[ elektryka] Wentylator z klimy na 3 piny

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

1. Nie rozumiem dla czego nie można sprawdzić poliftowego? W sumie jest też banalny!
[...]
Przewód żółty z czerwonym paskiem, cienki- prąd o napięciu zmiennym podawanym w zależności z jaką prędkością ma się kręcić wentylator, nie sprawdzałem jakie napięcie idzie gdy zasuwa pełną mocą podejrzewam, że minimum 12V, gdy chodzi najwolniej to napięcie jakie jest na tym przewodzie jest coś ok 3,5-4V

---

Właśnie dlatego się poruszyłem w fotelu, bo wielu nie rozumie jak działa wentylator a Ty piszesz ze jest banalny. Do tego była szybka instrukcja jak sprawdzić, ponieważ byłeś po walkach ze swoim i wszystko wiadomo ;)

Oczywiście nikt tu nie jest zadnym guru ale takich głupoty się z całą pewnościa nie pisze :)

A pytań nigdy Za wiele. Pytaj kolego - pytaj śmiało. Bo pytać to nie wstyd - wstydem jest sadzić błędne informacje na tematy banalne (jak to określiłeś)

Tak czy owak sprawa się przynajmniej częściowo wyjaśniła więc głowa go góry! :)

Problem w tym, że twój post zabrzmiał jak pewnik(nie tej jeden z resztą, ale nieważne).
Nie uważam się za wszechwiedzącego(bo to oznaka głupoty) i jak czegoś nie wiem, to wolę wybrać formę pytającą, gdzie jak popełnię gafę, to ktoś mnie poprawi i spoko.
A teraz wyobraź sobie sytuację, ktoś szuka informacji przez google, na forum wejść nie może, ale boty indeksują całą zawartość. Zobaczy listę wyników i, w krótkim tekście przed linkiem, akurat trafi się twój post. Uzna to za pewnik. Co wtedy?
Przez takie rzeczy powstają później mity na forach z którymi jest na prawdę ciężko walczyć.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

1. Nie rozumiem dla czego nie można sprawdzić poliftowego? W sumie jest też banalny!
[...]
Przewód żółty z czerwonym paskiem, cienki- prąd o napięciu zmiennym podawanym w zależności z jaką prędkością ma się kręcić wentylator, nie sprawdzałem jakie napięcie idzie gdy zasuwa pełną mocą podejrzewam, że minimum 12V, gdy chodzi najwolniej to napięcie jakie jest na tym przewodzie jest coś ok 3,5-4V

---

Właśnie dlatego się poruszyłem w fotelu, bo wielu nie rozumie jak działa wentylator a Ty piszesz ze jest banalny. Do tego była szybka instrukcja jak sprawdzić, ponieważ byłeś po walkach ze swoim i wszystko wiadomo ;)

Oczywiście nikt tu nie jest zadnym guru ale takich głupoty się z całą pewnościa nie pisze :)

A pytań nigdy Za wiele. Pytaj kolego - pytaj śmiało. Bo pytać to nie wstyd - wstydem jest sadzić błędne informacje na tematy banalne (jak to określiłeś)

Tak czy owak sprawa się przynajmniej częściowo wyjaśniła więc głowa go góry! :)

---

Jak pisałem, na oko sam wentylator wyglądał banalnie, myślałem, że cały sekret kryje się w jego sterowniku. U mnie była zrobiona dziurka od miernika w cienkim przewodzie i po latach śniedzenia w końcu się przerwał, oprócz tego zrobiłem troszkę pomiarów, które dały takie złudzenie, że to tylko kwestia zwiększania napięcia...
Czasami mnie wkurza, że w tym aucie nic nie może być proste, standardowe i pospolite jak w pospolitym golfie :razz:

Cytat:

---

Problem w tym, że twój post zabrzmiał jak pewnik(nie tej jeden z resztą, ale nieważne).
Nie uważam się za wszechwiedzącego(bo to oznaka głupoty) i jak czegoś nie wiem, to wolę wybrać formę pytającą, gdzie jak popełnię gafę, to ktoś mnie poprawi i spoko.

