Wersja do druku
Czerwone to jakie? Chłopaki polecają zielone. Ja sam męczę się jeszcze ze starymi ale za jakiś czas też zainwestuję- tarcze EBC i zielone klocki.
Zajrzałem na stronkę EBC.
Oni dobierają takie zestawy i tego bym się trzymał:
Załącznik 4657Załącznik 4658
Screeny z : www.ebcbrakes.pl/ :D
Tylko, ze ja chce zeby hamowaly lepiej, mniej sie pylily i wytrzymywaly dluzsze katowanie :) Red wydaja sie moja opcja, ale maja wiele negatywnych opini, green strasznie pyla, ale ponoc ladnie hamuja. Jesli Ci nie przeszkadzaja wiecznie brudne felgi to bierz :)
hmmmm, producent twierdzi co innego :)
Więc albo opinie przesadzone albo producent zbyt optymistyczny.
Załącznik 4659
Screeny z : www.ebcbrakes.pl/ :D
Na innej stronie EBC widzialem, ze Yellow sa od tylu stopni co Blue uzyteczne -_-
Moje screeny pochodza z oficjalnej strony EBC Polska
www.ebcbrakes.pl/
Moj blad bo powinienem je od razu podpisac, moderator jest pewnie na wakacjach skoro jeszcze mnie o to nie upomnial :)
A jak by tak kupił klocki i tarcze od 740? powinny pasować. A producent proponuje czerwone i tarcze też inne.
Firma ATE wypuscila ceramiczne klocki hamulcowe o znacznie zmniejszonym pyleniu:
http://www.ate.de/generator/www/com/...elaege_de.html
To to samo co EBC Red tylko troche gorsze pewnie. ATE ma duzo pozytywnych opini jesli chodzi o te klocki, ale nie do konca ufam tym opiniom bo:
1. EBC kupuje ktos kto naprawde ostro jezdzi bo inaczej nikt nie wywala 1500zl na sam przod. Wiec skoro taki gosc mowi, ze to dobrze hamuje to hamuje to dobrze.
2. ATE kupuja ludzie, ktorzy normalnie jezdza. Wiec jesli taki gosc mowi, ze hamuje to dobrze, to nie wiadomo czy nie jezdzi jak dziadek.
W niedziele juz bylem nastawiony na ori tarcze + ate ceramic, dzisiaj znow mialem chwile i czytam, znow mnie kusi red stuff + turbo groove ^_^
Co mnie dziwi, wedlug producenta, pylenie red male, pylenie green niewielkie. To, ktore pyla mniej? Wedlug opini ludzi green pyla mocno, redy praktycznie wcale..
P.S. Do mojej 540 normalnie pokazuje w tabelce, ze moge kupic green albo red. Co do tarcz to zalecaja turbo groove albo ultimax, co najdziwniejsze wyskakuje w tej samej cenie. Ciekawe :)
edit: usiadlem, pomyslalem na spokojnie, zamawiam powerrdisk + ate ceramic. Nie chce ryzykowac, choc nadal mnie ciagle ciagnie do ebc, ale to glupia wiara, ze bedzie super :) jak nie wypali z ate wracam do oryginalow i basta. Dam znac co i jak. ( o ate ceramic nic nie pisalem, ale od tygodnia rowniez i o nich naczytalem sie )
jak ktos ma watpliwosci po okolo tygodniu conajmniej 100 stronach for internetowych mam taka opinie, na podstawie opini innych ludzi:
oryginal - 95% zadowolonych
ebc - 50% zadowolonych - u jednego zyleta, katuje od rana do nocy, u drugiego piszczy i po 1-2tys zaczyna sie bicie
ate - 80% zadowolonych - sporadyczne przypadki pokrzywienia
ate ceramic ( klocki ) 90% zadowlonych 70% przyznaje, ze praktycznie nie pyla, Ci nie zadowoleni argumentuja "hamuje jak oryginal", a spodziewali sie czegos lepszego.
Chcialem wierzyc w EBC, ale podziekuje. Pozdro
hahaha to samo mi po łbie chodziło :D teoretycznie według języka polskiego to odrobinę mniej pylić powinny ?????? :DCytat:
Zamieszczone przez Aru89
A widziałeś jakie promocje mają jak kupujesz komplet?? ;)Cytat:
Zamieszczone przez Aru89
jeśli komuś faktycznie zależy i uważa że chce poprawić skuteczność hamowania to bez zmiany zacisków ( nie wspomne o pompie) raczej na nic konkretnego bym nie liczył, no moze mniejsze pylenie ale jak ktos myje często auto to nie bedzie przeszkadzało zbytnio.
Gdyby mi "brakowało" to to zaczołbym w tekiej kolejności
- dobre tarcze, które nie będą traciły właściwości na zimnym jak i gorącym + zaciski z dobrym wyczuciem i precyzją pracy, też jaknajmniej podatnymi na zmiany temperatury
- pompa która poprawi wydajność
- na końcu klocki + płyn o wyzszej temperatuże wrzenia i świerze przewody
W innym przypadku kombinowanie z klockami innymi niż ori lub dobrym zamiennikiem , moim zdaniem nie warte uwagi ponieważ same klocki nic istotnego nie wniosą chyba że mniej będą brudzić .