[728] Cykanie - NIE SZKLANKI !

Powitać !

Rok temu zrzucałem z kolegą u mnie (M60B30 - E38) głowicę bo uszczelka puszczała. Okazało się, że silnik wygląda w środku jak nowy, jeżdżony na pełnym syntetyku Mobila. Organoleptyczny przegląd szklanek nie wykazał zużycia ale ciężko to sprawdzić na dobrą sprawę. Złożyliśmy go do kupy znów na Mobilu full syntetyku. Stary olej wyglądał jak nowy choć jego czas nadszedł.
Jakieś 3 mies. temu wypadł termin zmiany oleju. Zdecydowałem się na MOTUL 8100 X-CESS 5W40 5W-40. Wszystko było ok, silnik pracował prawidłowo, oleju nie ubywało.
Po nocy szklanki słyszalne przez ułamek sekundy - uważam to za normalne (przebieg "orientacyjny" 300 kk)

Tydzień temu jadę na ciepłym silniku i słysze "cykanie". Na 99% cykanie szklanki od strony kierowcy. Odpaliłem i zgasiłem dwukrotnie i spokój.
Wczoraj caaały dzień jedna szklanka cykała dość głośno. Zastanawiam się nad wymianą tylko 2 szt. (pary) choć jest ryzyko, że zaraz padną kolejne to jednak 1200 zł na szklanki nie chce pchać tym bardziej, że na wiosnę będę szukał poliftowego M62.

Proszę o podpowiedź bo nie pamiętam jak wymienić szklanki. Czy muszę zrzucać głowicę czy uda się z poziomu samej klawiatury ? (pewny nie jestem)


zdravim P!

głowicy nie musisz zdejmować. należy zdjąć pokrywy zaworów odkręcić wałki rozrządu wyjmujesz je i masz praktycznie szklanki na wierzchu. wyjmujesz stare, wkładasz nowe i całą resztę składasz w odwrotnej kolejności do tej, w której rozbierałeś. oczywiście przy okazji nowe uszczelki pod pokrywy zaworów.

Nie pchaj się od razu w wymianę szklanek, ja popełniłem ten błąd i wsadziłem w auto kupę kasy bez rezultatu (2 razy wymieniałem szklanki + raz wałki rozrządu i klatki szklanek). Sprawdź najpierw ciśnienie oleju, potem pompę oleju, która w m62 lubi się poluzować. Zrób płukankę silnika do tego. Jaki wsadziłeś filtr oleju? jak marny to też może cykać. Ja dalej nie doszedłem co to u mnie cyka.... Jeżdżę już tak ponad rok :D

ciekawy przypadek miałem w poprzedniej bmw(e36 is) coś mi głośno cykało pod maską i podejrzenie padło właśnie na szklanki. Po wymianie kompletu INA troszeczkę zrobiło się ciszej ale bez wyraźniej poprawy. Chodziłem i oglądałem go pewnie z miesiąc i ku mojemu zaskoczeniu "waliły" tak wtryskiwacze benzyny.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BsijZabsij

Prosiłbym również o jakąś instrukcję demontażu przedniej belki i miski olejowej tak, by to poszło jak najsprawniej w razie jakbym miał wymieniać pompę i sprawdzać luzy na wale. Szukałem tego długo i nic nigdzie nie znalazłem...

---

Przednia belka:
http://workshop-manuals.com/bmw/7_se...-axle_carrier/


Miska:
http://workshop-manuals.com/bmw/7_se..._m52tu___m54)/

Pompa olejowa:
http://workshop-manuals.com/bmw/7_se...___m54___m56)/

Cytat:

---

Zamieszczone przez koziol1102

ciekawy przypadek miałem w poprzedniej bmw(e36 is) coś mi głośno cykało pod maską i podejrzenie padło właśnie na szklanki. Po wymianie kompletu INA troszeczkę zrobiło się ciszej ale bez wyraźniej poprawy. Chodziłem i oglądałem go pewnie z miesiąc i ku mojemu zaskoczeniu "waliły" tak wtryskiwacze benzyny.

---

U mnie odpada... LPG to jednak nieraz dobry sposób diagnozy auta ;)

Ja jeżdżę już tydzień po wizycie u gazownika (regeneracja Valteków) i odpukać (hehe a może nie pukać :D ) jest cisza. Miałem już stukające wtryski gazu (inne auto) i brzmiały inaczej ale fakt, że gumki w moich wtryskach były już wyklepane do końca. Zobaczymy.

A ja zastanawiam się nad 5w40, wymianę mam na dniach... Chyba nic nie popsuję? ;) Źre mi mniej więcej 2-3l / 10.000 km więc nie jest tragicznie.
Ten polecany wszędzie 5w50 valvka jakoś szału nie zrobił. Może jednak wymiana na 5w40 coś pomoże? Jeśli to zły pomysł, to wracam do 10w40 ;)

Zalałem valvoline 10w40 jednak.
Co do cykania, to co najdziwniejsze na zimnym silniku jest ledwo słyszalne, zdecydowanie głośniej się robi po nagrzaniu silnika, co zaprzecza szklankom :/

Bo na zimnym silniku olej jest gęstszy.