Daj znać !!!!! Obowiązkowo.!!!!
Ja jesienią zrobiłem to w 3.0i i też się wszystko zmieniło na duży plus. Nikt tak naprawdę nie wie o co z tym trikiem chodzi ale działa pozytywnie na samochód a to najważniejsze.
Wersja do druku
Daj znać !!!!! Obowiązkowo.!!!!
Ja jesienią zrobiłem to w 3.0i i też się wszystko zmieniło na duży plus. Nikt tak naprawdę nie wie o co z tym trikiem chodzi ale działa pozytywnie na samochód a to najważniejsze.
Niestety bez zmian, a próbowałem 3 razy. U mnie występuje twarda zmiana między 2-3 ale podejrzewam, że to może mieć do czynienia z silnikiem bo auto wydaje się być ospałe w dolnej granicy obrotów od jakiegoś czasu.
Potwierdzam. Też tak mam i też z prawej nerki ;)Cytat:
Zamieszczone przez miro
Dzisiaj zrobiłem trik podany w pierwszym poście. I powiem wam, że rewelacja. Skrzynia mocno szarpała z 1 na 2 bieg i delikatnie na 3. Przy redukcji na 1 to samo. Po zabiegu z gazem wsxystko zniknęło. Skrzynia płynnie operuje biegami w każdej sytuacji.
U mnie skrzynia dosyć ciekawie się zachowuje. Na co dzień jeżdżę bardzo spokojnie, wręcz delikatnie, żeby DPFa po mieście nie zapchać. Jak tylko na trasie szybciej pojadę, to kolejnego dnia skrzynia funduje mi żabki przy zmianie biegów przy bardzo delikatnej jeździe. Jak wciskam zdecydowanie gaz, to wtedy bardzo płynnie przerzuca.
Dzisiaj spróbowałem trik 25-sekundowy i skrzynia znowu uspokoiła swoje wyrywanie się do przodu :). Zajefajny sposób na okiełznanie nerwowości automatu.
Trik jest super. Tez raz robiłem ,ale ogólnie to czasami mnie wkurza to uczenie sie sterownika jazdy. Chce byc mądrzejszy niz myśli ze jest hahahaCytat:
Zamieszczone przez HTN
Jezdzi sie spokojnie a potem sie chce ostro to musi sie tak naprawdę znów podszkolić. Wg mnie troche to jest przekombinowane.
Potwierdzam że skrzynia zaczeła płynniej pracować i spalanie znacznie spadło poniżej 10l w mieście
Ostatecznie skasowałem adaptacje skrzyni INPA i przestalo szarpac miedzy 2-3.
Potwierdzam działanie w 745. Skrzynia zdecydowanie płynniej zmienia biegi.
Napisz coś więcej. Z tego co wiem to INPA nie kasuje adaptacji skrzyni. W którym miejscu by to było? Jak przeprowadzałeś adaptację ? Czy w ogóle przeprowadzałeś?Cytat:
Zamieszczone przez KWT
@.raven ale ten trik to adaptacja przepustnicy tylko ,że to się przekłada na pracę skrzyni a ,że działa to my już parę lat wiemy :)Mimo wszystko fajnie ,że Ciebie też ten bajer ucieszył :)
Ok więc i ja spróbuję. Tym bardziej że jestem nowym właścicielem tej Beci. E65 730d. Dam znać co i jak u mnie. Tylko pytanie: ten trik robić na zimnym silniku czy na ciepłym ?
Ja robiłem na ciepłym . Czy to ma znaczenie nie wiem ale wydaje mi sie ,że lepiej jak wszystko ma swoją temperaturę pracy.
Ok. Trik wykonany. Jestem w szoku :-) Od pierwszego startu auto poszło jak burza. Biegi zmieniają się bez wyczucia i chodzi płynnie przy różnym przyspieszeniu. Efekt jak by było o kilkadziesiąt kucyków więcej, jak by się obudziła z zimowego snu a przecież zima dopiero się zaczyna :-) Teraz jestem ciekaw jak ze spalaniem.
