Mnie to tylko brakuje 16/9 .. a tylna kanapa, hmm fajnie jakby coś tam było, ale tylko dla samego posiadania bo i tak nigdy na niej nie siedze./
Wersja do druku
Mnie to tylko brakuje 16/9 .. a tylna kanapa, hmm fajnie jakby coś tam było, ale tylko dla samego posiadania bo i tak nigdy na niej nie siedze./
Pierdoły jeśli chodzi o wyposażenie zawsze można dołożyć. Stan wygląda obiecująco.
V12 podobno awaryjne i drogie w naprawach. Nie chodzi tu o 2-4 świece czy 5-10 litrów oleju. Bo tu i tu trzeba wlać a reszta bebechów to ta sama cena. Mi chodzi o np koszt naprawy głowicy itp jak coś poważniejszego z silnikiem się dzieje. Wiem że koszta naprawy takiego V12 są bolące dla kieszeni w 4.0 i 4.4 to taki przyzwoity kompromis. Ale posłucham waszych opinii.
O głowicach w V12 to jeszcze nie słyszałem... natomiast słyszałem i odczułem na swojej skórze awaryjność uszczelek pod kolektorami ssącymi (ok 450 zł za sztukę a są 4 ;) ) a znajomy robił u siebie odmę :P
Oczywiście V8 pod tym względem wypada również bardzo dobrze, tam tylko te uszczelki pod deklami się sypią.
Pompa oleju podobno się odkręca i tu i tu.
Zasadniczo zadbane V12 będzie tańsze w serwisowaniu niż zmęczone V8 ;) Wszystko zależy od konkretnego egzemplarza, jeżeli mówimy o tej konkretnej niebieskiej 750i to jeżeli jest zadbana to z silnikiem nic się nie będzie działo i nie ma się czego obawiać :P
W "zadbane" auta wierzę jak w dziewice. Wiem że są ale jakoś ich nie spotkałem ;)
Smok Wawelski też podobno był :) Zawsze lepiej niewygodnie jechać niż wygodnie iść.
Widać że w auto inwestował właściel. Jeśli chodzi o uszczelki to do 4,4 są tańsze i wiem że padają ale koszta ogólnie nie są aż tak złe. Słyszałem różne bajki i mity o 750tkach i niestety nie wiem ile w tym prawdy. Poza tym jak sprawdzić stan silnika?
Mam znajomego handlarza aut który trudni się tym od kilkunastu lat. Kupuje złomki tanio sprzedaje drogo. Wyszukuje ofert, dopieści trochę pojeździ i sprzedaje. Opowiadał mi parę rzeczy co się robi przed sprzedażą i jakie sztuczki stosują sprzedawcy. Powiedział mi też że zna kilka aut które były składane z 3-4 sztuk i żaden czujnik nie wychwycił zmian a serwisy autoryzowane wypowiadały się w samych superlatywach o tych autkach. Dlatego nie uwierzę póki nie zobaczę, nie umyję auta, nie sprawdzę każdej śrubeczki, chyba że na pierwszy rzut oka auto będzie dobre a cena okaże się na tyle atrakcyjna że nawet jeśli będzie coś do zrobienia to i tak będzie się opłacał zakup.
Zawsze to co mówi sprzedawca trzeba mnożyć razy min. 2. Nie wiele znam osób które sprzedając auto mówiły szczerze i otwarcie co z nim jest. Ja nigdy sprzedając nie okłamałem kupującego. Sprzedając prawie nowego lanosa którego ojciec kupił jako nówkę w salonie zaraz po pojawieniu się tego modelu na rynku pokazywaliśmy kupującym zdjęcie gradu wielkości piłki ping-pong 'owej który zastał nas na Chorwacji bo każdy się doczepiał że są wgniotki 3 na masce widoczne pod światło i jeden na dachu. Kupujący otrzymał od nas to zdjęcie w prezencie.
Druga sprawa że sami kupujący są sobie winni. Jeśli podchodzi Kowalski czy Nowak kupić auto to na co patrzy? Na lakier, czy nie lakierowany, czy nie zarysowany czy coś nie odłazi. Jak wiadomo każde auto po jakimś czasie traci na wyglądzie a lakierowanie (np po wózku z hipermarketu, czy debilu z kluczami) nie jest przestępstwem, ale dla kupującego jest ujmą gdyż auto było "klepane, bite, robione" Ja wychodzę z założenia ze wolę sam sobie sprawdzić i zrobić niżeli ma sprzedający szykować auto na błysk przed sprzedażą. Wole kupić auto brudne, nie odkurzone bo przynajmniej widzę jak było użytkowane. A wyprana tapicerka, nałożona pasta koloryzująca świadczy tylko o tym że ktoś ma coś do ukrycia albo boi się takich kupczyków za 5gr.
Kupujac auto brudne, dopiero po umyciu mozna sie zdziwic, wg mnie jak ktos dba o czystosc to dba tez pedantycznie o stan auta pod wzgledem mechanicznym, bo jaka to przyjemnosc z jazdy czystym autem w ktorym wali zawias? Beni0 z twojego toku myslenia to najlepiej kupic nie patrzac na nic auto po przedstawicielu z 700tys przebiegu, bo i tak wszytsko sobie sam zrobisz, a za "dokladania" wyposazenia ktorego nie bedzie po numerze vin pozniej ja bym palił na stosie w centrum miasta dla przykladu. Pozniej czlowiek jedzie i zastaje takie kundle.
Kolego nie chodzi mi o to że nie chce mi się jechać, źle mnie zrozumiałeś, bo prawie codziennie robie po 200-300 km a raz w tygodniu min 500, więc przejechanie się 1000 też nie zrobi na mnie większego wrażenia. Nie chodzi tu o drogę tylko fakt że zauważyłem że większość fajnych autek jest na południu Polski i tego faktu nic nie zmieni.Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
Jak dla mnie jest piękna :D Ciekawe tylko czy z bliska też tak ładnie wygląa :/
Chyba pojadę ją zobaczyć choć właściciel na moje zapewnienie, że posiadam miernik lakieru w końcu przyznał, że prawy cały bok był malowany "ale to jeszcze Niemiec zrobił". Z ceny nie za bardzo chce zejść :(
autko zadbane ładne ale jak każde ma wady:
1 malowana lewa strona w dodatku pod listwą chromoawną przy prawych lewych drzwiach
lakier obłazi,
2 wytarta skóra siedzenia kierowcy na boczku,
3 rdza pod klapa bagażnika i na lewych tylnych drzwiach,
4 brak elektrycznych tylnych zagłówków i tel w podłokietniku tył,
5 tarcze do wymiany w najblizszym czasie tzn poczatek przyszlego roku tak na oko
jezdzi prosto, nie wali, nie bije, nie telepie, skrzynia przewala biegi ladnie nie szarpie
kolor hmmm moim zdaniem ujdzie ale nie powalil mnie na kolana wole black bumer
poza tym ok
aaaa WIKTOR masz oko ma elektryczna klapke tylnia :hah:
tyle to ja placilem za wahacze do E32 :DCytat:
Zamieszczone przez Wiktor
Potrafisz jezdzic spokojnie 750? To gratuluje ja bym nie potrafil bo bym nie krew zalala ze musze sie szczypac zeby spalic 12.9l a nie 14.5l :DCytat:
Zamieszczone przez Wiktor
O czym wogole ta dysputa ;) 5.0 musi spalic w miescie czarow nie ma! Za to trasa...