Nie mam pjęcia. Jest pstryk - jest natychmiastowa reakcja.Cytat:
Zamieszczone przez ariusz
Pytałeś o spalanie - jest odpowiedź
Dodam, że akku jest AGM - czarna obudowa :]
Wersja do druku
Nie mam pjęcia. Jest pstryk - jest natychmiastowa reakcja.Cytat:
Zamieszczone przez ariusz
Pytałeś o spalanie - jest odpowiedź
Dodam, że akku jest AGM - czarna obudowa :]
Może cos z alternatorem jest? Kurcze potężny masz ten skok..:/
z kilku 740 4,4 (przed liftem) w ta zimę 1,4~1,5 na godzinę z włączonymi odbiornikami nie sprawne więcej
750 5,4 (przed flitrem) 1.6 na godzinę z wyłączonymi odbiornikami a włączonymi 1,8
teraz od razu widać kto w jakim stanie ma auto
ja tez mam manuala i na zimnym 2,3l/h a na cieplym 1,5l/h
silnik 4.4 bez vanosów
na ciepłym na P 1.5 na D 2.0 z włączonymi swiatłami i cd + wzmacniacz+ skrzynia 1000W Lanzara
na zimnym 2.3-2.4
4.4 vanos
Zimny 2.5
Cieply 1.4
Teraz przy mrozach.
Witam!
Odgrzeję kotleta, jeśli pozwolicie :)
W moim M62B35TU spalanie na postoju to 1.2 l/h po kasowaniu adaptacji i błędów. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów spalanie na postoju rośnie i osiąga wartość ok. 1.8 l/h. Rośnie też spalanie na 100 km. Co sprawdzić? Sondy, przepływomierz? Według inpy sondy działają, przepływka też.
Błędy:
33 Camshaft control
26 LR-Adaption multipl. Area1
27 LR-Adaption multipl. Area 1 (Bank2)
28 LR-Adaption additiv per time
29 LR-Adaption additiv per time Bank 2
Bank 2, czyli połowa silnika po stronie pasażera? Poproszę o wskazówki :)