Przepraszam że odświerzam po 3 dniach ale faktycznie, kable do M70 tyle kosztują, mi nawet w ASO zawołali 2816 zł za kable WN jak chciałem wymieniać je w swojej 750tce.
pozdrawiam
Wersja do druku
Przepraszam że odświerzam po 3 dniach ale faktycznie, kable do M70 tyle kosztują, mi nawet w ASO zawołali 2816 zł za kable WN jak chciałem wymieniać je w swojej 750tce.
pozdrawiam
ja jak coś mówie to mówie dobrze.
dobra dobra nie zawsze mówisz dobrze teraz ci się udało zwracam honorCytat:
Zamieszczone przez KaczyDJ
kable do M30 są tańsze wystarczy kupić 2 komplety i jazda
albo zrobić kable na zamówienie....
Jarek wspomniał o zmianie kołnierza skrzyni biegów da sie zdemontować jedynie kołnierz skrzyni i zalożyć inny pasujący do danego silnika?
myśłałem że tak, ale szalony uświadomił mnie że w v12 była skrzynia 4hp24 a w silnikach R6 4hp22
jeśli otwory technologiczne były by w tych samych miejscach to myślę ze powinno dać się to zrobić
to było by piękne teoretycznie można było by założyć np manual Z 3.0 R6 Do pierwotnego Automata 5.0 V12 pomijając wytrzymałość itp. zobacze jak ta skrzynia wygląda czy ma to zdejmowalny kołnierz
_________________________________
Widać były też 4HP22 w 5.0 http://allegro.pl/bmw-e32-e-32-e-32-...345139965.html
Sprzedawca skoro sprzedaje części to jest rozgarnięty i wie z jakiego silnika ma skrzynie a tabliczka mówi sama za siebie
nie manuala z r6 nie zalożysz do v12 mowa zmianie kołnierza w tylko w automatycznych skrzyniach
edytuj posty nie pisz jednego pod drugim
no wlasnie pomyliło mi sie i napisałem drugi. aha czyli mowa o automatach tylko ok to juz wiem:victory:
Nie da sie Jarku sporo rzeczy się da.......
Znajomek w E-30 wziął kołnierz z rozwaloego 5HP30 i dospawał do skrzyni z M20B25 i to współpracuje bezawaryjnie z M60B30 :))))))