Wersja do druku
"Tak zaworki są 2, do dolotu idą tylko po wyłączeniu zapłonu trójdrogowy otwiera, wiec ze spadem rurki zawsze coś tam spłynie i tylko ten zawór, gdyby nie trzymał to paliwo wyrzuci tyłem samochodu i spłynie do tych 2 zaworków co idzie do dolotu" - działa to inaczej niż myślisz.
Gumowe przewody o których ja mówię podłączone do górnej części pompy , do takiej pokrywki z 3- śrubkami.
Może zamienione powrót z zasilaniem na tej czarnej i chromowej rurce, jest te samo przyłącze montażowy ale czy to by jeździło? Skoro jak zawór trójdrożny jest otwarty wywala hektolitry paliwa z tyłu samochodu przez odpowietrzenie jak pompa tłoczy. Tak w spisie części pisze ze to przewód odpowietrzający.
Więc tak alexrud miałeś rację, pompa 1 bank leje na postoju, po zapłonie i odpaleniu,momentalnie napełniło butelkę, drugi bank centymetr wężyku przezroczystym to zapewne jakieś resztki, nie wzrastało w żadnym przypadku. Zdemontowałem tą górę i widzę że membrana jest uszkodzona, nie wyciągałem jej, czy są one dostępne. Co z tym kłopotem zrobić? Znalazłem coś takiego. http://pl.svks-oring.com/nonstandard-rubber-seal/epdm-rubber-diaphragm/neoprene-rubber-diaphragm-viton-diaphragm-for.html
https://zapodaj.net/2b220e5e06cf0.jpg.html
Możesz zaślepić na tym banku 1 otwór w pompie i wężyk, prawdopodobnie jeszcze pojeździsz. tylko pamiętaj ze po uruchomieniu silnika w tej sytuacji ma on prawo przez jakiś czas chodzić dość nierówno bo to paliwo które pozostało w przewodach trafi do kolektora i musi go spalić.
A sorry, przeoczyłem że już ją rozebrałeś. teraz albo kupić pompę lub szukać membranę na ebay . Z membranami musisz zbadać temat, bo nie jest taki prosty.
To spróbuje i zaślepię, to przynajmniej ciśnienie rano będzie i odpali jak samochód, podczas jazdy podryguje jak by ją odcinało jak lekko dam gazu, jak przycisnę to jest ok.Spróbuje z tym. https://allegro.pl/oferta/plytka-membrany-carbon-arkusz-110x110mm-0-25mm-10479361576 https://www.youtube.com/watch?v=tIMltYCam1Q
https://www.bimmerforums.com/forum/s...el-pumps/page2
Tutaj masz temat, gdzie gościu te membranki skądś brał, powinieneś bez problemu złapać kontakt do niego/firmy, która mu je dostarcza.
Ok dzięki już piszę do niego, szkoda że do tych pomp nie zajrzałem wcześniej.
Alexrud racja, czyli rano go zalewa, dlatego odpala jak traktor i czuć paliwo. Dlaczego są po 2 membrany? Więc tak zatkałem pompę i przewód nic nie wybuchło i nie spłonęło, podrygi jakieś ma podczas jazdy i mam nadzieje że to wina tych dziurawych 2 membran, jedną obróciłem wczoraj o 180 stopni by się dziury nie pokrywały to rano nie zgasł i było przyzwoicie. Kolejny dzień 27.05 rano odpala tak jak powinien jazda bez zakłóceń, jedynie wielki kłopot zorganizować te membrany. :(
MOD EDIT: Ostatni raz proszę EDYTUJ POSTY ZAMIAST PISAĆ JEDEN POD DRUGIM!