Albo ja czegoś nie rozumiem albo są trochę sprzeczne informacji z instrukcji ZF skoro wyamiane tarczek zalecają przy 80k a pierwszą wymiane oleju przy 120k ?!?!
Wersja do druku
Albo ja czegoś nie rozumiem albo są trochę sprzeczne informacji z instrukcji ZF skoro wyamiane tarczek zalecają przy 80k a pierwszą wymiane oleju przy 120k ?!?!
Dla 5HP24 jest wszystko OK:
80 000 -- wymiana tarczek, uszczelnień i oleju z filtrem.
150 000 -- to samo + tłok F
natomiast dla 6HP26 -- jeśli pierwsza wymiana oleju jest np. przy 120 - 160 000, to zastanawiam się jak wygląda olej i tarczki...
Jeśli chłopaki z ZF zrobili dobrą robotę i można nie wymieniać tarczek przez 500 000, to nic tylko się cieszyć :)
Tylko wtedy rodzi się pytanie: dlaczego kupując 6HP26 trzeba polować na "bardzo pewny automat używany z dobrego źródła", skoro te skrzynie się powoli zużywają?
Spokojnie można by kupić od pierwszego sensownego sprzedawcy...
To teraz a propos 5hp24 jesli nie będziemy robić przy niej zupełnie nic to zapewne przy przebiegu około 250k sie posypie i będzie wymagać remontu kosztującego 5,6,7 tysięcy zł, a samych terminowych wymian oleju do tego przebiegu powinniśmy wykonać około cztery, dynamiczna wymiana oleju to koszt około 1000zł doliczając tarczki i tłok F w międzyczasie to czy nie wychodzi korzystniej z punktu finansowego nie przejmowac sie nią wcale i po prostu zrobic remont co 250k przebiegu?
Tylko ze te skrzynie z wymiana oleju spokojne lataja 500 tys . Konwerter moze uszkodzic sie od niewlasciwego uzytkowania tymbardziej przy takim momencie obrotowym jaki mamy w 7er . Jak dotad na forum nie mamy nikogo kto robil pelny remont skrzyni . Zwykle konczy sie na wymianie konwertera oleju i przegladzie mechatronika .
Ktoś wcześniej pisał że konwerter nie da błędu ... a właśnie że da ! Będzie wyskakiwał taki komunikat błędu skrzyni : poślizg konwertera.
Jakub w jakim programie ? Chybanie w inpie ...
oczywiście że w impie ;)
Riki do kogo ty auto oddałeś że ci tak zdiagnozowali??
6HP26 nie są takie idealne, jak by się wydawało:
http://7er.pl/showthread.php/12384-m...P26-w-745i-e65
http://www.thelurch.com/lurching_zf_transmission.htm
Sądząc po ofercie części zamiennych, to w 6HP częściej klęka sterowanie (mechatronika) niż w 5HP.
no ja robiłem remont kapitalny asb czyli tarczki ,uszczelniacze, jakieś tam panewki,sterowanie, regeneracja konwertera,olej ,miska,dodatkowo gość posiada stanowisko do sprawdzania charakterystyki pracy elektrozaworów ,wszystko na gotowo 5500zł ,rok gwarancji