Wersja do druku
kolego 25 tys zł to myszor10 wspomniał i chodziło o kompletny swap silnika z M5 E39 także nie wiem czy aż taka cena kosmiczna. Wiadomo, że taniej wychodzi jak się samemu zrobi lecz temat się tego nie tyczy. Wydaje mi się, że większość swapów(bardziej typowych) by się zmieściło w 7000 zł, ale chyba nie komplet swapa od M5 E39 ?? ...
Kafarek napisz ile Cię wyszła $$ ta akcja. pzdr.
Jak nie chcesz mieć komplikacji to daruj sobie m54b40 - nikt ci tego dobrze nie zrobi - wiem co mówię, bo osobiście te patenty widziałem w 2 autach i się o mało co nie przewróciłem .
Moim zdaniem za bardzo kombinujesz ... Kupujesz w miarę zdrowe m30b35 za grosze i wrzucasz bez zbędnych przeróbek do tego co masz - mocy i momentu tyle co m54, a koszty groszowe - jak masz jakieś pojęcie to możesz to nawet sam zrobić, albo oddać do normalnego mechanika. Po co wydawać 10tyś na swapa, który nic nie wnosi - to lepiej zmienić na b35 za 3 tyś a resztą doinwestować samochód. Albo zrobić remont kapitalny swojego silnika jak nie zależy ci na mocy ...
Ale to tylko moje zdanie.
Powiem szczerze, że remont kompletny całego silnika M30 też obmyślałem (Bloku itd) lecz jeżeli nie będzie żadnych komplikacji związanych ze swapem to będzie swap.
Cały czas obmyślam nad opcjami. Nie chcę popełnić błędu.
Gentelmeni o kasie nie rozmawiają. Puz jest moim dobrym kolegą i zrobił mi to po kosztach. Nie chcę zatem mówić o kasie..
Swoje e30 chcę sprzedać za 14k.. To niedrogo. Co zrobiłem itp, szukaj w giełdzie w temacie o sprzedaży auta.. ;)
Jak dla mnie operacja bez sensu wydasz 7-10 tysięcy i co uzyskasz??? Nic ciut lepsze osiągi i będzie paliła litr mniej kiedy zatem ci się to zwróci??
To już lepiej M60B40 plus manual koszty te same albo i mniej a poczujesz różnicę.
a najtaniej to kup jak xsilver pisze zdrowe M30B35 i daj głowice do szlifu o 0,7mm lepszy wałek i zrób kompletny remont spokojnie dociągniesz do parametrów M54 ( stawiam, że je przekroczysz ) i wyjdzie może 3-4 tysiące .
Szkoda,że nie wkładasz m54b30 do małej i lekkiej e30tki,jak widać są ludzie w Polsce,którzy potrafią wszystkie problemy związane ze swapem przeskoczyć ;)
http://www.youtube.com/watch?v=3N3_MHimPwQ
Znam to autko.. Wcześniej w tej E30-tce był m57d30 :D Buni robi cuda.. A swap m54 do E30-tki to w tej chwili prostota i najpopularniejszy swap.. zerknijcie na http://puz.com.pl do galerii ;)
No, nie wiem czy zyskam tylko litr mniejsze spalanie. Moje M30 w automacie pali mi ok 20 litrów i to bez jakiś tam mega szaleństw. Zatem o wiele nowszy silnik ze zmniennymi fazami rozrządu na manualu będzie też palił 20 litrów ? nie wydaje mi się. W każdym razie w mojej M30 nie umiem zejść nawet do 15 litrów przy mega emeryckiej jeździe, a jeździłem E39 z M52B28 w manualu i spokojnie w mieście jak chciałem oszczedzać to paliła mi 13 litrów, a w M30 nie moge zejść poniżej 16. Zazwyczaj pali mi 18 i zaznaczam, że przu umiarkowanej jeździe. Masa E32 i E39 jest taka sama. Nie założyłem tego tematu po to aby dyskutować o spalaniu :)
powiem Ci,że coś nie tak jak pali tyle.U mnie przy max bucie na mieście tyle spali
srednio wychodzi mi 13-15l i nie jest to emerycka jazda
w miescie pali ok 16-18,ale ja lubie deptać :P
Miałem Ci zaproponować zdrowe m30b35 tak jak xsilver napisał...
zdrowe m30b35 na ostrym wałku,dobrym programie i baranach jest mocne i dosyć dobrze spalanie wychodzi,wiem bo u mnie takowy wałek rozrządu spoczywa ;)
w przyszłym tygodniu postaram się dojechać na diagnoze mojego silnika, laptop + mierzenie cisnienie w cylindrach i to będzie kropka nad "i". Nie wykluczam żadnej z tych opcji co wymieniłem. Muszę podjąć dosyć poważną jak dla mnie decyzje.
Czego się nie robi z miłości do ukochanego samochodu :)