obstawiam na lozysko :)
Wersja do druku
obstawiam na lozysko :)
Mam takie samo "ciśnienie" jakby przez uchylone okno... Po kolei:
1. Poduszki skrzyni - nowe (Lemforder)
2. Łącznik gumowy wału - nowy (Lemforder)
3. Tuleja wału od str. skrzyni - nowa (ASO)
4. Krzyżak - po regeneracji
5. Podpora wału - nowa (ASO)
5. Tuleje dyfra (2+1) - nowe (Lemforder + ASO)
Pozostało już chyba tylko:
1. Przegub wał - dyfer ( -> nr 13)
2. Poduszka dyfra ( -> nr 9)
3. Rozebrać dyfer, wymienić olej.
4. Wyważyć wał.
Jak się domyślacie, na oko, bez tysiaka nie podchodź... Więc szukam - co można ewentualnie wykluczyć żeby nie pakować kasy w ciemno, bo (jak to z E32 V8) inne wydatki i tak są... Być może coś jednak pominąłem... Jakieś pomysły?
Hej Tuczi, przegub wał dyfer będzie ok, wymieniałem w e32, ale z zasady, nawet w TDSie, którego miałem, a miał prawie 800 tyś nie miał żadnego luzu, za to na dyfrze luz miał z 90 stopni. Poduszkę dyfra wymieniałem u mnie w e32 z zasady, była zardzewiała, ale jak nowa. Mogli Ci o ząbek źle złożyć wał jak wymieniali podporę, resztę już wymieniłeś.
To będzie łożysko koła.Cytat:
Zamieszczone przez Michael7
Czyli to będzie dyfer tak? Wymienić na sprawny (loteria) czy można go jakoś przywrócić do życia?
P.S. Wał był podobno zaznaczany...
Irek a mówiłem ci tyle razy ,,zrób sam będziesz wiedział co masz,,
jeśli chcesz wykluczyć to co chłopaki ci wymienili wyżej wypadało by
1 odkręcić wał od dyfra i sprawdzić luz
2 odkręcić półosie i wprawić koła w ruch , ewentualnie przy dużym zużyciu auto na podnośnik i koła rękami na boki bujać ale w to akurat wątpie bo to e32 a nie mój służbowy opel :D
PS. z tego co się orientuje nie masz styczności aktualnie z łaciata ,co ci się przypomniało ??? :D
Hej, nie twierdzę, że dyfer tak tylko napisałem, że byl luz. Dyfer raczej wyje, nie ma od niego żadnych wibracji. Może się wstrzymasz do zlotu, to zobaczymy jak to wygląda.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
No to mały update...
Mam takie samo "ciśnienie" jakby przez uchylone okno... Po kolei:
01. Poduszki skrzyni - nowe (Lemforder)
02. Łącznik gumowy wału - nowy (Lemforder)
03. Tuleja wału od str. skrzyni - nowa (ASO)
04. Krzyżak - po regeneracji
05. Podpora wału - nowa (ASO)
06. Tuleje dyfra (2+1) - nowe (Lemforder + ASO)
07. Przegub (używka stan bdb)
08. Wyważony wał
09. Poduszka dyfra OK
10. Nowe poduszki silnika Corteco
11. Przetoczone tarcze przód (z innego powodu, ale dopisałem na wszelki wypadek)
Pozostało już chyba tylko:
01. Rozebrać dyfer, wymienić olej, ale nie jestem przekonany, że to w czymś pomoże... Odchodzę już od zmysłów (i pieniędzy)...
Macie jakieś inne pomysły?
wpadasz mi na kanał sprawdzamy przełożenie twojego dyferka jak mam taki lub zbliżony gnasz czym prędzej do sklepu po piwkoCytat:
Zamieszczone przez tuczi77
"Czymie" za slowo :]Cytat:
Zamieszczone przez jarek88
~ wysłane poprzez Tapatalk