Wersja do druku
jeszcze nie znam dokładnych kosztów naprawy mojego 4.4 silnika ale ze wstępnych oględzin koszt naprawy 1 vanosa jest w granicach 1500zł drogie są części co do uszczelek rozebranie silnika części ori uszczelki wszystkie + 1 vanos w najgorszym przypadku to koszt ok 3tyś 3,5 tyś taką wycenę robili mi w klinice bmw ale to tylko teoria w praktyce jest nieraz różnie
ja polecał bym jednak m73b54
osoby które piszą o tym silniku negatywnie raczej nigdy nie miały z nim do czynienia miałem e32 v12 i teraz e38 v12 powiem szczerze auto ma olej wymieniany co 8tyś i ani grama go nie ubywa ! a ma 5w40 i 300tyś nalotu
auto serwisowane i dbane może dlatego co do serwisowania to raz na rok i po zakupie wydasz te 1000zł i masz spokój wiadomo oleje i filtry jakiś drobny serwis to podstawa
silnik jako sam silnik jest naprawdę ciekawą opcją łatwa konstrukcja piękna praca i świetne osiągi ( lepsze niż w 4,4) dla fanów dźwięku v8 oczywiście będzie niedosyt ale za kilka tyś możesz sobie zrobić wydech który ładnie zagada
co do samego spalania :
- trasa gdańsk - grudziądz ( 160km/h średnio ) autostradą wyszło lekko ponad 10 !
- miasto grudziądz 100tyś miesz. korki umiarkowane -16-18l zależne o poziomu mojego zdenerwowania :)
co do znalezienia ładnego zadbanego egzemplarza faktycznie trudno no ale kto szuka ten znajdzie!
oglądałem wiele e38 właśnie z v8 czy to 3,0 czy 4,4 niestety mocno wymęczone gdyż posiadacze tych silników chyba lubią dać w piz** może dlatego
polecam ci 750i lepszy wypas cena może ciut większa i nie duże spalanie ( jak na 5,4 )
jeśli zaś interesuje Cię tylko V8 to nie bierz nic innego niż 4,4
tak m73 sprawne w miescie 18L, to nie m70 co ponizej 20 nie zejdzie,Cytat:
Zamieszczone przez kubosh
no właśnie każdy boi się v12 (w tym ja się bałem) a tak na prawdę to wyższe koszty eksploatacji rekompensuja mniej skomplikowane więc tańsze naprawy
Do YBSA
Im więcej cylindrów tym droższe koszta utrzymania, ...ale radość z jazdy nie do opisania.
Każde V8 jest drogie w utrzymaniu,chociażby 7.5 litra oleju silnikowego i 8 świec.
Vanosy są dość drogie ale bez przesady.
Jeśli robić vanosy to od razu z napinaczami i łańcuchem rozrządu, a w tedy koszta są spore(na tip top z robotą w dobrym warsztacie z 7tys.)
A sprawa paliwa ,jeśli pytasz ile pali 3.5, czy 4.4 to znaczy że cię nie stać na taki samochód.
W BMW7 na krótkich odcinkach,sprintach, lub w zimie znacznie przekracza 20litrów,a w trasie połowa mniej.
No i automat pali ze 2literki więcej niż manual.
DOBRA RADA
-szukaj auta jak najmłodszego i zostaw sobie z 5tys na doprowadzenie go do bezpiecznego użytku.
Ja włożyłem w swoja beemę już 12tys przez trzy i pół roku-takie to auta,ale radość z jazdy BEZCENNA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
szukałbym 4,4 w manualu na twoim miejscu najtańsza opcja w codziennym użytku do tego jeździ jak 5,4
Cytat:
Zamieszczone przez katar14
Opony to Good Year F1 Assymetrico II na przód 235 50 18 oraz tyl 255 45 18. Nowe opony.
No wiec moje spalanie w benie bo nie mam gazu i mieć nie będę.
Trasa predkosci od 140 kmh do 170 kmh autobahn 11.7l/100
Trasa predkosci powyzej 180 kmh autobahn 12.75l/100
Miasto 18.2/100 Warszawa. 13.2/100 Sieradz.
Wszystkie pomiary zrobione teraz na trasie do Polski na urlop.
Auto 740i M62B44 1998 nalatane 177000 mil.
Pomiar ilosci paliwa pod korek na CPN.
Subaru Outback 2012 3.6R mojego brata spalił podobnie takze nie ma co narzekać na nasze V8.