Wersja do druku
odma jako ODMA znajduje się z przodu silnika przy rozrządzie - cieżki dostęp i przeważnie nie ma powodu do jej wymiany
odma jako MEMBRANA znajduje się przy ścianie grodziowej silnika - lepszy dostęp i trzeba traktować ją jako jeden z filtrów, może odpowiadać za nierówną pracę silinka.
A czy odma z mebraną jest w jakis sposób połączona ?? chodzi mi czy współpracują jakoś ze sobą?
Ale zamieszany ten temat... to co sie wymienia przynajmniej tak mysle i to na co mowie odma element przymocowany do tylnej czesci kolektora ssacego twj przy scianie grodziowej. To taka platikowa skrzyneczka. Jej podstawowy element to wlasnie membrana.Cytat:
Zamieszczone przez sebekcenturion
Zadnej innej odmy nie wymienialem nigdypzdr
część w kształcie gruszki to separator oleju i ta część jest pod pokrywą rozrządu i raczej się jej nie wymienia, chyba, że przy wymianie rozrządu a to raczej profilaktycznie. A element z tyłu kolektora to właśnie odma, która posiada membranę i ją należy wymieniać. często nawet jak rozsypie się nie ma wcale żadnych objawów.
http://www.bmw-sklep.com.pl/en/odma-...740i-nowa.html Odma czyli odpowietrzenie silnika za kolektor em wygląda właśnie tak. Dochodzi do tego uszczelka i jakiś tam jeden oring z tego co pamiętam. Mam to wymienione a problem ten sam co autor tego wątku, poza tym żeby wymienić ta odme tez trzeba ściągać kolektor wiec odrazu można wymienić uszczelki pod nim i zbadać te czujniki stukowe
Ja juz czekam na cześci. Zamówiłem odme czy jak wy to zwicie to co jest za kolektorem plus uszczelke. uszczelke pod kolektor czujniki stukowe uszczelki pod pokrywe zaworów prawa i lewa strona plus te małe okrągłe i uszczelke od strony przepstnicy i świece. I zobaczymy co sie bedzie działo jesli to nie pomorze bede szukał dalej.
I jaka cena za te części wszystkie wyszła ?
900zł za wszystko do tego robocizna i zobaczymy czy cos w miedzy czasie wyjdzie.
mało coś :P ile za co dokładnie dałeś?
bede jak miał rachunek to dam znac ile co kosztowało bo teraz nie pamietam. A cześć załatwiane po znajomości ;)
Zeby wymienic odme nie trzeba sciagac kolektora.Cytat:
Zamieszczone przez giezet
Jednak jak Kolega ma takie problemy to napewno warto porozbierac wszystko poczyscic i dac nowe uszczelki.
Pzdr.
To jest własnie mój główny cel a podejrzewam ze po 20 latach dzielnego służenia nikt tam nie zaglądał ;p
Optymista, myślisz że te auta są aż tak dobre :)Cytat:
Zamieszczone przez sebekcenturion
A nie są ;>??Cytat:
Zamieszczone przez lockbud
Mam pewne wątpliwości :smile:
tzn. ;>?? może podzielisz sie z nami tym ??
Co do falowania silnika to ja jeszcze bym plakiem popsikal wtryski, może tam oringi juz ciągną lewizne.
Jeszcze się wypowiem co do 'wątpliwości' to wg mnie te auta są jak każde inne - psują się, nie są bezawaryjne. Tylko mają w sobie to coś co wszyscy uwielbiamy :)
Zgadzam sie z kolega "Zielas". O której oringi dokładnie chodzi ??
Nr. 8
Załącznik 7439
czyli wychodzi ze trzeba było by ich po 2 na jeden wtrysk ?? czy wystarczy wymienic np. te niżej ??
Najlepiej dwa. Tylko wyczytałem, że już sprawdzałeś plakiem a to by wyszło tym testem.
a można je sprawdzić jakoś bo jak już bede miał wszytsko rozebrane? ale nie chodzi mi o test plakiem tylko w inny sposób bo jak cos to lepiej odrazu niż potem zas sie brudzić
jak rozbierzesz to zobaczysz czy nadają się do wymiany
ost. kupowałem to płaciłem po 2 zł za sztukę(jakiś lepszy materiał) zwykłe gumowe po 30 gr (w sklepie z uszczelkami nie motoryzacyjnym ani w Aso)
w aso jak patrzałem to coś koło 15 zł
czy ktos zna wymiary tych oringów na wtryskach ??
O-ringi są dokładnie takie: 7,52x3,53 FPM / Nie radzę kupować takich za 30gr bo nie są z odpowiedniego materiału.
Oringi FPM - Viton są odporne na różne związki chemiczne i oleje, pracują w temp. -20 ÷ +250°C ceny ok 2 zł sztuka.
