Wersja do druku
Hej, zgodnie z poradą sprzedałem swoje felgi, które miały być do E32 od E46. :faint: Jest okazja, aby kupić felgi z E39 o rozmiarach 8j oraz 9j 18". Nr. katalogowy felgi 1093520 (to tył, przodu nie mam, ale są z tego same zestawu). Z tego co można wyczytać to ET tej felgi wynosi 24 przy szerokości 9j. Prócz tego, że trzeba zaopatrzyć się pierścienie centrujące z 74,1 na 72,6, będą one pasowały bez żadnych obcierek i dystansów? Tak wygląda felga.
https://i.imgur.com/HmsIF9P.jpg
Czemu idziesz pod prąd? Felgi do e32 występują w przyrodzie...
To, że występują to wiem, problem w tym, że jak się znajdą 18 to w przesadzonych pieniądzach, dwa to większość sprzedających nie chce ich wysłać, a odległości są zbyt duże. Poza tym, cena tych felg jest bardzo atrakcyjna, że grzechem jest ich nie wziąć i są one dość blisko mnie, a ja przed zakupem zawsze wolę zobaczyć na żywo w jakim stanie i podjechać z nimi do wulkanizatora sprawdzić, czy są proste. W dzisiejszych czasach krętaczy nie brakuje, felgi zawsze są proste, a przy wyważaniu trzeba kilogramy odważników. Przyznaje, że zakładanie dystansów 30mm do felg, które można kupić bez potrzeby ich zakładania to bezsens, więc sprzedałem. Jednak chciałbym uzyskać odpowiedź na moje pytanie, jeśli będą jakieś schody to po prostu ich nie kupię.
Możesz śmiało kupować. Jedyne co musisz mieć to tak jak napisałeś pierścienie centrujące z 74,1 na 72,6. To koszt 10 czy 20 złotych. Reszta będzie pasowała
Pierścienie wbrew pozorom polecam plastikowe a nie aluminiowe. Są lepiej dopasowane i się nie zapiekają na piaście. Aluminiowe muszą mieć luz montażowy i na nich są bicia niestety. Przerabiałem to. A kosztują krocie w porównaniu z plastikami.
Bierz śmiało, będą pasowały ;)
Anatol, 18" do E32 nie występowały w przyrodzie samorodnie, trzeba "cudować" :P
Irku obaj wiemy o jaką przyrodę chodzi. MK, BBS etc. :highly_amused:
Felga całkiem spoko , w moim temacie możesz zobaczyć jak wygląda na aucie:encouragement:
Hej, odebrałem niedawno auto. Może przejdę do konkretów i pokaże jak sprawa z jej rozbiciem się zakończyła.
https://live.staticflickr.com/7834/4...70852fd1_z.jpg
https://live.staticflickr.com/7858/4...c4571570_z.jpg
https://live.staticflickr.com/7803/4...14b98529_z.jpg
https://live.staticflickr.com/7846/4...34c02e9f_z.jpg
https://live.staticflickr.com/7894/4...f2e8b358_z.jpg
https://live.staticflickr.com/7805/4...4397b45b_z.jpg
https://live.staticflickr.com/7896/4...abfc6658_z.jpg
https://live.staticflickr.com/7873/4...d9960e2d_z.jpg
https://live.staticflickr.com/7884/3...370ea2ab_z.jpg
https://live.staticflickr.com/7848/3...3e41a833_z.jpg
Więc tak, amortyzatory przód ze zwrotnicami BOGE, wszystkie wahacze, drążki, drążki, łączniki stabilizatorów nowe. Nie będę wspominał o rzeczach z ostatnich postów, bo nie ma sensu, kto zaciekawiony to sobie cofnie. Zakupiłem dodatkowo nowe fotele z kanapą w białej skórze oraz dekory na całe wnętrze. Efekty i renowację foteli przedstawię w późniejszym czasie, bo muszę sporządzić galerię. Zostało jeszcze spooooro rzeczy do zrobienia, szczerze mówiąc czasami żałowałem, że zabrałem się za jej odbudowę, bo pochłonęła sporo gotówki. Pomimo tego, autem poruszam się codziennie bez żadnych problemów, zbieżność ustawiona prawidłowo.