AAaaaaaaaaa....to juz zależy jak jej będziesz kładł :bounce:
Mam niestety ciężką nogę, pozostałości po benzyniakach. Na razie pokazuje mi 12 l
Siema:)
Zrobiłem dziś kasowanie adaptacji i jestem mile zaskoczony, zmienia biegi bez postrzeżenia, nie szarpie.
Powiem jak poprzedni kolega "Efekt jak by było o kilkadziesiąt kucyków więcej, jak by się obudziła z zimowego snu"
Trik działa tylko w e65 ? Czytałem, czytałem i na temat e 38 zdania sa podzielone .. moje 730 D teraz jeździło sporo po mieście i wydaje mi się ze jest trochę zamulone zwłaszcza zimne....
Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
E38 za stare na takie bajery :bump2:
Nio nie mów chop, juz e32 "uczyło sie" jazdy :)
Janku ale tu nie mowa o tym ,że skrzynia jest adaptacyjna mniej lub bardziej tylko o triku z elektroniczną przepustnicą której w E38 brak.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Nie pisz głupot o północy tylko idź spać wcześniej ,żebyś rano był monter. :RpS_flapper:
Tez zrobilem ten trik.
Wczesniej nie chcial sie wkrecac powyzej 2000 obr przy dodawaniu gazu. Jak gaz byl juz sporo wcisniety to robil redukcje i dopiero przyspieszal. Po adaptacji problemu nie ma :)
Marcin
No ale pamiętajcie ,że to nie ma nic wspólnego ze skrzynią tylko właśnie z przepustnicą ,pedałem gazu itd. Jakaś tam synchronizacja ale przekłada sie na poprawną pracę ASB
W dieslu tez ten trick dziala, a zadne przepustnicy nie ma ;-)Cytat:
Zamieszczone przez miro
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...powietrza.htmlCytat:
Zamieszczone przez lysy_k
A czym w takim razie sterujesz dolotem powietrza ?
miro w dieselu sterujesz dawką paliwa. Ta przepustnica zamyka dopływ przy gaszeniu silnika.Cytat:
Zamieszczone przez miro
No to w takim razie nikt nie wie o co już z tym trikiem chodzi. Na pewno nie kasuje on adaptacji skrzyni.
Diesle to nie moja branża. Unikam jak ognia :rant:
Miro, skąd Ty bierzesz takie informacje?
Cytat:
Zamieszczone przez miro
Nawet w E32 750 były już dwie elektroniczne przepustnice... A w E38 750 przez cały okres produkcji oraz w silnikach M62TU, a więc 735 i 740 po liftingu. Nie wiem tylko jak sprawa wyglądała w przypadku silnika 2.8.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Tak jak napisał Tommo, steruje się dawką paliwa, wyliczoną za pomocą ECU z danych z przepływomierza, czujnika temperatury dolotu i czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym. Przesłana przez Ciebie przepustnica to tzw. klapa gasząca, dzięki której wyłączanie silnika przebiega spokojniej.Cytat:
Zamieszczone przez miro
No OK ,ale w takim razie o co chodzi z tym trikiem. Na pewno nie kasuje żadnej adaptacji ASB. O tej przepustnicy to wyczytałem na zagranicznych forach a skoro Diesel jej nie ma a też to działa to czy ktoś jest w stanie opisać o co w tym chodzi?
Może wróćmy do POCZĄTKU http://7er.pl/showthread.php/11793-P...ni-biegow-trik
Wygląda na to, że jest to jednak związane ze skasowaniem adaptacji skrzyni biegów. Skoro odczuwalne jest to zarówno w dieslu bez przepustnicy (chociaż sam nie sprawdzałem, ale jak będzie chwila to zobaczę) oraz w benzynach N62, które de facto podczas jazdy również nie korzystają z przepustnicy, to zostaje chyba tylko to.
