I stąd biorą się herezje. Poprzez porównywanie innych generacji sprzętów, czegoś czego nie powinno się porównywać. I udowadnianie, że coś jest lepsze, a okazuje się że jest po prostu inne.
I stąd biorą się herezje. Poprzez porównywanie innych generacji sprzętów, czegoś czego nie powinno się porównywać. I udowadnianie, że coś jest lepsze, a okazuje się że jest po prostu inne.
Żadne herezje. Piszę, że jedna marka używa w swoich autach bardziej udanych silników niż druga. To, że te silniki nie są aż tak zaawansowane technicznie jak w BMW nie ma znaczenia, a wręcz może działać na korzyść bo w związku z tym są bardziej sprawdzone i niezawodne. S klasa też przez to gorzej nie jezdzi niż 7ka. A same auta są w pełni porównywalne pod każdym względem.
Benzyny w W221 przed liftem to była tragedia - od wypadania zapłonów, po wycierające się zębatki rozrządu... ale jeździ sporo do dzisiaj. Niby to po lifcie poprawili, ale czy nie skopali czegoś innego, to też nie wiadomo...Cytat:
Zamieszczone przez Słowik
"Kupcie Lexusa, one się nie psują" by niektórzy powiedzieli ;). A ja polecam łazik marsjański, też nie słyszałem, żeby się psuł :P. Oba można równie często spotkać.
Diesel i LPG to niestety czysta ekonomia. Każdy z nas najchętniej by jeździł V-, czy W12, ale bez sensu przepalać takie ilości paliwa, skoro limuzyną się jeździ spokojnie, a każdy silnik pojedzie autostradą te 200km/h i sprawnie przyspiesza.
Co do jakości, to wg mnie zdecydowanie D3 i e65 są na podobnym poziomie, z plusem za wytrzymalszą skórę w BMW. Jeśli miałbym porównywać F01 i D4, to już Audi lepiej wypada. Na temat G się nie wypowiadam, bo dla mnie powiększone 3er i ogólnie auto we wnętrzu bez polotu. A najlepiej z jakością i tak jest w VW Pheaton w wersji Exlcusive.
Minus A8 to komforty z tył - nawet w wersji 4-ro osobowej są wąskie i znacznie mniej wygodne, niż w BMW, czy Mercedesie, gdzie fotele są obszerne, głębokie i mają bardzo wygodne podłokietniki na odpowiedniej wysokości. Pheaton (1:1 Bentley Flying Spur) z kolei ma bardzo okrojoną ilość płaszczyzn sterowania fotelem i niskie wąskie podłokietniki - tutaj znowu BMW i Mercedes wygrywa.