[mechanika] temperatura pracy silnika M57 730d

Po odblokowaniu ukrytego menu przy robieniu kalibracji zużycia paliwa odkryłem ze samochód mi się bardzo wolno nagrzewa
Dosłownie 35 km do 60* i jak już jechałem długo na autostradzie to temp 78*-82*
Postanowiłem wymienic tylko główny termostat bo nie czytałem tego tematu
Po wymianie lipa, dalej długo sie nagrzewa ale juz trzyma na trasie 89*-92* wiec git
Diagnoza juz oczywista - mały termostat egr
Ale zrobiłem jeszcze test jak kolega wcześniej pisał
Na zimnym silniku zdjłem pokrywe, odkręciłem plastikowy odpowietrznik termostatu egr
Naciskajac na weza chlodnicy wylewa sie płyn na maxa bez oporów
Diagnoza potwierdzona - czekam na termostat egr

Ps koledze w E60 odblokowalem ukryte menu zeby widziec temperature i co sie okazało?
Identycznie jak u mnie, bardzo wolne nagrzewanie a na trasie temp co dziwne dokladnie takasama jak u mnie 78*
Miał dziwnie zmieszany wyraz twarzy, nie przypuszczał ze coś jest nie tak :P
Pzdr

Ja to zawsze powtarzam ,że mały od egra to jest głównym winowajcą a główny niekoniecznie. Ze względu na koszt małego powinien być wymieniany jako pierwszy a najlepiej oba naraz .

Koszt, diagnozę i prostotę wymiany
Teraz to wiem 👍

Koledzy, a od jakiej temperatury powinno załączyć się Vasco?silnik to m57.
U mnie przy normalnej jeździe na zegarach pokazuje 76-78 stopni , przy już większym obciążeniu silnika rośnie do około 84 stopni w korkach trzyma ok 81-82 stopni a Cisco już słychać że zaczyna pracować od 81 stopni.
Czy to jest normalne? Wydaje mi sie że 81 stopni to trochę za szybko na visco. Dodam że temp na dworze ok 26-29 stopni

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Wygląda na to ,że albo czujnik temp. Ci przekłamuje ,albo termostat do wymiany i visco również.

Hmmm, wymienię wszystkie te trzy rzeczy. Gdzie jest czujnik temperatury? Gdzieś przy pompie?
Dodam że termostat od egr wymieniony na nowy oryginalny.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Termostat od egr czasami nie ratuje sytuacji a juz nie na pewno jak główny jest uszkodzony.
Dziwne to jest u Ciebie bo temp jest i tak ,i tak za niska a visco się skleja.
Czujnik temp w M57 jest pod kolektorem ssącym i raczej się nie obejdzie bez demontażu kolektora.
Nie kupuj zamienników czujnika bo lubią kłamać.
Pozycja nr 6 http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_2315

Narazie wymień sam termostat glowny i później obserwuj
Szkoda pchać sie w koszty i niepotrzebna robote

Cytat:

---

Zamieszczone przez twin7

Narazie wymień sam termostat glowny i później obserwuj
Szkoda pchać sie w koszty i niepotrzebna robote

---

Właśnie też tak bym to zrobił. Bardzo dobrze Twin7 doradziłeś. Czujnik mało kiedy się psuje a termo nagminnie. Puszcza cały czas gorącą na chłodnicę i visco może w końcu zacząć sklejać lub również może być uszkodzone. Okaże się jak wymienisz termostat główny.

Są różne rodzaje termostatu do tego silnika? Czy firma Behr jest ok?

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka