koledzy jakie macie akumulatory? mi w ASO powiedzieli że ma być 110Ah, a gdzie bym nie szukał to zalecają 90-100Ah, jaki powinien być prawidłowy w 728i??? z jakim prądem rozruchowym?
Wersja do druku
koledzy jakie macie akumulatory? mi w ASO powiedzieli że ma być 110Ah, a gdzie bym nie szukał to zalecają 90-100Ah, jaki powinien być prawidłowy w 728i??? z jakim prądem rozruchowym?
Boże jak wy mierzycie ladowanie akumulatora??
jak juz piszecie to moze z sensem
aby zmierzyc ladowanie trzeba podlaczyc w obieg akumulatora szeregowo AMEROMIERZ!!! bo przeciez chodzi o zmierzenie naterzenia ladowania!!!!
Co to wogole jest nadmierny pobór prądu?? Nie istnieje takie coś!! Przypuscmy cos nam pobiera prąd z natężeniem 1 ampera to w przypadku 100% sprawnego i naladowanego akumulatora 100AH powinien pociagnać 100godzin.
Po co kupowac jakis pseudo oryginalny akumulator w aso?? jest pelno hurtowni, dostawcow, np. intercars ja tam za aku 100aH zaplacilem niecale 400zl i jeździ
Ja mam w 728i Centra 90AH i jest GIT a w Asso kupują Ci co mają kasę ! ;D
Mierząc ładowanie, mierzysz napięcie, a nie prąd pobierany z alternatora.Cytat:
Zamieszczone przez mik231
Alternator ma generować napięcie o stałej wartości mieszczące się w jakiś granicach(13,8-14,6V). Natomiast prąd w obwodzie jest zależny od włączonych odbiorników, więc w jaki sposób miarodajny miałby być pomiar prądu?
Owszem, istnieje takie coś. Producent przewidział, że po uśpieniu auta, pobór prądu będzie utrzymywał się na jakimś poziomie(na pewno mniej niż 0,5A), każda odchyłka w górę, jest nadmiernym poborem, bo nie zgadza się z tym co przewidział producent.Cytat:
Zamieszczone przez mik231
1. Nikt tutaj nic nie mierzy, bo do tego były inne tematy.Cytat:
Zamieszczone przez mik231
2. Nadmierny pobór prądu to taki który przez uszkodzenie któregoś z modułów ciągnie go od kilkunastu do kilkudziesięciu razy więcej jak powinien (specjalnie dla ciebie opisałem bo reszta wie o co chodzi)
3. Ten pseudo akumulator oryginalny jest wykonywany w technologii AGM widocznie dla Ciebie świat kręci się w wynalazku poprzedniej epoki zwanym kwasowo-ołowiowy. Nie wszyscy chcą takie coś. Czym się różnią nie będę się rozpisywał wystarczy poczytać w internecie a nawet u nas było to fantastycznie opisywane.
4. Masz bułgarską klawiaturę, że nie możesz pisać po polsku? Czy to też po za logicznym myśleniem jest za trudne?
Jak bym mial jakies bmw za 500tys to bym myslal o takim aku, a do 10 letniego samochodu nie ma co przesadzac.
Nigdy sie nie spotkałem w stwierdzeniu nadmiernego poboru w aucie... czyli jakis moduł dzialajacy w stendbaju pobiera 0,1A jak sie popsuje 1A??
po drugie urzadzenia takie jak np moduły wyposarzone sa w tak zwane tranzystory na wejsciu które dzialaja jak zabezpieczenie.. Jezeli cos jest nie tak z modulem tanzystor blokuje dostep pradu, tylko ze nie na dlugo po czym sie spala. W momencie spalenia tranzystora mamy dwie opcje: nic sie nie dzieje moduł sie wyłącza tak jak powinno byc albo daje jak cewka czyli na full bez zadnej opornosci co skutkuje spaleniem sie uszkodzonego elemetu w module. po jego spaleniu juz nie pobiera pradu bo nie ma do czego.
czyli jak pusci ci tranzystor i bedzie chcial za duzo pradu to poleci Tobie albo moduł albo bezpiecznik bo on z kolei zatrzyma naterzenie jezeil jest oczywiscie sprawny.... uczyli o tym na fizyce :D
W przypadku jazdy na " sredio popsutym module zaczna sie topic jego kable a pozniej walnie bezpiecznik albo na odwrot jak kto ma szczescie...
Pewnie ten nadmierny Twoj pobór spowodowany jest jakas diodka ktora pobiera 0,05A :)
sprobuj ja wylaczyc moze to ta od imobilajzera lub swiatlo Tobie sie w bagarzniku nie wyłącza (chyba powinno dzialac podobnie jak lodowce ale sprawdz lepiej, moze popros jakiegos kolege aby Cię tam zamknął będziesz miał 100% pewnosci czy gaśnie czy nie ):D
To znaczy, że mało jeszcze widziałeś. Kolega Cursor napisał Ci, na czym polega nadmierny pobór prądu. Czytając Twój powyższy post odnoszę wrażenie, że nie wiesz, o czym piszesz... :/ Jak wyobrażasz sobie "wyłączenie jakiejś diodki"? Gdzie szukać tego elementu??Cytat:
Zamieszczone przez mik231
Jest prostszy sposób. Wciskasz zamek śrubokrętem i symulujesz zamknięcie. Wszystko gaśnie. Gasną też wszystkie możliwe lampki w aucie. Szukam dziada i nie mogę się dokładnie doszukać usterki. Byłem u elektryka i zrobili mi taki chlew z autem, że zabrałem go jak najszybciej póki jeszcze było co składać :mad:Cytat:
Zamieszczone przez mik231
koledzy odpowie mi ktoś jaki powinien być akumulator w 728i??? ile Ah i ile A startowy?
90-110Ah zależnie od wyposażenia. Dokładnie ETK nie precyzuje.Cytat:
Zamieszczone przez mogewszystko
Jeśli częściej jeździsz w trasie niż miasto, to spokojnie możesz kupić 110Ah, bo alternator będzie mieć czas go naładować.
Jeśli częściej jeździsz po mieście to warto by się dowiedzieć jaką wydajność ma alternator
Ten parametr będzie różny zależnie od konstrukcji akumulatora i chociażby producenta(i jego uczciwości). Na pewno im wyższy tym lepszy, ale nie ma co na chama szukać dużego prądu rozruchowego i zamiast markowego aku Varty, Centry, Bosch'a, kupować jakąś chińszczyznę.Cytat:
Zamieszczone przez mogewszystko
Stosunkowo tanie i przyzwoite są AGM firmy Quand. Jeśli nie masz na coś bardziej markowego, to jest to jakaś alternatywa.
Zawsze możesz kupić Hollywood'a z prądem zwarciowym 4000A, tyle, że w zwykłym aucie nie ma sensu takie rozwiązanie. Akumulatory te są stosowane w dB Dragu.