Szczurek sory ale orlen i jego pochodna lukoil to nie sa dobre sprawdzone stacje :) Tankuje praktycznie tylko na shellu i nigdy prze nigdy nie mialem takich problemow
Wersja do druku
Szczurek sory ale orlen i jego pochodna lukoil to nie sa dobre sprawdzone stacje :) Tankuje praktycznie tylko na shellu i nigdy prze nigdy nie mialem takich problemow
No tak przeciez benzyna to najlepszy srodek smarujacy i znaczaco przedluzy zycie pompy wysokiego cisnienia :D ktora do 740d kosztuje raptem "tylko" kilka tys zlotych...Cytat:
Zamieszczone przez ELVIS
A na powaznie kto w ktorej instrukcji napisane jest o dolewaniu 10% benzyny ??
Do Diesla wlewa się nie PB, a preparat obniżający skraplanie się parafiny w ON. Dodatek jest na każdej stacji i kosztuje ok 12zł. Czy to jest tak dużo? Ludzie w czasach komuny dolewali beznzynę do ON i denaturat. Teraz są dodatki za grosze.:confused:
Cytat:
Zamieszczone przez max mt
A ja dolałem Pb i efekt jest,auto odpala .
Jak moja e38 była produkowana (2000rok) to dodatki też produkowali a jednak w servisówce jest żeby dolać w skrajnych przypadkach Pb więc czemu tego nie robić ?
I nikt tu nie szuka oszczędności tylko sprawdzonych sposobów na walkę z zimą
W instrukcji to TDSa i 3,0 D ,było na forum ,czytaj ze zrozumieniem ,ważne ile się doleje ,w tabeli sa podane dolewki procentowe w zależności od mrozu.Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
Dodatki jakie sprzedaja na stacjach do diesla ,to jest przepłacona benzyna i tyle ,ale każdy kupuje co chce :)
Mój TDS odpala w każdej temperaturze, zalewam za każdym razem pełen bak 80l i dodatek za 12zł. Czy było -22 czy -14 zapalał od pierwszego. Grunt to dobrze utrzymany silnik, akumulator no i oczywiście świece. To podstawa :D
EDIT:
Boss ma rację temat dotyczy 4.0D sorry za OT. Ups...
Zawsze czytam ze zrozumieniem i dalbym sobie chyba reke uciac ze ten temat dotyczy 740d... a nie TDS lub 3,0dCytat:
Zamieszczone przez ELVIS
idąc za ciosem muszę znów ponieść koszty związane z 740d a mianowicie komp wykrył jeden wtrysk który przelewa o 1,5 od normy,przepływka coś pajacuje oraz pompa paliwa daje 1 atm zamiast 4 ... przyczyną tego jest dymienie auta przy załączonych turbinach... auto mam od sierpnia 2010 i kwota 7000zł którą już włożyłem w naprawę drastycznie wzrasta...
Zacznij w takim razie od tego, a później ew. ingeruj we wtryski.Cytat:
Zamieszczone przez CICHY83
Przepływomierz możesz spróbować przeczyścić(wykręć wkład i potraktuj go np. zmywaczem do hamulców, benzyną ekstrakcyjną itp)
1 co zrobie to wymiana tego wtrysku bo szkoda żeby tłok wypaliło, a jeśli chodzi o pompe to szukałem i jej nigdzie nie widać;/