Rola przepustnicy w silnikach N62 ogranicza się do:
- sterowania dolotem kilkadziesiąt sekund po uruchomieniu silnika- później jej rolę przejmuje Valvetronic
- dławienia dolotu w momencie poślizgu kół wykrytego przez system DSC
- sterowania dolotem w przypadku awarii systemu Valvetronic
Jest sposób na sprawdzenie, czy ten trik zeruje adaptację skrzyni tak jak np. ISTA, czy tylko kasuje wyuczony przez sterownik styl jazdy kierowcy (co według mnie jest najbardziej prawdopodobne). W kasowaniu adaptacji skrzyni, które można wykonać poprzez ISTĘ widać, że najpierw zerują się, a później w miarę kontynuowania jazdy adaptacyjnej, zapisują się konkretne czasy otwarcia elektrozaworów w mechatroniku skrzyni. Kiedyś, jak czas pozwoli, usiądę z komputerem w aucie i sprawdzę, czy po przeprowadzonej procedurze wartości adaptacji są wyzerowane, czy nic się z nimi nie dzieje.
Łukasz tak to biorąc na logikę to wg mnie jest realne że tylko kasuje wyuczony przez sterownik styl jazdy kierowcy.
Na pewno nie zeruje adaptacji skrzyni bo to my już sprawdzili.
DIS pokazuje zapisane adaptacje, wiec mozna sprawdzic czy sie wyzeruja po tym tricku :)
Sprawdzaliśmy i się nie zerują w ASB :noidea:
Niestety u mnie po regeneracji mechatronika(wymiana tłoczków, oringów na zaworach,adaptera,wtyczki,miski,oleju) skrzynia nadal szarpie. Skasowanie adaptacji oraz jazda doszkalająca nie wiele pomogła. Jest ciut lepiej ale bez rewelki. Niestety u mnie skrzyni nikt nie robił a auto ma ponad 350000. W sterowniku znalazłem nawet strupy oleju(twarde okruchy)Opiłków zero na misce. Winą mogą być zawory lub wodziki. Ewidentnie przy dohamowaniu ostrzejszym auto nie jest w stanie zrzucić ciśnienia jakie się tworzy w sterowniku. To nawet słychać. Jak wolno dojeżdzam to skrzynia wyrzuci aż do jeden i jest ok.
Znikło chrobotanie które było słychać na P.
Ogółem zabieg napewno wielu osobom pomógł ale jak skrzynia zaniedbana marne szanse.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Cytat:
Zamieszczone przez laso
Dodawales ncsem do FA ?
+NNIC
+KPLC
+NL12
A jacha. Już dawno
Aktualizacja stera tez byla. Nie dałem tylko +NNIC ale czy to czasem nie byla opcja do zmiany w module na aktiv? Czy jako FA. Ja zmienialem to na aktiv.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Moze sprzeglo niedomaga bo jak nie... to pozostaje tylko remont.
Takich czterech tulejek gumowych nie wymieniales ?
Nie tych gabek tulejek nie.
Sprzegło nie ma żadnych poślizgów. Nie falują obroty.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Jeśli to nie problem,to napiszcie mi proszę co to jest , na co to jest i o co z tym chodzi ???Cytat:
Zamieszczone przez lysy_k
Jedno to tryb miejski, drugie to redukcja szarpan 2-1 trzecie NIC to coś ze sprzęgłem
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Dokladnie a NIC to wrzucanie luzu po wcisnieciu hamulca, cos jak nacisniecie sprzeglo w manualu
Poszukaj odnosnie tych tulejek ja gdzies na forum z usa czytalem ze tez cisnienie moze tracic przez nie
Ja u siebie przy okazji wymiany oleju wymienilem te tulejki
Roznica w wysokosci i twardosci tych starych do nowych to ok 2mm wiec dosyc sporo, stare tez byly juz twarde niczym plastik