Problem z m60b40 e34 Nierówna Praca na biegu Jałowym

Cytat:

---

Zamieszczone przez jagdtiger

U mnie też silnik trochę nierówno chodzi. Sprawdzałem w aso i przy przebiegu 186000 auto miało zmieniany łancuch i napinacze w serwisie BMW w niemczech. Teraz przy przebiegu 196000, wymieniając uszczelki pod pokrywami zaworów, zauwazylem ze na kole zębatym widać ślady po poprzednim ustawieniu rozrządu. Czemu jest taka roznica? I czy ja też mogę mieć źle ustawiony rozrząd? Jestem pewien ze wszystkie uszczelki, sondy, odma, przeplywka i cewki są sprawne. Zdjęcie strony od kierowcy, od strony pasażera nie było widać takich śladów.
http://i.imgur.com/TkOsP10.jpg

---

Po moich analizach vka to nie r6 nie da się bez blokad równie dobrze ktoś mógł nie napiac wstępnie łańcucha i już.u Ciebie widać zębatek wydechowego która można manewrowanie jak i każda nie musi to oznaczać ze jest złe ale nikt ci nie powie że może być dobrze lepiej sprawdzić.powodzenia

witam,
podłącze się pod temat mam problem z m60b40 tzn opiszę od początku silnik z lpg kuleje na benzynie i gazie jak jest zimny to jest lepiej a jak się rozgrzeje to jest gorzej. odma wymieniona, prawa strona (od pasażera) podobno słaba kompresja natomiast lewa super. po wymianie odmy i przepłukaniu silnika preparatem czyszczącym nic się nie poprawiło tzn ciągle zasysa korek oleju że cięzko go zdjąć. prawa strona świece w oleju i niestety dzisiaj dokulałem się do pracy z działającą tylko prawą stroną (dramat). jak to ogarnąć tzn czy są inne powody zasysania korka oleju tzn uszkodzone pierścienie zawory czy uszczelniacze zaworowe mogą spowodować takie podciśnienie w silniku? czy powodem moze być uszkodzenie uszczelko pod pokrywą? że silnik kuleje i że jest mała kompresja? silnik czasem zakopci na błękitno przy odpalaniu, ale żadko. czy wymiana samych uszczelniaczy zaworowych jest możliwa bez ściągania głowicy? słaba kompresja z jednej strony moze być spowodowana rozrządem który niedomyka zaworów, ale to podciśnienie mnie niepokoii. panowie czekam na jakieś pomysły bo remont kompletny m60b40 wyjdzie mnie tyle co kupienie silnika w dobrym stanie, a ciągle liczę na to że to wina jakiejś pierdoły. Normalnie sprzedał bym inny samochód, ale że to e38 to wiem że zostanie ze mną bo od podstawówki marzyłem o tym samochodzie plakaty na ścianach i tego typu historie. czekam na wskazówki

Jak tak zasysa korek I słaba kompresja to znaczy, że przedmuc***e do jednej z głowic. Remont lub inny silnik, nic innego Ci nikt nie poradzi, bo nie ma co.

a ma ktoś m60b40 w dobrym stanie do sprzedania i cena jakaś spoko

jak świece w oleju to zacząłbym od wymiany uszczelki pod pokrywami zaworów.

No tak, ale przy słabej kompresji, i wyraźnego podciśnienia w głowicy jest sens robić cokolwiek w tym silniku?