Brak mocy - błąd czy coś poważniejszego...? 740d

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Napisz o tym pracę dyplomową i będzie git

---

poczekam az twoje dziecko przyjdzie napisac ta prace w mojej katedrze... o ile zda mature :D

gościa siedzącego w bmw od lat mam więc nie ma co się martwić. sterowanie turbin można włączać disem i tak też miałem zrobione jakiś miesiac temu - chodzi wiec zostają przepływki. Z tym żę ten problem wystąpił przynajmiej w 2 740d tylko z tego forum i w obydwu przypadkach były to przepływki. Wystarczy troche poszperać.

cursor powiedz coś więcej bo ja z tym silnikiem się męczę od lat i nie mogę dojść :D słychać jest, że coś przy silniku syczy, właśnie jak by gdzieś jakieś powietrze uciekało bokiem. Gdzie jest ten zawór upustowy i co to jest?

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

cursor powiedz coś więcej bo ja z tym silnikiem się męczę od lat i nie mogę dojść słychać jest, że coś przy silniku syczy, właśnie jak by gdzieś jakieś powietrze uciekało bokiem. Gdzie jest ten zawór upustowy i co to jest?

---

U kumpla w passacie objawiało się to tym, że deptałeś np. do 3tys. km, w pewnym momencie auto przestało jechać, odpuściłeś gaz, nacisnąłeś znowu i auto znowu przez chwilę jechało.


A zawór upustowy, jest po to, żeby nadmiar ciśnienia np. przy zmianie biegu miał gdzie uciec.
Nie wiem jak to jest rozwiązane w dieslach bmw, ale ogólnie blow-off stosuje się rzadko.

Zaworu szukaj na turbinie. U kumpla ponoć gdzieś po gwincie uciekało ciśnienie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ahmar

z tego co piszesz auto zachowuje sie tak jak by w pewnym momencie odcinało ci moc i po zgaszeniu auta wszystko wraca do normy tak? sprawdz zawory sterowania turbiny jak masz możliwość to wymien je na inne na podmianke by sprawdzić a jak nie to może masz zapieczone łopatki w turbawce jesli jest tamm coś takiego nigdy jeszcze w 7er 4.0d tego nie robiłem ale te dwa problemy nie zawsze pokażą ci błąd na kompie pozdro

---

Stwierdzam ze 100% pewnością, u mnie bylo to samo, niestety nie przeplywki- nastawnik turbiny( zawor turbiny) konczyl się, objawy identyczne z tym że u mnie dużo częsciej wystepowaly- do momentu wymiany!!! PW- i pomoge jak moge.

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

cursor powiedz coś więcej bo ja z tym silnikiem się męczę od lat i nie mogę dojść słychać jest, że coś przy silniku syczy, właśnie jak by gdzieś jakieś powietrze uciekało bokiem. Gdzie jest ten zawór upustowy i co to jest?

---

U kumpla w passacie objawiało się to tym, że deptałeś np. do 3tys. km, w pewnym momencie auto przestało jechać, odpuściłeś gaz, nacisnąłeś znowu i auto znowu przez chwilę jechało.


A zawór upustowy, jest po to, żeby nadmiar ciśnienia np. przy zmianie biegu miał gdzie uciec.
Nie wiem jak to jest rozwiązane w dieslach bmw, ale ogólnie blow-off stosuje się rzadko.

Zaworu szukaj na turbinie. U kumpla ponoć gdzieś po gwincie uciekało ciśnienie.

---

A nie :) mówimy typowo o 1,9TDI ojciec to ma w Seacie Alhambra. Słychać ten syk z komory silnika, gdy w tym momencie gdy to syczenie jest bardzo wyraźne zacząłbym przyspieszać na jakimkolwiek biegu, w jakimkolwiek tempie to przy 80 km/h odetnie turbinę która już raczej nie za bardzo chce się załączyć z powrotem, czasami się zdarza ale rzadko.
Swojego czasu z tym latał po elektrykach i takie tam. Wymienił przepływkę, kilka czujników i z nerwów olał temat :/