Też zmienione razem z pokrywa
Wersja do druku
Też zmienione razem z pokrywa
A te pierścienie na wałkach, co idą do pary z czujnikami? Je da się ustawić w złej pozycji, czy są tak zrobione, że zawsze są dobrze założone?
Tam nie da się już nic namieszać
Lewego też nie łapie bo mech sprawdzał...
Tutaj:
http://www.aa1car.com/library/crank_sensors.htm
Takie zdanie znalazłem:
Cytat:
Whether a crankshaft position sensor is the magnetic type or a hall effect switch, most problems can be traced to faults in the wiring harness. A disruption of the sensor supply voltage, ground or return circuits can cause a loss of the all-important timing signal resulting in an engine that cranks but won't start.
Also, on some vehicles, damage to the notched sensor ring on the crankshaft, harmonic balancer or flywheel can cause an erratic crankshaft sensor signal.
Sprawdzę jak to dokładnie wygląda na starym vvt jak wrócę na święta
Co może powodować jeszcze taką korekcje wtrysku?
A moze jednak to sam wtrysk ?
Też tak myślę
Wylaczane były w Ista d po jednym wtryski o na każdym była spora reakcja na odłączenie a na 4 prawie żadna, najmniej szarpalo
A te wartości "rough running" to są kąty wyprzedzenia zapłonu?Cytat:
Zamieszczone przez twin7
Nie, korekcje to są
Jak przyjadę do pl podmienie wtrysk i świece jeszcze a może padła
Właśnie Ci to chciałem napisać żeby swieczke tez zmienić dodatkowo.