odma,dwa pojęcia!!

Koledzy dzisiaj się przyglądałem tej całej odmie,ponieważ prędzej mi czas nie pozwalał :smile: wiem już że będę mieć problem z odkręceniem śrub,bo widocznie ktoś już coś prędzej kombinował i torx jest objechany:mad:ale mam pytanie odnośnie przewodu paliwowego.Trochę tam ogranicza dostęp i jeżeli go odkręcę to na pewno poleci paliwo,ale ile co i jak??Czy tylko tyle co jest w przewodzie,czy może ma jakieś ciśnienie i będzie się lało cały czas i czy po odkręceniu tego przewodu będę musiał odpowietrzać układ paliwowy??Proszę o pomoc w odpowiedzi:smile:

tylko trochę ci wyleci tego paliwa.a układ sam sie odpowietrzy

Cytat:

---

Zamieszczone przez kasin

tylko trochę ci wyleci tego paliwa.a układ sam sie odpowietrzy

---

super wielkie dzięki za info:smile:

również nie wiem od czego to zależy bo u mnie w m60b40 12/95r mam tak że przewód od serwa wchodzi w króciec w odmie jeden malutki króciec jest zaślepiony taką gumką a drugi symetrycznie po drugiej stronie ma wężyk który jest podłączony do listwy wtryskowej rozumiem że do regulatora na listwie? ale ostatnio wymieniałem kumplowi w e38 730 manual 94r odmę i tam było trochę inaczej, tzn z tego małego króćca co jest u mnie zaślepiony idzie wężyk na kolektor jest podłączony do takiego małego zaworu czarno-białego i na kolektorze zamontowane jest jakieś urządzenie metalowe i ten wężyk tam wchodzi. Zdziwiło mnie to bo ja tego nie mam. Bo słyszałem ze o jakiejś opcji pt. Redukcja spalin Euro II. Może to do tego?

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

również nie wiem od czego to zależy bo u mnie w m60b40 12/95r mam tak że przewód od serwa wchodzi w króciec w odmie jeden malutki króciec jest zaślepiony taką gumką a drugi symetrycznie po drugiej stronie ma wężyk który jest podłączony do listwy wtryskowej rozumiem że do regulatora na listwie? ale ostatnio wymieniałem kumplowi w e38 730 manual 94r odmę i tam było trochę inaczej, tzn z tego małego króćca co jest u mnie zaślepiony idzie wężyk na kolektor jest podłączony do takiego małego zaworu czarno-białego i na kolektorze zamontowane jest jakieś urządzenie metalowe i ten wężyk tam wchodzi. Zdziwiło mnie to bo ja tego nie mam. Bo słyszałem ze o jakiejś opcji pt. Redukcja spalin Euro II. Może to do tego?

---

nie wiem do czego,ale ja też mam jedną zaślepioną,ale w innych modelach wychodzą dwa wężyki:smile:pytaj dalej:D

Ostatnio linkowałem to w dziale e32, ale może Tobie też się przyda.
STRONA z filmami instruktażowymi. W tym wypadku z wymiany odmy na przykładzie e38 4.0.

jeden idzie do regulatora ciśnienia paliwa , drugi jak jest to idzie do sterowania zaworem tzw. "suszarki" a duży powinien iść do serwa , ale niektóre wersje mają podciśnienie serwa wzięte z przodu kolektora dolotowego obok przepustnicy

Do czego ten zawór "suszarka" służy?

Koledzy tak jak wyżej napisałem,objechane śruby:mad:udało mi się odkręcić 6 śrub,a ostatniej nie mogę,znajduje się na samym dole odmy,po środku.Macie jakieś pomysły,oprócz demontażu kolektora??Gdybym odkręcił przewód gumowy,pod odmą to może w jakiś sposób udałoby sie ją odkręcić,tylko o ile się orientuje to znajduje się w nim ciecz z chłodnicy.Chyba że się mylę??Myślałem też żeby delikatnie podważać,naciągać starą odmę tylko mogę uszkodzić kolektor i wtedy to już bedzie większy problem.

Panowie sprawa załatwiona:smile: dałem sobie rady,tylko ktoś już tam nieźle fuszere odj.....:mad: odma nawet w dobrym stanie była,tylko jakiś tępy C.... założył ją bez jednego gumowego oringa i zalane było wszystko silikonem,no i oczywiście skręcone na starych śrubach:DLece po nowe śruby i montaż:smile:tylko zastanawia mnie ten silikon,czy tam ma być,czy też nie??Moim zdaniem nie,ale gdyby mógł ktoś przed montażem podrzucić jakąś podpowiedź,to będę wdzięczny:smile: