Problem Ze Skrzynią Bmw E65 3.0 Diesel 2003 rok

Michał tutaj prawdopodobnie nie dowiesz się niczego bo wpływ na tą usterkę może mieć wiele czynników. Od mechaników trzymaj się z daleka najlepiej do kogoś sprawdzonego i tutaj podsyłam o pomoc do ,,Huberta,,.
Tak jak opisywałeś możesz wydać sporo $$$ a problemu nie musisz rozwiązać a mechanik ręce będzie zacierał. Wydaje mi się, że Twój problem znany jest Hubertowi odsyłam do wątku żebyś poczytał jego problem i dodatkowo napisał do niego PW o chociażby numer telefonu oraz informacje mechanika itp
wątek: http://7er.pl/showthread.php/12384-m...P26-w-745i-e65

P.S popytam u siebie mam kogos kto zajmuje się BMW i dam znać. Prawdopodobnie wymiana oleju, itp rzeczy nic nie pomoże jest to głębsza sprawa.

Cytat:

---

Zamieszczone przez lysy_k

Widzisz jestes tu tylko od moderowania postow, bo o E65 to nie masz pojecia. Jezeli chcesz sie wykazac to zostan moderatorem na jakims forum filologicznym!!!!

Offa robisz i nikt z teamu modow nie reaguje. Ja wiecej na twoje posty nawet uwagi nie zwracam bo czytaja nic o BMW sie nie dowiem :D.

---

Bladego pojęcia nie masz,od czego ja tu jestem.
Jak czyta się twoje brednie o "normalności" szarpania skrzyni, to faktycznie wystawiasz sobie świetne świadectwo doświadczonego omnibusa.

Jeszcze troszkę takich wylewnych postów z twojej strony i już sobie więcej nie poczytasz na tym forum.

Sponsorem przesyłki nagrody na twoje konto jest poczta kwiatowa.

Koniec OT.

I jak kolego michal69_94? Rozwiązałeś zagadkę, czy pogodziłeś się z problemem? Mam identyczne objawy, ale problem ujawnia się dopiero po dłuższej trasie. Samo nagrzanie auta, czy dziesięciominutowa jazda po mieście nie powoduje szarpnięcia po zatrzymaniu. Chciałem spróbować aktualizacji softu skrzyni, ale w sp-daten 53.3 winKFP proponuje ten sam asembly nr jaki mam w tej chwili. Kiedyś w E60 z M57 aktualizacją rozwiązałem problem ciężkiego zrzucania z 2 na 1 po zatrzymaniu.

http://7er.pl/showthread.php/37272-P...highlight=ista

I dwóch klientów zabawa z ISTA P pomogła, możesz spróbować

Dzięki za wskazówki. Nie mam isty, ale spróbuję pobawić się ncs' em i win kfp.[emoji106]

Panowie jak zmieniacie z D na R lub odwrotnie? Od razu z D na R czy najpierw na N i dopiero bieg?

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Panowie jak zmieniacie z D na R lub odwrotnie? Od razu z D na R czy najpierw na N i dopiero bieg?

---

Ja w każdym automacie zawsze pozwalałem kilka sekund na N odsapnąć skrzyni i dopiero zmieniałem kierunek jazdy. W mojej 7er robię tak samo i tobie lub innym użytkownikom radzę tak samo robić.

Ja tak własnie robię ,że daję na N sekunda lub dwie i dopiero bieg, a kolega który raz ze mną jechał, podśmiewał się ze mnie ,że za bardzo szanuję to auto i że on zaraz z D na R wali. Powiedziałem mu żeby się kiedyś nie zdziwił.

Zmiana z D na R nie zaszkodzi skrzyni. Pod jednym warunkiem. Koła muszą stać w miejscu. W tym momencie nie ma problemu z przełączeniem kierunku.

Ciężko sobie wyobrazić sprawne zawracanie "na 3" w sposób jaki opisujecie.

chodzi Ci na 3 razy czy o co chodzi ? :)