gdzie za tyle robią? Mnie za dynamiczną w Warszawie w Auto Wawer krzyknęli ok. 1500 zł z olejem i filtrem. Powiedziałem żeby się puknęli w czoło.Cytat:
Zamieszczone przez rorafalki
Co do konwertera to ostatnio kumpel regenerował skrzynię GM w E39 i gość powiedział mu, że zaczęli ściągać konwertery z Holandii za 1300 zł bo te regenerowane w Polsce (najczęściej w Warszawie) często już na próbach szczelności odpadały. I rzeczywiście poprzedni konwerter wytrzymał mu ok. 20 tyś km po regeneracji ( to już 2 remont w ciągu roku tej skrzyni).
Słowik, ale 1500zł za usługę dynamicznej wymiany oleju w skrzyni to wcale nie jet jakiś kosmos. Pomyśl że sam oryginalny zestaw ZF olej + miska to jest 1000zł. Jeżeli w Wawie mają Ci poprawnie przeprowadzić proces dynamicznej wymiany oleju w skrzyni, wraz z jej wymyciem, a także jazdą adaptacyjną to ja jestem na tak. Lepiej dać 500zł profesjonaliście niż 200zł jakiemuś januszowi z przydomowego garażu. Oby te 3 stówki oszczędności nie zemściły się na Tobie i na Twojej skrzyni.Cytat:
Zamieszczone przez Słowik
mój mechanik bierze 200pln za robociznę przy dynamicznej wymianie oleju - jego tylko praca
regeneracja konwertera w Kielcach tyle kosztuje, większość opinii firma ma OK
co do Rzepina - niestety nie mam namiaru, gdzieś mi wcięło (było to ok. 5-6 lat temu)
PS cieszy mnie, że nie tylko ja wierzę w oryginalny filtr do skrzyni!
Hi.
Konwerter to raczej trzeba kupic nowy cena ok 2200pln. Spytaj admina z forum @sebek o opinie...na regenerowane konwertery jest duzo reklamacji i finalnie wychodzi na to ze i tak trzeba wsadzic nowy....podwojne koszty wychodza. Jak zamierzasz troche tym wozem polatac to zrob wszystko jak nalezy i nie oszczedzaj monet bo koszty beda jeszcze wieksze
Pozdr
ZF twierdzi, że nie należy wykonywać dynamicznej wymiany oleju.
Objawy, które wystąpiły u Ciebie wskazywałyby właśnie na uszkodzenie skrzyni podczas dynamicznej wymiany.
Objawy nie pojawiają się odrazu, a potrafią odezwać się po kilkudziesięciu tysiącach.
Właśnie konwerter dostaje po tyłku.
Poza tym, wymieniając konwerter nie ma sensu robić dynamicznej wymiany. Konwerter i tak dostaniesz pusty, więc i tak nalejesz do niego świeżego oleju, a tylko o konwerter chodzi w przypadku wymiany dynamicznej.
Milion procent racji cursor!!!Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Dzwoniłem do dwóch najbardziej renomowanych warsztatów w okolicy (''********'' - Nowogród i ''Teomotors'' - Poznań) i w obu warsztatach usłyszałem żeby raczej nie robić DWO. W Listopadzie mam zamiar jeszcze podjechać do autoryzowanego serwisanta ZF na Polskę (''Renz'' - Kościan) i popytać trochę o serwis skrzyni. Prawdopodobnie skończy się na tym, że umówię się w którymś z zakładów na diagnostykę skrzyni, czyli automat w dół i patrzymy co i jak. Pytanie mam tylko, czy wystarczy przeprowadzić regenerację konwertera, wlać 10 litrów oleju do konwertera i skrzyni czy raczej skrzynia też będzie wymagała jakiś nakładów???;> 50tys km temu skrzynia była zdrowa jak koń - żadnych opiłków, tylko delikatne zapieczenia w środku. Czy jazda z uszkodzonym konwerterem może popsuć skrzynię???;>