Najpierw na zgaszonym silniku, pozniej na odpalonym i nic nie daje. Troche my wycieka ze zbiorniczka na plyn do wspomagania. Moze to jest powodem.
Wersja do druku
Najpierw na zgaszonym silniku, pozniej na odpalonym i nic nie daje. Troche my wycieka ze zbiorniczka na plyn do wspomagania. Moze to jest powodem.
jakie koszty wymiany tego paska napinacza i np. 2 rolek?
Ja niedawno wymieniałem 2 rolki: napinacza hydraulicznego i tego z mimośrodem. Po ok. 40 EUR za sztukę w ASO więc u nas dobry zamiennik groszowe sprawy pewnie :-)
Wysłane z mojego B1-710 przy użyciu Tapatalka
Mam pytanie. Dziś chciałem wymienić pasek klinowy i aby to zrobić odkręciłem śruby 13 z napinacza który zaczął luźno się przesuwać w lewo i prawo. Jednak same rolki są napięte tak jak były. Co robię źle? jak je przesunąć aby móc wprowadzić pasek na nie?
http://www.meeknet.co.uk/e38/Alternator/DSCF4037.JPG
Na drugiej od lewej masz za ta sruba miejsce na klucz, bodajze 17 i nim napinasz i poluzniasz.
Czyli odkręcam te dwie 13, na tą drugą śrubę nakładam 17 i naciskam, a rolki się schodzą tak?Cytat:
Zamieszczone przez Zielas
Poluźniasz, nie trzeba odkrecac do końca. Później tak jak napisaleś.