Wersja do druku
Można spytać jaka była metoda pomiaru? Ziomek siedział obok ze stoperem?Cytat:
Zamieszczone przez Słaby
dwa rodzaje - no no, nie pomyślałbym... :) Jeśli chodzi Ci o M70 Kolego, to ten motor montowano w 750 - ale E32 :hah: E38 miało M73.Cytat:
Zamieszczone przez Słaby
PS. zapodaj foty silnika na tym Sportingu. Na masce jakoś go kładziesz, czy na dachu...?
Dojechaliscie troche kolege ;) w E38 od połowy '98 był juz wsadzany M73N ale z tego co pisze słaby jego sie nie kwalifikuje bo ma '96.Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
Co do "sportinga" to moze chodzi o tryb skrzyni ?! ;)
750 e38 przechodzila troche modernixacji silnikowych w 1999 i 2000 .. ale kolega piszac "sporting" mial na mysli tryb sportowy w skrzyni biegow...
kolego niestety ale taka jest prawda ze seryjne e38 750i/l ma 6,8s... ;)
Fiat "cinkłeczento" sporting ??
Słaby - pewnie mierzyłeś "dokładnym" stoperem do licznikowej setki - wtedy może optymistycznie pojawił się taki wynik :)
Acha a na bmw.pl to są dane do E65 chyba a nie E38 :)
Tak na szybko znalazłem info że był M73B54 i potem od 1998 M73TUB54 - ale przecież żaden z nich nie miał pojemności 5.0L!Cytat:
Zamieszczone przez MiBhell
M73N? Jesteś pewien tego oznaczenia? Był N73B60 (6.0L), ale nie wiem gdzie to stosowano... Alpina B12?
A słyszałeś o takim? ;) Ja znam tylko Cinquecento.Cytat:
Zamieszczone przez MiBhell
nie pisałem ze silnik miał 5.0.. co do oznaczenia to KLIK ;)Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
Ty nie, ale kolega tak :) Z tym "N" to ciekawe - pewnie były równologle różne systemy oznaczeń...Cytat:
Zamieszczone przez MiBhell
Ciekawostka - mój silnik też przechodził zmiany (VANOS, itp.), a na RealOEM od początku do końca produkcji jest po prostu M62.