Czyli kasujesz wszelkie info jakie sterowniki zarejestrował na jego temat. Przede wszystkim informację o popiele, którego nie da się wypalićCytat:
Zamieszczone przez HTN
Wersja do druku
Czyli kasujesz wszelkie info jakie sterowniki zarejestrował na jego temat. Przede wszystkim informację o popiele, którego nie da się wypalićCytat:
Zamieszczone przez HTN
Jest na to osobna funkcja w ISTA, czy to się łapie po tym, że wymieniłeś DPF-a?
Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
Cześć, po wycięciu DPFa trzeba ingerować w mapę silnika? Jedni piszą że trzeba bo wypalanie się włącza co jakiś czas a za autem chmura dymu, inni natomiast że jeżdżą latami bez programu i nic się nie dzieje.
Htn pytanko, miałem podobny problem z wyrzucaniem oleju przez odmę, okazało się że kiepska kompresja, silnik poszedł na mały remont, honowanie, pierścienie, panewki itp itd, wał, walki nominał polerka, silnik dotarty a na autostradzie przy wyższych obrotach nadal wyciąga olej odma. Czy te silniki mają jakąś wadę konstrukcyjna czy jak? Druga sprawa to para z korka oleju na pracującym silniku, im cieplejszy tym tej pary więcej gdzie w m57 nawet na gorącym silniku, tej pary jest praktycznie 0. Czy te silniki tak mają czy jak..
Najlepsze wyjście to usunąć go z programu, żeby nie czepiał się jego brakuCytat:
Zamieszczone przez fotek
Cześć, mam program wgrany, EGR nie działa, DPF nie pokazuje błędów, ciśnienie przed filtrem jest 0mbar a mimo to wypala się co 750km. Źle zrobiona mapa?