[ pozostale] Kwestie techniczne silników

A ja sobie nie wyobrażam auta w automacie dla mnie to wygląda jak wajcha w motorówce, mam (bieda wersje) m30b30 założyłem wałek od 2.8 głowiczka splanowana max wyciete katy. Spokojnie i dostojnie, a pazur potrafi pokazac. Nie mam problemów typu szarpie albo chciałem 2 a weszło 3, kolego jeśli twój silnik chodzi dobrze to załaduj blok od b35 swoja głowice wałek od 2.8 zrób sobie wersje bez kata, operacja jest prosta wszystko pasuje bez kombinowania a koszty hmmm blok 300- 400 uszczelka pod głowe 150, wałek jak poszukasz 150- 200 wiadomo olej płyn jakies duperele zamknie sie w 1000zł za części a robota hmm otwarta sprawa... Takie moje zdanie pozdrawiam

Kolego powiedz coś więcej o operacji z wałkiem.Osiągi są lepsze?Silnik dużo lepiej się wkręca na obr?Da radę ściągnąć wałek bez ściągania głowicy?Wolałbym silnik np do góry podnieść albo przód zdjąć bo głowica jeszcze u mnie nie była ściągana i wolałbym żeby tak zostało ;)

Tak numer z wałkiem od 2,8 coś daje ale trafić taki wałek niezużyty to paranoja.

Opisywano to na pewnym forum na przykładzie chyba E-24 i nie zamknęło się to w 1000zł, chyba że wszystko na używkach a co to za tuning na używanych częściach??

Z M30B35 można z 230-240KM wyciągnąć ale to koszta około 3-4 tysięcy pln jak ma być zrobione jak należy.

Wałka nie ściągniesz bez głowicy zdejmowania na moje oko Dzuda ale niech się wypowie ktoś bardziej obczajony.

No rozumiem...

A ciekawe jaki jest koszt nowego wałka w ASO

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

Tak numer z wałkiem od 2,8 coś daje ale trafić taki wałek niezużyty to paranoja.

Opisywano to na pewnym forum na przykładzie chyba E-24 i nie zamknęło się to w 1000zł, chyba że wszystko na używkach a co to za tuning na używanych częściach??

Wałka nie ściągniesz bez głowicy zdejmowania na moje oko Dzuda ale niech się wypowie ktoś bardziej obczajony.

---

Zgadza się i cały ten zabieg nie jest aż tak prosty.

Żeby całe przedsięwzięcie miało sens - wałek z tego M30 siedzącego w e28 musi mieć większe wzniosy i dawać większe czasy otwarcia, a zapewniam że celowanie na chybił trafił w tej kwestii jest całkowicie bez sensu.

Kwestia zużycia wałka to zasadnicza trudność - większość silników M30 z e32, e34 ma wałki i klawiatury noszące spore oznaki zużycia, w autach starszych o jedną generację jest już tylko gorzej.

Zrobienie tego na używanych częściach naprawde graniczy z cudem - zwłaszcza że poza zużytym wałkiem pozostaje cała klawiatura, w tym komplet koników, które przy większym zużyciu słabo znoszą pałowanie i po prostu pękają - wymiana wiąże się z kolejnym podnoszeniem głowicy, planem i nową uszczelką.

Zwykły wałek M30 na Motronicu kosztuje (po zamienniku) ok. 800 zł bez zniżek. Jest to zamiennik typu Ruville. Podobny zamiennik jest dostępny z Febi'ego ale nie znam ceny.

Cały zabieg jest bez sensu jeśli wałek o większym wzniosie krzywek ma być założony pod wytarte dźwignie zaworowe. Zrobienie całej klawiatury nowej bez obróbki głowicy też jest bez sensu.

Czyli tak jak pisałem kupa siana i efekt mizerny na koniec w tej kasie przeszedłby swap na M60B40.

nowe wałki Ruville Lub Febi do m30b28 można kupic za 500zł-530zl po rabatach.Detal to ok 830zł - na magazynach IC brak

ja nie patrzyłem na jakieś wzniosy miałem zdjęta głowe planowanie do konca miarki znalazłem e28 na złomie kupiłem wałek igła!!! założyłem wałek, nowe mimiośrody do regulacji zaworów koniki nie były jak nowe ale ok wy... katy nie wiem ile ma koni bo jej nie hamowałem ale jedzie o niebo lepiej wolne obroty bardzo stabilne zawory bardzo ciche jak na m30 tylko teraz żałuje ze nie wsadziłem bloku od b35 kosztowało mnie to nie wiecej ja 700 złotych, ale docieranie zaworów nowe uszczelniacze składanie do kupy robiłem sam tylko planowanie w szlifierni....

A ja uważam że M60B30 manual w zupełności wystarczy. Użytkuje 7er od ponad 2 lat, też miałem chęć na V12 no ale mi przeszło-wiadomo dlaczego. Owszem chodzi mi po głowie swap na M60B40 ale czekam aż Kolega Xsilver zakończy swój projekt by być pewnym co i jak.

powodzenia z wałkiem od b28 ;)

taki zabieg daje sporo ale...jak kolega sz4l0ny napisał trzeba użyć naprawdę dobrych części...

w m30 trochę już siedzę i mało kiedy spotkałem jednostkę z przebiegiem 300tyś,no chyba że kręconą