Problem brak mocy do 1.5tys powyżej idzie jak przecinak

Jak by była odma lub inna nieszczelność to było by to widać na screenie z adaptacjami lambdy a jest ok. Masa powietrza też była by niższa.

Hmm to co cewki teraz sprawdzać.

Cytat:

Zamieszczone przez przemo9999

świece Denso zamontowane.
Tak czytałem tą lekturę.

Zauważyłem że po zgaszeniu silnika jest takie pssss jakby gdzieś powietrze sprężone puszczało. Wcześniej czegoś takiego nie było jak wszystko chodziło ok.

Może to być odma przypadkiem??

Sprawdziłem ten wężyk jest drożny ale ten zaworek co jest on sie nie otwiera tzn na krotko jak podłącze to działa ale bmw nie podaje na ten zaworek prądu.

A sprawdziłeś czy masz poprawnie założone przewody??
Nie wiem jak jest w benzynie ale w dieslu wejście podciśnienia do zaworka jest zawsze na górze a wyjście na dole, niepoprawne podłączenie sprawia, że urządzenie nie działa a po zgaszeniu silnika słychać dziwny dźwięk, który może być jak mówisz upuszczaniem podciśnienia z przewodu.

--------EDIT-----------

Próbuję rozszyfrować zasadę działania tego w benzynie na podstawie tych rysunków

http://www.realoem.com/bmw/showparts...87&hg=11&fg=45

http://www.realoem.com/bmw/showparts...86&hg=11&fg=50

http://www.realoem.com/bmw/showparts...84&hg=11&fg=50

Wychodzi na to, że podciśnienie bierze się z kolektora ssącego i jeżeli tak jest to podłączenie jest prawidłowe.
Podciśnienie z kolektora wchodzi przez akumulator podciśnienia do zaworka od góry a od boku jest przełączane to podciśnienia w ramach potrzeby do zaworku (nr 1 na drugim linku) i ten odpowiednio się otwiera lub zamyka doprowadzając powietrze z pompy powietrza do powtórnego przewodu powietrza...

Myślałem, że w Dieslu jest rozbudowany system podciśnień ale okazuje się on prostszy niż w benzynie :D

Także nie mając możliwości doradzić nic więcej bo nie mam ochoty rozgryzać tematu podciśnienia w benzynie i nie mam takiej możliwości nie mając doświadczenia z tymi silnikami polecam Ci jeszcze tylko sprawdzić cały ten układ czy wszystkie jest dobrze podłączone i szczelne:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...76&hg=11&fg=45

Byłem u mechanika autem powiedział że mam zmienić przepustnice że to w tym może leżeć problem. Akurat takową posiadam więc jutro zmienie i powiem czy cos pomogło.

To jest temat odpowiedzialny za bezpieczeństwo. Od razu komp by wykrył niedomagania.

Dokładnie zmieniłem i nadal to samo.
Jutro sprawdzam cisnienie na tlokach oby to nie było to o czym mysle:((

Po wielu próbach doszedłem co ja boli. Sterownik silnika wtyczka zaśniedziała a nawet lekko przypalona.

Proszę o zamknięcie tematu. winny wszystkiemu okazal sie sterownik komputera i wtyczka przepalona.