[mechanika] Po wymianie odmy, małe problemy.

Przed chwilą doznałem szoku, jako że mamy weekend auto praktycznie cały czas stoi, poza wczorajszym podjechaniu do sklepu 3 km. Przed chwilą odpaliłem auto, i zgroza, puściło taką zadymę że nic nie było widać zadymiło mi pół podwórka!!!! Dosłownie! Wszędzie było niebiesko dym przeszedł 20 metrów od miejsca w którym stało auto do drzwi wejściowych domu.

Przeparkowałem auto sprawdzam poziom oleju a tu poniżej minimum. Było pomiędzy min a max równiutko. Z tego wychodzi że mu gdzieś cieknie więcej oleju podczas postoju niż podczas jazdy, sprawdzałem przed wczoraj było pomiędzy min a max.

Czy macie jakąś koncepcję? Wiem że czeka mnie jakiś grubszy remoncik i jestem na to przygotowany, tylko na co:-)))))))

Nie chcę krakać, ale jak odma wymieniona, to pozostają uszczelniacze zaworowe :/

Kopcenie po dłuższym postoju.... nie raz to przerabiałem :?

A chyba wspominałem o tym kilka postów wcześniej.... ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Nie chcę krakać, ale jak odma wymieniona, to pozostają uszczelniacze zaworowe :/

Kopcenie po dłuższym postoju.... nie raz to przerabiałem :?

---

Jaki koszt remontu? Tzn samych uszczelniaczy zaworowych? + ewentualna robocizna.

Jeśli przerabiałeś to proszę o info co i jak.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

Jaki koszt remontu? Tzn samych uszczelniaczy zaworowych? + ewentualna robocizna.

Jeśli przerabiałeś to proszę o info co i jak.

---

Tak, temat przerabiałem niejednokrotnie. Koszt części to około 700 PLN + szlifierze głowicowi + robocizna

Może i są inne sposoby, ale ja zawsze zdejmowałem głowice oddając je do sprawdzenia ciśnieniowego i planowania. Koszty wyższe, a pewność najważniejsza

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

Jaki koszt remontu? Tzn samych uszczelniaczy zaworowych? + ewentualna robocizna.

Jeśli przerabiałeś to proszę o info co i jak.

---

Tak, temat przerabiałem niejednokrotnie. Koszt części to około 700 PLN + szlifierze głowicowi + robocizna

Może i są inne sposoby, ale ja zawsze zdejmowałem głowice oddając je do sprawdzenia ciśnieniowego i planowania. Koszty wyższe, a pewność najważniejsza

---

Co to znaczy ze przerabiales wielokrotnie? :-) w e38 czy w innych autach? A koszty robocizny, robimy 2 glowiece za jednym zamachem? Podobno tzn gdzies czytalem ze w e38 glowicy sie nie planuje.


Pozdrawiam

Przerabiałem wielokrotnie, to oznacza, że mam taką pracę ;)

Wyżej napisałem, że kwota to za same części. Robocizna zawsze kosztuje różnie. Jeden zrobi sobie sam, inny odda koledze, jeszcze ktoś ma mechanika a jeszcze inny odda do serwisu czy warsztatu. stąd koszty mogą być różne. Nie neguję żadnej z powyższych możliwości - oby efekt końcowy był dobry

Po zdemontowaniu głowicy i przed założeniem zawsze należy oddać do obróbki i sprawdzenia szczelności. Zawsze należy wymienić uszczelniacze zaworowe. Koszt uszczelniacza 2,5 PLN za sztukę ;D

Może i koś tam nie obrabia głowic, ja tam jednak pozostanę na stanowisku, że należy powierzchnię przylegania wyrównać. Tak samo jak to, że należy śruby głowic wymienic na nowe. Wiem, że nie powinno się nic złego stać, ale przezorny zawsze ubezpieczony ;)

Sylwek ale Bitek ma silnik na vanosie wiec "szklaneczki" tez na bank siedza (widac ze nie trzymaja) wiec na 700zl (za czesci) to niestety sie nie zakonczy :(

@Bitek: Jak odpaliles auto to przez chwile (1-5 sekund) silnik chodzil jak snopowiazalka??
Przy takim "przetrawianiu" oleju katy dostaja ostro po gitarze wiec lepiej to zrobic jak najszybciej bo jeszcze wymiana katow do kosztow calej operacji dojdzie :(

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Przerabiałem wielokrotnie, to oznacza, że mam taką pracę ;)

Wyżej napisałem, że kwota to za same części. Robocizna zawsze kosztuje różnie. Jeden zrobi sobie sam, inny odda koledze, jeszcze ktoś ma mechanika a jeszcze inny odda do serwisu czy warsztatu. stąd koszty mogą być różne. Nie neguję żadnej z powyższych możliwości - oby efekt końcowy był dobry

Po zdemontowaniu głowicy i przed założeniem zawsze należy oddać do obróbki i sprawdzenia szczelności. Zawsze należy wymienić uszczelniacze zaworowe. Koszt uszczelniacza 2,5 PLN za sztukę ;D

Może i koś tam nie obrabia głowic, ja tam jednak pozostanę na stanowisku, że należy powierzchnię przylegania wyrównać. Tak samo jak to, że należy śruby głowic wymienic na nowe. Wiem, że nie powinno się nic złego stać, ale przezorny zawsze ubezpieczony ;)

---

Sylwek powiedz mi gdzie mogę kupić części i co mam kupić dokładnie ewentualnie jakich firm, ilości sztuk itp. Szklanki też tak jak napisał kolega BOSS.

Ale co ty chcesz kupować ?

Jeszcze silnika nie rozebrałeś a zakupy będziesz robił ...

No chyba, że masz kupę kasy , to kupuj wszystko jak leci i rób kapitalny remont.