Niestety, odzywa się dwumasa, szarpanie przy szybkim przerzucaniu 1 -> 2 -> 3, przy gaszeniu silnika zagrzechocze. Będę szukać sztywnego koła, jak się nie uda to cały nowy komplet. Chyba nie wspominałem, że jest to ORI wersja bez serva z kulą podciśnieniową, co się zmieni. Kupiłem podwójne servo, które w niedalekim czasie będę montować. Jest parę szczegółów do porobienia, o których będę prowadził fotorelację. Jeśli kogoś interesuje, odbudowa przekroczyła 10000pln, dokładnie jeszcze nie policzyłem. W niedzielę postaram się wrzucić fotorelację z renowacji skóry. Dzięki chłopaki za wsparcie i pomocne rady!
Trochę dołożyłeś do tego, bazując na kwocie odszkodowania 9500zł. Ale masz przy okazji duży remont mechaniki z przodu w cenie. Więc krzywdy chyba dużej nie ma.
Weź te kierunki wywal, tragiczne są...
Fajnie ,że udało się auto uratować.
Kierunki dramat , nawet trytytka od atrapy w kolorze :congratulatory:
No i elegancko ,aczkolwiek jak @bombel89 wspomniał kierunkowskazy przednie odpust straszny. Wsadzaj ori bo te wiejskim tuningiem ciągną aż wstyd.
Kierunki + "zenony"??? :loco:
Ok, jakieś propozycje co do kierunkowskazów? Nastawiony jestem na zakup oryginalnych pomarańczowych, ale jestem otwarty na propozycję. Trytytki są do czasu przyjścia kołków z ASO, podczas zdarzenia nie przetrwały próby, a ja o takich pierdołach pozapominałem, zresztą lepiej dla mnie, bo wiem co zamówić przy jednym strzale. Zenony zostają niestety, wiem, że tutaj wszyscy dążą do oryginału, ale tutaj akurat zdania nie zmienię.
Kup nowe lub w ładnym stanie używane ORI pomarańczowe kierunki. Czarna lampa i orange zawsze zrobi robotę. Używki można odświeżyć, jest na to kilka sposobów. Gratuluję powrotu na drogę! <piwo>
Białe oryginały też były. Ja bym w tę stronę szedł, ale pomaranczki też nie są aż takie najgorsze. Taka moda teraz jakaś na te orange.
Pomarańczki rządzą. Dzięki nim auto się ożywia. Co z tego, że biały kierunek niby odmładza auto, ale jak jest smutno wyglądające to co z tego...
A pokażesz nam nr OEM? :DCytat:
Zamieszczone przez miro
A tak z ciekawości - co te zenony Ci dają? Bo to że ch**owe światło to nawet z własnego doświadczenia wiem :PCytat:
Zamieszczone przez motobiker
Chyba szach mat :P
@Tuczi przyznam sie szczerze ,że byłem święcie przekonany o fabrycznych białych kierunkowskazach w E32 , ale wygląda na to ,ze faktycznie takie nie istniały, a ja 15 lat temu w mojej e32 miałem białe oryginalne DEPO :RpS_razz:
Nie świecą źle, przetwornica ma odpowiednią moc, nie mam problemu z widocznością w nocy na trasie, wiadomo nie jest tak jak na oryginalnym ksenonie, a dwa to po prostu bardziej mi się podoba wizualnie w połączeniu z BH.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Decyzja zapadła, będą pomarańczowe, więc nie ma ktoś na sprzedaż? Ciężko o zakup pary na allegro/olx, wszyscy mają lewą lub prawą, nigdzie kompletu.
Podpytaj użytkownika mike333. Może coś będzie miał na sprzedaż.
Pamiętaj o innych użytkownikach szos.Cytat:
Zamieszczone przez motobiker
Nie oślepia, regulowane osobiście, bo przy zakupie trochę waliły po oczach i lusterkach. ;)
Oryginalny ma samopoziomowanie...
Tłumaczenie wygodne do pierwszego spotkania z pryncypialnym przedstawicielem służby drogowej.Cytat:
Zamieszczone przez motobiker
A jak z widocznością w deszczu? :rain::rolleyes::bounce:Cytat:
Zamieszczone przez motobiker
Yyyy z jaką widocznoscią? :congratulatory:Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
A czy ta widoczność taka ważna????........Ważne jak wygląda :topsy_turvy:
Mała aktualizacja, wpadły przednie, oryginalne pomarańcze. Zająłem się również tylnymi lampami i blendą, papier 2000 i polerka, żeby zlikwidować wżery. Przednie też po odnowieniu, dzięki jpj za patent wyczyszczenia środka kierunkowskazu!
https://live.staticflickr.com/65535/...9d3f1c93_z.jpg
Wcześniej wspomniane wżery.
