Wersja do druku
Tak było... teraz będzie się to zmieniać!!! Dla czego? Np. Moje maleństwo (na 99% jestem pewien) jutro będzie obchodziła swoje 10 urodziny! :684:
Z wiekiem auta mają potrzeby np na dolanie oleju do hydrauliki ;) ja to robiłem tydzień temu i było to pewnie pierwszy raz ruszane w tym aucie.
Proponuje zrobic sciepe-forumowa i kupic cala banke 20L i dilowac olejek potrzebujacym forumowiczom po "secie" (100ml + z zagrycha lub bez) :D
W zupełności wystarczyło by poszukanie dystrybutora, który oferuje to w litrowych bańkach. To jest jakieś 8-10 klap, czyli mniej więcej roczne zapotrzebowanie naszego forum. W Polsce ciężko, ale jest na forum kilka osób blisko zaprzyjaźnionych z narodem niemieckim, a myślę że tam na pewno można to bez problemów kupić.
Oczywiście, że tak. Wystarczy, że na forum jest ktoś kto cały czas handluje na Allegro i ktoś taki bez problemu się tym zajmie a nawet trochę zarobi. Tyle, że ja proponuje też opakowania 1l aby można było zmienić cały olej na nowy.Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
PS. Dodam informację, że po testach nie polecam dolewania płynu ATF!!! Co prawda dolałem tam z 40ml (max) ale wystarczyło, przy tych mrozach słychać po silniku, że ma co robić :)
To chyba, że to normalne i Ci co zalewali ori olejem też słyszą, że przy -15*C jednak ten olej też gęstnieje.
Tak czy siak dolałem go ździebko i się nie boje o układ w takich mrozach i tak nie chce używać bagażnika ze względu na zamarznięte uszczelki. Z tym, że jak ktoś zacznie handlować olejem AREO to kupię ilość taką aby zmienić cały olej w układzie bo faktycznie olej MOBIL AREO będzie jedynym słusznym i nie ma co kombinować.
Jeżeli ten olej pasuje do E65 to mysłe ze wezme na całosć -bo chyba bede cąły wymieniał...
Jak dla mnie jest to "zwykły" olej do instalacji hydraulicznych w samolotach. A skoro tak, to centralnie trzeba pojechać na jakieś lotnisko do hangaru naprawczego i tam wymienić :D Na bank mają całe beczki takich płynów i nie zedrą jak za zboże.
Tak, wiem, brzmi to extrawagancko -- robić furę u lotników. No, ale fury mamy nie pierwsze-lepsze, to i serwis niepospolity. :cool:
ja u siebie na zwykłym oleju atf mailem problemy ( latem klapa się wolno otwierała a zima miała straszną silę taką ze zabezpieczenia z siłownika spadały) ten oryginalny hoebriger... ma inna lepkość jutro mogę wkleić jego specyfikacje...
elektem nie oryginalnego oleju prawdopodobnie jest awaria zaworka u mnie w pompie, a jest nie do zdobycia:(
Cytat:
Zamieszczone przez Johnny_Bravo
Proszę napisz to zgodnie z zasadami gramatyki abym miał pewność ze dobrze zrozumiałem 8/
Paradoksalnie wcale nie głupi pomysł... Przejrzałem trochę stron i generalnie ten olej jest niby typowy, ale sprzedawany wyłącznie w dużych (jak na nasze potrzeby) opakowaniach. Spełnia on normę NATO H-515. Produkuje go nawet Orlen. Nie pozostaje nic innego, jak zaatakować Okęcie albo chociaż Bemowo... ;)Cytat:
Zamieszczone przez hatecraft
Nie ważne jak ale załatwcie to :)
Mnie aż dziwi, że nie ma chętnego co by kupił baniak i rozlał na 0,5L i 1L pojemniki.
Sprzedaż przez Allegro ułatwiła by sprawę. Mogę się założyć, że chętnych nie zabraknie!
Rozumiem, że się zgłaszasz....Cytat:
Zamieszczone przez coboss
A ja się nad tym zaczynam zastanawiać, tylko muszę najpierw sprawdzić czy gdzieś w okolicy taki "olejek" jest dostępny :)Cytat:
Zamieszczone przez sylwekk
Na spokojnie - jest szansa ,że w przyszłym tygodniu załatwię taki olej :)
W ostateczności... ale wolałbym ludzi którzy na co dzień obcują z AllegroCytat:
Zamieszczone przez sylwekk
No coś się dowiedziałem... Mogą mi go dostarczyć, ale okres oczekiwania powala :faint: 2 miesiące. Może uda się i będzie wcześniej.
Ale mówisz o 20L bańce tak?
Jak już będziesz miał wszystko po rozlewane to daj linka do aukcji :)
Tak, wiem, brzmi to extrawagancko -- robić furę u lotników. No, ale fury mamy nie pierwsze-lepsze, to i serwis niepospolity. :cool:[/quote]
Paradoksalnie wcale nie głupi pomysł... Przejrzałem trochę stron i generalnie ten olej jest niby typowy, ale sprzedawany wyłącznie w dużych (jak na nasze potrzeby) opakowaniach. Spełnia on normę NATO H-515. Produkuje go nawet Orlen. Nie pozostaje nic innego, jak zaatakować Okęcie albo chociaż Bemowo... ;)[/quote]
Mam dostęp do lotniczego oleju hydraulicznego. Sam u siebie ostatnio dolewałem takiego. Zostało mi go jeszcze z 1,5 litra. Ja chcesz to moge Ci dać tyle ile potrzeba na wymiane. Ale niestety tylko odbiór osobisty w Legionowie.
chłopaki tak kombinujecie z tym olejem.. a ja myślę że Boxol wystarczy. ja na nim 3,5 tonowe auta podnosze i jakoś to działa już X lat w moim podnośniku nozycowym..
to tak myśle że i klapę bagażnika podniesie...
ale to tylko taka wolna myśl...