---

Spoko luzik :cool:

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Jak pisałem, na oko sam wentylator wyglądał banalnie

---

;) A to nowina. Bo te co ja rozbierałem maja więcej elektroniki niz mój telefon komórkowy :evil: Poważnie i wcale nie jest najgorszy ;)

A tak poważnie to najbardziej podoba mi się ostatni post:

Cytat:

---

Spoko luzik :cool:

---

Właśnie o to chodzi :)

Trzymajcie się Pany :cool:

I wszystko byłoby ok, gdyby nie najbanalniejszy fakt.... Większość poruszanych tutaj kwestii jest opisana w ogólnodostępnej w sieci dokumentacji. WDS on-line, TIS... To są narzędzia, które z marszu weryfikują błędne przekonania. Wystarczy chcieć się im przyjrzeć bliżej. Coboss, jeśli chcesz być wyrocznią, poświęć trochę czasu lekturze i będzie spoko - luzik :)

witam panowie pojawił się problem z wentylatorem klimy 750 z 99roku z tego co zdołałem wyczytać jest to wentylator3 pinowy sterowany elektronicznie z modułu dme problem dotyczy dziwnego działania wiatrak rano działał prawidłowo włączał się po chwili od uruchomienia klimy temperatura płynu idealnie w pionie zostawiłem auto na parkingu na 15 min zapalone żona dzieciaki itp. wchodzę do buni a tam temperatura z pół centla od czerwonego pola wysiadam podnoszę mache żar jak w piecu sprawdzam visko zblokowane ok ale wentylator klimy stoi widać że dostaje jakiś impuls bo próbuje się załączyć raz pół obrotu w prawo po chwili lewo nie czekając pojechałem aby schłodzić auto po 4-5 kilometrach temperatura wróciła do pionu zatrzymałem się wentylator klimy działa stoje z 15 min i wszystko ok parkuje idę na basen po 5h wsiadam zapalam a tam temperatura w pionie a bunia stała w cienu trochę zwariowałem dojeżdżam do domu klima ok visko ok wentylator działa gaszę odpalam ponownie a wiatrak zaś nie może wystartować znowu podrygi prawo lewa 20 min klima na max działa temperatura w pionie nie wiem co o tym myśleć za tydzień Chorwacja gdzie szukać DME CO MNIE MARTWI CZY NOWY WENTYLATOR BO TE SĄ PONOĆ NIENAPRAWIALNE pisze w starym wątku z nadzieją że utonie pozdrawiam SŁAWEK

DME raczej nie. Prędzej wentylator. Tym bardziej że próbuje startować. Czyli dme wysyła sygnał. Takie ruszanie to normalna usterka wentylatora.

JA NIE MAM POLIFTOWEGO AUTA A WIATRAK KLIMY MAM NA 3 PINY:) ktos moze mi powiedziec o co tu chodzi?:) + do tego on nie dziala i musze poszukac innego na allegro i oszlaalem:) mam przedlift a wiatrak z poliftu wiec?: ) jakiego szukac?(rok dzialal dobrze... wiec na bank pasowal:))

Były wiatraki na 3 piny, ale bez sterownika. Po prostu miały tylko 2 a nie 3 biegi.
Sprawdź czy masz 3 tej samej grubości przewody, czy jeden znacznie cieńszy

dzisiaj zauważyłem że podczas jazdy wentylator zalacza sie na postoju zachowuje się podobnie do silnika 230v z uszkodzonym kondensatorem podczas jazdy jakby pęd powietrza pomagał mu wystartować ktoś rozbierał taki wentylator z tego co zrozumiałem mierzy się go oscyloskopem czyli działa na zasadzie zmiany częstotliwości prądu na zasadzie falownika chyba że zabłądziłem są zamienniki w granicach 700zł ktoś ma coś do powiedzenia na ich temat w aso boli 1800zł po rabatach