https://live.staticflickr.com/65535/...687e2d0e_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...9fde3f7f_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...24fd84a1_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...6db41731_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...8e91c2d2_z.jpg
Po zabiegu:
https://live.staticflickr.com/65535/...3123fb33_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...bdccd89c_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...5a38156a_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...1f69c1c3_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...a50a4f39_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...335af0a4_z.jpg
Znaczek też miał już dosyć, więc wpadł nowy.
https://live.staticflickr.com/65535/...8ccbdd19_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...94333ab9_z.jpg
Usunięte pozostałości naklejek starego właściciela
https://live.staticflickr.com/65535/...61a7c3d8_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...e24bf231_z.jpg
Koniec
https://live.staticflickr.com/65535/...ecf65434_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...0d960083_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...91dc2b0f_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...3703a20a_z.jpg
Plany są żeby zejść niżej, bo teraz jest pełna seria, ale jeździ się bardzo wygodnie. Dzisiaj jeszcze w planach doprowadzenie felg do porządku, w poniedziałek wrzucę zdjęcia wnętrza po zmianach.
Nie widzę uszczelek wokół kierunkowskazów. Jak ich nie masz to możesz dosztukować z wcześniejszych. Fajna blenda ;)
BTW co jest fajnego w akurat tej blendzie bez odblasku?
Blenda super sprawa , ale masz blendę typu "ciemniejszego":encouragement:
Uszczelki zaadoptowane z poprzednich kierunkowskazów. Są jakieś rodzaje blend w tych modelach?
Zupełnie inaczejna pomarańczach.
Ale... Lakier woła o polerkę. Swirle w słońcu.
Dobrze że klej zdjąłeś. Raził. Miałem pisać, ale widzę że zrobiłeś.
https://live.staticflickr.com/65535/...c82e07e78c.jpg
Ot prezent przed majówkowy, płyn chłodniczy wycieka przy łączeniu blok - głowica na uszczelce. Przeciągnąłem do 4 tyś. jeden i dwa i na światłach tylko widziałem jak coś zaczyna parować i przeginającą się wskazówkę od temperatury...
https://live.staticflickr.com/65535/...855a9d26_z.jpg
A może na zaslepce na trzy śruby puściła uszczelka która zamyka kanał wodny bo w starszych modelach np E23,E24 z m30 był króciec a u nas w e32 jest zaślepka zamykająca
No, niestety to nie żadna zaślepka. Poprzedni mechanicy coś w niej dłubali w związku z niepalącym jednym cylindrem i ściągali głowicę, o czym nie zostałem poinformowany. Nie muszę chyba mówić, że wszystko zostało poskładane na starej uszczelce. Pojechała tam gdzie powinna i powychodziło sporo kwiatów:
- głowica nigdy nie planowana i ściągana kiedyś, bo widać, że była zmieniana prowadnica od ssących, wygięta w banan, ale szczelna i nigdzie nie spawana, spore planowanie jej wystarczy
- uszczelka głowicy w takim stanie, że szkoda wspominać
- brak zaworów wydechowych, do szlifowania wraz z gniazdami
- uszczelniacze zaworowe jak z betonu
- oringi wtryskiwaczy popękane
- wtryskiwacze totalny śmietnik, leją paliwa jak do wiadra stąd spalanie powyżej 28 litrów
- wtyczki od wtrysków wychodziły jednym palcem, brak jakiegokolwiek mocowania
- olej silnikowy zmieszany z benzyną ( spływa z bagnetu kroplami )
- 3/4 śrub dokręconych nieodpowiednim momentem, odkręcały się bez użycia większej siły
- brak termostatu ( dramat )
- pęknięty wąż od silnika krokowego
- zagięty wężyk podciśnienia z odmy do kolektora ssącego ( brak przepływu )
- przetarty główny wąż od chłodnicy
- pozostałe węże podciśnieniowe kruszyły w ręce, zdemontowane w paru częściach
- wszystko mocowane na trytytki
Mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu w końcu wyjedzie. Zdam relację jak wyszło z kosztami.
Omujborze... Druciarstwa wystarczyłoby na kilka aut, a to tylko silnik [emoji50] Trzymam kciuki za udaną reanimację
Zrób sobie ogólny przegląd tego silnik. Sprawdź koniecznie dół. Większość z tych elementów też pada, kruszy z racji wieku (gumy itd), ale z tego co opisujesz to niezły Janusz Nosacz grzebał przy tym motorze. Powodzenia!