Wersja do druku
haha Neuf żona co na to?Cytat:
Zamieszczone przez Neuf
A dla Ciebie Nikoś nie rób tak! Ja się już tak przejechałem a miałem zawieszenie w omedze za grubo ponad 20 tys (koła, opony i resztę) ale nie miałem elektroniki! Pięknie się prowadzi auto ale jak już asfalt ucieknie z pod kół to Cię nikt nie pozbiera ;/
Nie mam żony !!!!Cytat:
Zamieszczone przez coboss
No i co twoje doświadczenia życiowe mają wspólnego z tym jaki system był montowany ??
Proszę wyjaśnij mi to jasno i wyraźnie bo może nie rozumiem ...
Nie nudzi się wam robienie śmietnika ??
Neuf zima idzie cieszy mnie to że nie marzniesz w nocy spiąć w kalesonach ;)
co do tematu staram się jeździć z wyłączona trakcja nie bez powodu
ASC+T obniża osiągi samochodu , tylne klocki hamulcowe szybciej lecą , oraz uwaga , dyfer dostaje bardziej po uszach
DSC to co innego zupełnie inna bajka
jako ciekawostkę dodam że w
e34/e36/e30/e32 itp jeśli było ASC/ASC+T to nie mogła mogło być szpery jedno wykluczało drugie i to nie bez powodu
ASC steruje tylko przepustnicą, iskrą i dawką paliwa a zatem także i mocą silnika wiadomo przymyka się przepustnica wiec jest inny kat zapłonu i wiadomo mniej paliwa .
Od początku produkcji opcja dla wszystkich E32 później E34
ASC + T - weszło w 09/91 dohamowywało ono dodatkowo tylne koła.
Zawsze było hamowane te koło,któremu podłoże stawiało mniejszy opór. Dodatkowo zapobiegało poślizgowi przy gwałtownym odjęciu gazu na śliskich nawierzchniach wykorzystując układ ABS (czujniki , wspólna pompa)
Wykluczało ono z listy wyposażenia szperę .
rozwinięciem ASC+T jest system DSC i dohamowuje również przednie koła jak pisałem wcześniej
Nie było E32 730 R6 i 735 z ASC+ T
EML czyli elektroniczna przepustnica było tylko w e32 R6 posiadające ASC
Każda E32/E38 750 miała EML
ASC było na początku produkcji w 750 OPCJĄ - kosztowało w 87 roku równe 1350 DM
ASC było seryjne w 750i/L od 09/89
Nie było E32 V8 z ASC. Tylko z ASC+T
E32/E38 V8 nie mają także EML (dopiero poliftowe e38 maja elektroniczna przepustnice)
E32 Po 04/92 ASC+T było seryjne dla 750i/L
E38 Miała ASC+T lub DSC nie było samego ASC
częściowo wypowiedzi pochodzi z innego forum źródło
A może ów Frank którego jest powyższa wypowiedź zamieszczona na innym forum 25 stycznia 2007 r o 20:14 wyraził zgode na kopiowanie jej na pałe ;D ;D ;D
Damias Twoja Wypowiedz nie wnosi nic do tematu
nabijasz tylko puste posty
hmm wypowiedz jest podobna ale nie taka sama ....
czy wam się nie nudzie zasmiecajac forum ?
Wracając Do Tematu
w Modelach Polftowych w każdym benzynowym (m62tu/m52tu/m73) była elektroniczna przepustnica
w przed liftowym tylko w M73 była elektroniczna przepustnica
i nigdy się nie spotkałem z DSC z mechaniczna przepustnica
Rozumiem Nikoś Twoje oburzenie, bo głupio jest, kiedy oszustwo wychodzi na wierzch. Pracuj na swoją opinię uczciwie.
Oto źródło nikosiowych informacji.
zgadza się ale jak można przeczytać text nie jest taki sam
a co do wiedzy nie nabyłem jej z tej strony ;)
sylwekk a jak działą asc+t w TDS'ie ? jest pin do ecu co przestawia nastawnik ?
Chodzi tylko o fakt zacytowania cudzej wypowiedzi bez wskazania autora. Wystarczyło podać źródło i wyszło by, że zadałeś sobie trud i znalazłeś.... A tak wyszło, że kantujesz.... Rzeczywistości nie oszukasz. :medit:Cytat:
Zamieszczone przez NikosWariat
Gdyby mnie to interesowało, to bym zgłębiał ten temat. Jak być może zauważyłeś, nie zabierałem w tym wątku głosu, bo nie miałem nic wartościowego do dodania. Jeśli masz jeszcze jakieś pytania dotyczące kradzieży czyjejś myśli, zapraszam na PW.Cytat:
Zamieszczone przez NikosWariat
Koniec szarpawki czy już zamykać temat??
Nieładnie tak kraść... Tak, tak. Nazwijmy sprawę po imieniu
I jeszcze jedna kwestia. Co daje ilość postów oprócz tego że nic??
Jeszcze inna sprawa, że ciekawy i wyczerpujący temat post. Z tą różnicą, że są E38 z DSC z mechaniczną przepustnicą, ale to zupełnie inny temat
zrób zdjęcie jak taka spotkasz bo w katalogach wiedziałem ale na oczy nie