Wymieniałem ostatnio u Siebie i pasują idealnie, nic nie cieknie. Od oryginałów różnią się tym że nie są kupione w woreczku z kodem kreskowym BMW.
Pozdrawiam.
W sklepie z uszczelkami zawsze pytają do czego te uszczelki. Wszystkie do kontaktu z olejem i paliwem są z vitonu. Są brązowe z tego co pamiętam, żeby je odróżnić od czarnych zwykłych.
Dzień dobry
Czy komuś udało się rozwiązać problem telepania? Ja aktualnie jestem na etapie nierównej walki (bo już inaczej jej nazwać nie mogę). Zaczęło się kilka miesięcy temu, najpierw sporadyczne falowanie, później silnik pracował coraz częściej i coraz dłużej nierówno. Aż doszedłem do etapu, że ciężko jest ruszyć z miejsca bez "żabkowania". Do tego czasami coś w silniku stuknie przy ruszaniu na takiej telepawie. Wymieniłem:
Podciśnienia
Odmę
Uszczelkę pod kolektorem
Mam nowe uszczelki pod deklami
Nowe świece
Cewki sprawdzone
Pompa paliwa sprawdzona
Krokowiec zrobiony
no i kolega arturo193 przypomniał mi o przepływomierzu.
Nowy, sprawny :-(
Ręce mi opadają już. O cierpliwości już zaczynam zapominać. Najbardziej szkoda było by mi sprzedawać tak doinwestowane auto jako uszkodzone... Ale ja juz tego nie ogarniam. :-(
Witam...nolte nic nie napisałeś o przepływomierzu...a to bardzo ważna część :) w takich przypadkach...
Oj... przepraszam najmocniej. Przeplywka jest nowa - z ASO. Załozyłem ją jakieś 7 miesięcy temu kiedy to spalanie dobiło mi do dwudziestu paru litrów :-). Oczywiście sprawdzałem przeplywkę ostatnio przy okazji diagnozowania nieszczęsnego telepania. Nie ma błędów a temperatura powietrza w normie. Kompletnie o tym zapomniałem. Ale przepływomierz tez dopiszę do swojej listy zmarnowanych pieniędzy :-(
Mi pomogło wymiana sond i czujnika temperatury. i problemu nie ma
Czujnik dawał błędy jakieś? Jutro będę w warsztacie zobaczyć się z niewdzięcznicą i zapytam o ewentualne błędy sondy. Chociaż chłopaki pewnie by na to wpadli... Ogólnie to kiepska ta usterka - im więcej czytam w tym temacie tym mniej nadziei we mnie pozostaje, ktoś napisał na początku, wymień odmę to na 99% to. Wymieniłem :-) Później już tak wymieniałem i wymieniałem...
masz założony gaz kolego ?
Nie zakładałem instalacji LPG.
mi mechanik powiedział ze przyczyną były sondy ponieważ podawały fałszywe informacje dla kompa i zalewało go tak wytłumaczył mi mechanik spalanie miałem rzeczywiście wysokie bo na poziomie 19 litrów bp nie wazne jak jezdziłem. Wymieniłem sondy przy okazji dodając podkładke pod sonde zeby była wyżej i problem ucichł
Myślę , że warto to sprawdzić. A jakie sondy dales? Zamiennik czy oryginalne? W aso sonda cos okolo 850zl... Tylko ze u mnie spalanie w normie. Przynajmniej wedle wskazan kompa. 13,9 litra...
Tak bywa jak się słucha podpowiedzi przez internet, zamiast jechać do warsztatu na porządną diagnostykę to wyrzucasz pieniądze w błoto, oby ci ktoś nie napisał że teraz to tylko kapitalka silnika.Cytat:
Zamieszczone przez nolte
Porady internetowe skonczyly sie na etapie odmy. Pozniej auto trafilo do pewnego serwisu BMW w brzegu gdzie wymieniono swiece na stare i przy okazji uszkodzono kilka rzeczy. Obecnie auto robione we Wrocławiu, tez robia tylko bmw ale co z tego... Dlatego znowu pytam... To "wymienialem i wymieniałem" to taki skrót myślowy:-). Wymieniali mechanicy tylko coś trafić nie mogą.Cytat:
Zamieszczone przez lockbud
sondy to dobry trop, ja też po wymianie sond uzyskałem największą poprawę w pracy silnika i to w dodatku zimnego, gdzie mówi się, że sondy nie mają wtedy wpływu - u mnie miały :)
w ASO nie kupuj, poszukaj Boschów ok 250zł/szt.
Najlepiej z wtyczkami gotowe. Trochę droższe, ale jak kupisz tańsze to wyjdzie Cię drożej, wszyscy posiadacze M60 o tym wiedzą ;)