Wersja do druku
Pierwsze co zrobiłem po zakupie e38 to wjechałem na kanał i zmieniłem filtr,uszczelkę i olej w skrzyni.Auto miało nalotu 320 tys.Po dwóch tygodniach zrobiłem to ponownie.Różnica kolosalna.
To moje kolejne auto z automatem,w każdym po zakupie to jedna z pierwszych czynności.Jedno miało 410 tyś nalotu.Obecnie z 500 i dalej jeździ na tej samej skrzyni.
Bardziej kieruję się tutaj własnymi doświadczeniami niż opiniami w necie.Z mojej strony zawsze powiem -wymieniać
dobrze wiedzieć, teorii wiele ale ja mówisz ze przy takim przebiegu nic sie nie stało to wygląda dobrze.Cytat:
Zamieszczone przez kat
Ja wczoraj przy wymianie oleju silnikowego i innych filtrów zapytałem mechanika czy wymieniać olej w skrzyni..
- coś się dzieje?
- nie
- powąchał, sprawdził kolor (z bagnetu, na ręce kolor raczej nie smołowaty, ładny czysty)
i "NIE ruszać"
Mechanicy są jacyś przerażeni jak słyszą o wymianie oleju w skrzyni.. może niejedno widzieli.
Latem jak już zapoznam się z samochodem to na spokojnie wymienie te 3 literki i filtr i niech jej służy!
Ja dzisiaj zmieniłem olej i filtr, zapach na szczęście był w normie kolor nie bardzo, specjalnie wlałem go do białego pojemnika, żeby można było zobaczyć kontrast
Załącznik 8375
w misce znajdowały się magnesy, trochę syfu na nich było ale myślałem, że będzie gorzej
Załącznik 8376
Sama wymiana nie jest trudna wchodzi około 6 litrów oleju. U mnie największym problemem było odkręcenie miski, okazało się, że brakuje osłony i przez okres zimowy sól drogowa zrobiła swoje, cztery śruby były skorodowane wewnątrz i musiałem je naciąć, żeby odkręcić. Wszyscy którzy chcą wymienić olej a nie mają osłony niech będą przygotowani na walkę ze śrubami. Aha olej nie był wymieniany bo filrt pochodził z 2000r.
Odnośnie tej osłony, orientujesz się może czy ona jest taka sama w każdej wersji silnikowej? bo ja mam niby osłonę wokół skrzyni ale nie ma klapki pod samą miską.
Jak ta osłona wygląda?
dobra już wiem :)
Jest osłona chroniącą śruby do miski ? Wi w warsztacie musieli dawać jedną nową śrubę.. Olej masz nie najgorszy a magnesy są aby wyłapywać opilki metalu ją jestem już po 2 wymianie oleju poprzednią robilem w sierpniu w tamtym roku skrzynia chodzi super .
Wysłane z mojego IdeaTabA1000-F przy użyciu Tapatalka
Jest, http://allegro.pl/oryginalna-oslona-...947293178.html po prawej na zdjęciu masz osłonę skrzyni z klapką
heheh nie wiem czy w e32 są osłony skrzyni ale u mnie nie ma.
"na szczęście" miska skrzyni jest "spocona" cała w oleju więc rdzy tam nie widać ... naturalna konserwacja ale śruby powinny pójść normalnie ;)
most widze że też "spocony" ale może kiedyś coś się z tym zrobi..
czyli mam identycznie,osłona jest,klapki nie maCytat:
Zamieszczone przez Bartos
pytanie czy poszła w niebyt samoistnie przez przypadek itp,czy była to ingerencja "specjalistów",którzy już byli kiedyś pod autem.
ale nie miałem najmniejszych problemów ze zdjęciem miski
Niewiele tych klapek jest, na allegro prawie same osłony bez klapek, ciekaw co się z nimi dzieje.
Co ciekawe w aso nowa klapka wyglada zupełnie inaczej - nie jest doprowadzona do końca
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
są dwie, jedna do końca druga o połowę krótsza.
Dzisiaj zaryzykowałem i wymieniłem olej w mojej e38 ze skrzynią 5hp24.
Kupilem olej taki ja ma być plus filtr i uszczelke.
Po odkreceniu korka spustowego wyleciał czarny olej, w misce śladowe ilości szlamu, na magnesach taki mulowaty osad( skrzynia zmieniała biegi w miarę poprawnie. Gdy była zimna trochę gwałtownie wrzucała wsteczny i przy dużym obciążeniu, np.ruszanie pod górkę potrafiła pogubić się między 1i2 biegiem) auto ma najechane 420tkm (nie łudzcie się że wasze maja mniej. Nikt nie kupuje takiego auta żeby jeździć do kościoła, mieszkam w DE i wiem ile mają te samochody najechane zanim trafia na export ).