Sprawdziłem dwa źródła i nie dadzą rady załatwić tego oleju, więc niestety nic z tego.
Boxol będzie stanowczo za gęsty niestety. Boxolu używam przy wywrotkach ale gdzie takie tłoki porównywać z tym małym czymś przy klapie bagażnika :)Cytat:
Zamieszczone przez dzikigrzyb
A ten olej co citroeny maja do zawieszenia? LHM? zoelony taki...
Bezi, nie ma co kombinować. Wszystkie powszechnie dostępne oleje są zbyt gęste do tego układu. Fakt, że nawet na ATF klapa się podnosi, nie oznacza, że układ będzie pracował optymalnie.
Bezi, LHM jest mineralny i mocno absorbuje wilgoś z powietrza, o wiele lepsy byłby LDS, czyli następca LHM-u jest to olej syntetyczny i ma dużo lepsze parametry od LHM-u
Nie mniej nadal nie jest tym, czego potrzebujemy. Olej rekomendowany ma dużo niższą temperaturę płynięcia, co przekłada się na pracę w zimie. A że zimy nam się zrobiły mroźniejsze, chyba nie warto ryzykować uszkodzenia.Cytat:
Zamieszczone przez Cychol
Jak cos to ja sie zglaszam na ochotnika zakupu calej banki... :] ostatnio mam z tymi ukladami tyle roboty ze wyglada na to ze sam te 19 czy 20L w ciagu pol roku wysmigam... :DCytat:
Zamieszczone przez coboss
Wyczytalem dzis na niemieckich forach ze odpowiednikiem ori oleju do klap jest aeroshell fluid 41.
Ile w tym prawdy niewiem, lecz kolorem jest identyczny jak ori - rozowy.
Z tego co wiem shell produkuje go glownie dla lotnictwa.
Sebek, to jest ten sam olej, o którym pisałem wcześniej. Jest to też odpowiednik Mobila HFA. Ogólnie nie ma problemu z dostępnością, jest problem z opakowaniem.
Może ten będzie łatwiej zdobyć, bo mobila to ciężko...
Kurde teraz Ci nie znajdę sprzedawcy ale zadzwoń do Mobil Polska oni Ci podadzą kto może mieć ten olej w autoryzowanej hurtowni lub sami Ci go ściągną.Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
W pół roku powinieneś sprzedać bańkę na forum rozlaną na małe butelki :)
W sumie to jest 80 działek po 250ml... Mamy aż tyle hydroklap na forum? ;D ;D
Może i tyle nie ma. Ale jak będzie zapas tego oleju to będziemy go wymianiać razem z każdą wymianą oleju silnikowego ;DCytat:
Zamieszczone przez sylwekk
Aż się dziwie, że nie przeliczyłeś na gramy ;D ;DCytat:
Zamieszczone przez sylwekk
A tak do tematu nie ma co się ograniczać do 250ml bo olej wyjdzie taniej jak przesyłka :) mając w dyspozycji tani olej możemy śmiało wymienić cały na nowy.
Tu nie chodzi o ograniczanie. Zestaw naprawczy ma właśnie taką objętość i zapewniam Cię, że ciężko jest taką flaszeczkę upchnąć, jeśli uprzednio się nie wypompuje starego oleju.Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Dokładnie
250ml w zupełności wystarcza :)
Grzebiac w sieci ze olejkiem do naszej hydauliki natknalem sie na AERO HF (wg danych HF ma jeszcze lepsze wlasciwosci jak HFG lub HFA) - moze taki zamowic??
PopieramCytat:
Zamieszczone przez BOSS
koledzy a jakby zalał mobil dte11m lub mobil dte22 sa to bardzo rzadkie syntetyczne oleje stosowane precyzyjnej hydraulice
Specjalny olejek do hydrauliki klap mam juz na miejscu :] takze w razie potrzeby walcie na PW :)
Mam mały problem z klapą...
Podłączyłem "prawie" wszystko, a jak wiadomo prawie robi wielką różnicę.
Został mi do podłączenia przewód który idzie do przodu i tu zaczyna się problem.
Chciałem go wpiąć w białą kostkę do GM-a ale....
- nie ma w niej przewodu biało - czerwonego...
- piny 21 i 22 są zajęte (22 to chyba pin od centralnego jeśli dobrze pamiętam)...
Więc gdzie w końcu należy go wpiąć? :?
MariuszE38, aleś się uparł..... Zakładając, że kabel ma faktycznie kolor biały z czerwonym paskiem (bez żółtych ciapek), należy go podłączyć do CZARNEJ wtyczki do pinu 22. Tyle, że bez tego klapa już powinna działać, bo ten kabel po prostu steruje dodatkowo bezwarunkowym otwieraniem klapy (w standardzie otwieranie realizowane jest tylko przez obrót silnika dociągania).