[nivo]

Witam odkopie trupa :P Czy do wersji z nivem i servotronicem trzeba zawsze lać CHF11s? Na korku nie mam żadnych oznaczeń, jest tylko na zbiorniczku napisane żeby stosować płyn chf. Poprzedni właściciel nalał czerwonego i nivo nie działa tak jak powinno, ale servotronic działa

Lać CHF albo zamienniki. Np: SWAG 6161 (zielono przezroczysty syntetyk) albo FEBI. One są tańsze. Jak masz czerwony to wymień. Servotronic działa ale do czasu. U mnie umarł i też był czerwony. Niestety po wymianie oleju na właściwy nie działa w 100% tak jak należy.

Zlej z układu ATF jak najszybciej.Nalej CHF 7.1 (mineralny) lub CHF 11s (syntetyczny),w zależności co masz napisane na korku,lub zamienniki swag lub febi jak napisał kolega wyżej.

Jak nie wiesz jaki płyn powinien tam być to podpowiem, że jeśli auto jest z przed czerwca 90r. to prawdopodobnie minerał chf7.1 (zamiennik to febi - biała butelka zielone napisy, nie pamiętam symbolu).

Chcę to zrobić jak najszybciej, ale na korku nie ma żadnej informacji :/ Auto wyprodukowane w 1987r

W takim razie telefon do przyjaciela - serwis BMW i trzeba pociągnąć panów za język co powinno się lać do Twojej bumy. Podasz im Numer VIN o ile to nie skłądak i powiedzą co ma być. Lepiej być pewnym zanim się zaleje nieodpowiedni olej czy tez płyn.

Panowie odgrzeję temat ponownie. U mnie wszystko jest w porządku z nivo tylko, jak stoi kilka dni, zaczyna opadać. To podobno normalny objaw, ale najgorsze jest to, że wywala mi płyn przez zbiorniczek. Czy wiecie co może być powodem? Zawór z tyłu, zawór przy zbiorniczku, czy może czujniki w zaworze przy zbiorniku? A może jeszcze coś innego? Miał ktoś może już takie objawy?

To nie jest normalny objaw, u mnie auto potrafi stać pół roku zimą i nie opada. Puszcza Ci zawór przy dyfrze od poziomowania i dlatego płyn cofa się do zbiornika.

Wymień na dobrą używkę i będzie gitara.

Dzięki ttrol za podpowiedz. Ten zawór obstawiałem, ale przed zakupami lepiej dopytać, żeby nie wydawać kasy niepotrzebnie.

Ja mam takie pytanie. Mam w e38 nivo + edc i jak jadę po nierównościach - mam na myśli takie większe hopki - to bardzo mocno podskakuje mi tył. Do tego stopnia ze już niejedna osoba mi o tym mówiła. Zupełnie tak jakbym miał zużyte amortyzatory (dodam, że po naciśnięciu "s edc" jest ok), ale w układzie nivo tylne amortyzatory to tak naprawdę siłowniki hydrauliczne, a za amortyzowanie odpowiadają "gruchy" i skoro auto amortyzuje to znaczy, ze gruszki są ok bo jakby były padnięte to auto zesztywniałoby. Miał ktoś cos podobnego?