kierunki przednie US style

Oj oj, na fizyce nie uwazales. A ile V ma Twoj akumulator? w porywach do 14v i tyle max dostarczysz, to ze oddzielna droga 3v a oddzielna 14, to nie zmienia faktu ze zrodlo bedzie to samo, zarowka na pewno sie nie spali. W LCM3 jest tylko ciekawe rozwiazanie ze przy wlaczeniu kierunku deaktywuje sie US style ;)
W zalaczniku widac jak to jest u mnie -dodatkowo mam wstawione jeszcze pomaranczowe postojowki, jezdze od ponad roku z takim zestawieniem, barwa zenonu seryjna i nigdy do tego sie nie przyczepili - ba nawet mnie nigdy nia nie zatrzymali ;)

Raczej myślałem w kierunku tego, że osobno akumulator i alternator mogą mieć wpływ na prąd płynący dwoma kabelkami do jednej żarówki, ale mnie uspokoiłeś.
W moim LCM-III też to fajnie działa z tymi obrysówkami, ale nie mam wówczas zwykłych kierunków i świateł drogowych, więc zrobię to po swojemu :-)

tez mialem ten problem podczas ustawiania, musialem troche dluzej posiedziec nad tym i zadzialalo. Pamietam ze tez mialem problem z drogowymi - albo swiecily caly czas, albo ich nie bylo wcale. Przy okazji tego, tez ustawialem sobie swiatla do jazdy dziennej oraz mrygniecie podczas zamykania i otwierania auta.

Mrugnięcie i piknięcie też mam uastwione :-)

A propos fizyki :-), chcę pociągnąć tylko kabelek + do kierunkowskazów i osłabić na nim prąd, co na nim wstawić, aby uzyskać moc świecenia żarówki w okolicy 5W? :-)

opornik kolego :) np: 5w6Ohm

Planowane druciarstwo przy żarówce obszedłem inaczej, kupiłem dzisiaj oprawki amerykańskie do ichniejszych aut. Oni tam mają żarówki dwuwłóknowe.
Kierunek świeci mocą 21W a obrysówka 5W albo 8W w zależności od żarówki.

http://i1246.photobucket.com/albums/...101_0001-1.jpg

Teraz przeciągnę jeden kabelek do włącznika w kabinie i będzie gitara :-)
Przy kierunkach są nawet wtyczki pod te oprawki US, jedyne co to trzeba wsadzić jeden pin w każdą wtyczkę, ponieważ u nas w Europie domyślnie są dwa.

Więc wszystko w oryginale :-)

Cena jednej wtyczki US do E38: 22 PLN

Są też amerykańskie wtyczki do E32, ale cena już dwa razy większa, 43 PLN za sztukę :-)


Danke :-)

Zrobione dokładnie tak jak u mnie. Szkoda że wcześniej nie widziałem tematu bo bym Ci od razu powiedział..
Zrób sobie ten włącznik bo u mnie w mieście na przykład kilku moim znajomym poleciały dowody. przezorny zawsze ubezpieczony :)

Może jeszcze komuś się przyda ;-)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

Mam pytanie w sprawie kierunków US robionych na jednowłóknowej żarówce. Zabieram się w końcu za wykonanie kabelków z opornikiem, aby doprowadzić "słabszy" prąd do żarówki. Czy nie będzie to przepalać żarówki od kierunkowskazu? (podczas włączenia kierunkowskazu i jednoczesnym jego działaniu jako obrysówka na żarówkę będzie podawane więcej niż 12V -> 12V jako na kierunek oraz słabszy prąd z kabelka z opornikiem). Co myślicie, będzie to działać czy spali żarówkę po krótkim czasie?

---

Z postu wynika, że chcesz sumować napięcia podane równolegle... Profesor Ohm i pan Kirchhoff przewracają się w grobie jak wentylatory...

Nie, żarówka sie nie przepali... Bo skąd weźmiesz napięcie większe niż w instalacji? Żarówka będzie zasilana mniejszym napięciem z tego "kabelka z opornikiem", po włączeniu kierunkowskazu pojawi się na niej "pełne napięcie" z instalacji.
Krótka powtórka z fizyki... Napięcie mierzymy w Voltach, natęzenie (prąd) w Amperach.... Nie możesz sumować napięcia (Volty) i prądu (Ampery). To tak jak dodawanie metrów i kilogramów.

Podsumowując... Żaróweczka się nie przepali, ale pamiętaj o dobraniu opornika o dużej mocy (5W - takie fajne ceramiczne kosteczki, lub 10W - jeszcze fajniejsze bo z radiatorkiem)

Bardzo łatwo zmodyfikować moduł, żeby zrobić taką "amerykan dżezzzzziii opszyn" oczywiście z funkcja "be smart, stay legal" w razie kontroli.




Pozdrawiam

Koko

Mam wtyczki do amerykańca, więc oporników nie stosuję. Robię to na dwuwłókowej żarówce :-)