Po wymianie wsteczny płynnie się włączył, nie ma problemu przy zmianie między pierwszymi biegami, ogólnie duża poprawa, zobaczymy za parę dni czy skrzynia się nie sypnie...
Ale jak coś druga skrzynia czeka w zapasie...
Wysłane z mojego F5121 przy użyciu Tapatalka
Jak drugi raz wymienisz olej to będzie jeszcze lepiej :)
Z filtrem czy wystarczy jak spuszcze co jest i naleje nowego do stanu?
Wysłane z mojego F5121 przy użyciu Tapatalka
ja wymieniałem filtr, zamiast żółty był szary ale olej był ciemno brązowy.
Po jakim czasie wymienileś drugi raz olej?
Wysłane z mojego F5121 przy użyciu Tapatalka
po 8 miesiącach, tak wyszło, teraz jak będę wymieniał ilej w silniku to upuszczę trochę ze skrzyni i zaleje Militec1, W hondzie żony odmienił skrzynie nie do poznania.
To sprawdzony olej ? Ja wymieniam za 2 tyg olej w skrzyni i mysle czy taki sam czy inny umnie to bedzie 3 wymiana w ciagu 1.5 roku po drugiej wymianie byla spora zmiana na lepszeCytat:
Zamieszczone przez Bartos
Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
Militec1 to nie olej tylko reduktor tarcia, na metalowych powierzchniach tworzy mocną powłokę zmniejszając tarcie a tym samym wydzielane ciepło.
Olej w silniku będę wymieniał gdzieś za miesiąc (jeśli skrzynia się nie rozpadnie do tej pory 😁) to wymienię w skrzyni odrazu.
Myślisz że jeśli nie było kawałków skrzyni w misce i szlamu też nie było dużo to skrzynia ma szansę na przetrwanie pomimo tego co się z nią działo przed wymianą oleju czy już lepiej umawiać się już na hobby hale☺️
A i jeszcze jedno pytanie. Ile oleju powinno wejść do skrzyni przy zwykłej wymianie?
Wysłane z mojego F5121 przy użyciu Tapatalka
Z tego co napisałeś wyżej to miałeś mniej szlamu na magnesach, u mnie było tak niecałe 0,3cm, a na dole miski dziwny osad z oleju. bałem się jak cholera wymieniać olej, ale jak już zdjąłem miskę to i wymieniłem olej. Ja nie miałem opiłków ani nic podejrzanego poza szlamem z okładzin.
Po wymianie oleju modliłem się jak odpalałem ale po pierwszych metrach banan na twarzy. Chodziła super, po 8m druga wymiana z filtrem, zlałem ciemny olej bo zmieszał się z tym z konwertera. Po wymianie skrzynia działa jeszcze płynniej, jeszcze większy banan na twarzy.
Uważam, że wymiana oleju tylko pomaga skrzyni, przed wymianą zmieniała biegi raczej odczuwalnie ale bez szarpnięć, a teraz bardzo płynnie, praktycznie nieodczuwalnie.
Jak dodam militec to tylko przedłużę jej życie.
Przy zwykłej wymianie powinno wejść ok 6l oleju nawet troszkę mniej.
No ja też muszę ruszyć olej w skrzyni klekota. Zabieram się trochę za to z oporem bo jeszcze tego nie robiłem. Trzeba zgłębić temat.
Działaj, odwdzięczy się za to
Po zakupie auta (330 tyś.) dwa lata temu zmieniłem statycznie z uszczelką i filtrem,w sumie zrobiłem to dwa razy na przestrzeni 100 km.Już wtedy poczułem dużą różnicę w pracy skrzyni,bo z tego co zlewałem i się dowiedziałem to nigdy tam nikt nic nie zmieniał.
W tym roku chcąc już mieć całkowicie spokój duszy zmieniłem dynamicznie.
Nie zastanawiam na zmianą oleju w ASB,po prostu go zmieniam od razu po zakupie lub odpowiednim przebiegu i zawsze napiszę żeby zmieniać.
nooooo.. dzisiaj akcja wymiana oleju i ja mam już to za sobą.
Jakieś 3 godziny mi to zajęło mała komplikacja, że coś słaby gwint jest w jednej śrubie od miski ale nie cieknie (najwyżej sie nagwintuje ).
Poprawa.. ? mam wrażenie, że biegi stały się krutsze (?) ale i tak skrzynia zmieniała biegi nieodczuwalnie. Jeszcze z 0.7l musze dolać bo oczywiście wylałem kur... ale miesci się w minimum.
Stary olej.. smoła.
Nowy olej - dextron III castrola.
