Pytanie o zaspy

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

> Nie ma nic gorszego ja wysokie obroty jak sie gdzieś zakopiemy ,tylko niskie obroty ,tak jak pisałem będę chwalił ASC ,bo nie pozwala nam sie zakopać .
> Nie wiem jaka jest dla was róznica automat czy manual ? możliwości są takie same w zaspie :cool:

---

Jeśli startujemy z pozycji zakopanego samochodu, to wysokie obroty nic nie dadzą. Ale jeśli auto jest w ruchu, to ASC może skutecznie sprawić, że auto szybko przestanie w nim być. I dlatego wjeżdżając w kopny śnieg wyłączam ASC, aby mieć na kołach więcej mocy i nie zatrzymać się w środku zaspy. W sumie to samo dotyczy przejazdu przez błota. Oczywiście na czystym lodzie ASC jak najbardziej włączone.

Różnica pomiędzy manualem a automatem jest dość istotna w ekstremalnych sytuacjach. No chyba, że całkowicie zdajesz się na systemy wspomagające.

Panowie co tu dużo gadać. Jak jest dużo śniegu to nie ma co liczyć na ASC, automat, manual itp. Trzeba mieć w zanadrzu łopatę/saperkę lub inny podobny funkcjonalnie gadżet :)

.. np. 2 murzynów w bagażniku do pchania ;D

Coboss ,a pomyslałeś ,że jak sobie wyskrobiesz ten "pas" i auto osiądzie na powoziu to nie wyjedziesz ,aż Cie ktoś nie wyciągnie ;D
Zakładam,ze sobie jaja robisz ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwekk

Ale jeśli auto jest w ruchu, to ASC może skutecznie sprawić, że auto szybko przestanie w nim być.

---

Nio ;D Ja to drugą zima mam ASC niedziałające i jakoś se radzimy ze srebrem ;D ;D

Wczorajszy dzien dla mnie byl bogaty, dwa razy siedzialem. Pierwszy raz udalo mi sie wygrzebac ale za 2 to bieda utknelem na amen. W trzy osoby pchalismy i lopata byla, skaczylo sie na duzym ciagniku czuły sprzet :D Pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwekk

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

> Nie ma nic gorszego ja wysokie obroty jak sie gdzieś zakopiemy ,tylko niskie obroty ,tak jak pisałem będę chwalił ASC ,bo nie pozwala nam sie zakopać .
> Nie wiem jaka jest dla was róznica automat czy manual ? możliwości są takie same w zaspie :cool:

---

Jeśli startujemy z pozycji zakopanego samochodu, to wysokie obroty nic nie dadzą. Ale jeśli auto jest w ruchu, to ASC może skutecznie sprawić, że auto szybko przestanie w nim być. I dlatego wjeżdżając w kopny śnieg wyłączam ASC, aby mieć na kołach więcej mocy i nie zatrzymać się w środku zaspy. W sumie to samo dotyczy przejazdu przez błota. Oczywiście na czystym lodzie ASC jak najbardziej włączone.

Różnica pomiędzy manualem a automatem jest dość istotna w ekstremalnych sytuacjach. No chyba, że całkowicie zdajesz się na systemy wspomagające.

---

> jest kompletnie na odwrót ,najgorsze jest stracenie przyczepności ,a stracimy ją jak wyłączymy ASC :) moc tylko może nam zaszkodzić :)
> na lód nie ma metody ,tylko opony z kolcami :)

Ja ostatnio jak się zakopałem na parkingu to auto zostawiłem na D, wysiadłem i zacząłem pchać, bujać, pchać i tak na zmianę aż w końcu udało mi się je wypchnąć. Tylko potem szybki wskok do środka żeby się zatrzymać ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Coboss ,a pomyslałeś ,że jak sobie wyskrobiesz ten "pas" i auto osiądzie na powoziu to nie wyjedziesz ,aż Cie ktoś nie wyciągnie ;D
Zakładam,ze sobie jaja robisz ;D

---

Elvis z twoich wypowiedzi widac ze nie ma terenu przez ktory bys sie nie przedostal ;)

ELVIS, zrobisz jak uważasz. ;)

Widać, mamy różne doświadczenia w tym temacie. Ja osobiście przeklinam ASC na miękkim podłożu a błogosławię na śliskim ale ubitym. Piszę to na podstawie moich doświadczeń. Fizyki nie oszukasz.