Filtr i uszczelka nowe.
Jeśli skrzynia się nie posypie to mam w blaszaku autko ze zdrowym silniczkiem, ze zdrową skrzynią, ze zdrową budą. Tego mi było trzeba :)
Jesteś pewny oleju?Cytat:
Nowy olej - dextron III castrola.
Często był stosowany Dextron II. Dextron III na papierze jest zamienny, ale w praktyce niekoniecznie.
W oplu po zmianie DII na DIII w układzie wspomagania powodowało to pocenie się węży.
Z tego co pamiętam DII to półsyntetyk, a DIII to pełny syntetyk
U mnie jest wlany elfmatic g3 - z normą dexron III i jest to olej mineralny.
Teraz to i tak nic nie zrobię ale sprawdzałem i powinien być dex III. W hurtowni gość sprawdzał i może być II lub III. Stwierdził że te skrzynie i tak nie siadają od zalania złym olejem. Druga sprawa to wolę jednak syntetyk... jak na się posypać to niech się posypie zanim zacznę ja dopieszczac A jak skrzynia zdrowa to myślę że olej jej nie zaszkodzi
zależy jaką masz skrzynię, były 5hp18 z czarną i zieloną tabliczką oraz 4hp22 - do każdej skrzyni idzie inny olejCytat:
Zamieszczone przez jaceksww
Ile was wyniosła wymiana oleju w skrzyni? Mam zamiar powoli sie za to zabrac a nwm ile fundusza potrzeba (728i)
Zapewne tyle co 6l oleju filtr i uszczelka
dynamiczna wymiana (13L oleju) oraz OEM filtr + wymiana = ok. 1000plnCytat:
Zamieszczone przez Cypcyk
Oleju ze 3 litry (całości bez dynamicznego nie spuscisz) uszczelka filtr olej... około 150zł. Wymiana jak nie sam to ok 100zl
po 1: w misce jest ok. połowy oleju, czyli +/- 5LCytat:
Zamieszczone przez jaceksww
po 2: filtr oleju do skrzyni musi być najwyższej próby, więc na pewno nie kosztuje 150pln razem z olejem, minimum 100pln za dobry zamiennik, choć wg mnie warto kupić oryginał, z uszczelką, o-ring'ami, śrubami etc.
E tam, filtr Mann z uszczelką kosztuje 95zł do 5hp18
ja wziąłem jaki był.
filtr z uszczelką do 5hp18 50zł MEYLE
olej Castrol 4x32zł (teoretycznie powinno wejsc 3 litry ale zeszło ponad 3 wiec tyle tez dolałem)
Jak skrzynia przeżyje zabieg to za rok spuszcze olej te 3-4 litry raz jeszcze i doleje nowego.
Smoła, która była w skrzyni troche mnie przeraża.
każdy po swojemu z filtrami - przepustowość filtra oem (oczywiście nie produkuje go BMW tylko firmuje) jest inna, ale co ja się znam ;)
dlatego powinno się zmieniać dynamicznie, żeby skrzynia pracowała w optymalnych warunkachCytat:
Zamieszczone przez jaceksww
A skąd taka wiedza, że przepustowość filtru OEM jest inna? Robiłeś badania jakieś, albo masz wgląd w taie wyniki? Może jest wyższa niż OEM, wtedy też jest źle?
Nie jest to wielka filozofia, żeby taki filtr zrobić, więc dlaczego miało by to wyglądać inaczej. Automatami zrobiłem już pewnie z million kilometrów w życiu I nigdy nie założyłem filtra OEM, jak I nigdy nie miałem usterki żadnej skrzyni. Trzeba zakładać Manna I jest spokój, ale pewnie każdy inny producent poza chińskim jest bezpieczny. Można też kupić oryginał ZF, który dużo droższy od Manna nie jest, a tańszy jednak od OEM.
odczułem to własnej skórze - założyli mi Febi do E46 (skrzynia GM), zrobiło się zimno i auto nie jechało na D tuż po odpaleniu. Od fachowca od automatów dowiedziałem się, że filtr do automatu oryginalny i zamienniki to różne światy. Po zmianie filtra (i oleju oczywiście) zrobiłem ok. 100kkm i nic się nie działo. Więc bez badań, za głosem specjalisty, odczułem na własnej skrzyni.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Tak, można też kupić filtr ZF'a
W takim razie jest loteria, bo do skrzyń 4HP22/24 z zamienników jest tylko Febi I jeździ na nim pewnie pół świata. Włącznie ze mną :)Cytat:
Zamieszczone przez rorafalki
Ten Twój ezgemplarz musiał być całkowiecie zatkany, że pompa nie nabiła ciśnienia w ogóle.