-
Update tematu, wymieniłem czujnik położenia wałka wydechowego.
Do wymiany trzeba zdemontować zbiorniczek wyrównawczy.
U mnie oczywiście doszła wyrobiona śruba, którą musiałem naciąć żeby odkręcić ale się udało.
Zdecydowałem się na czujnik Febi, który jest o 380zł tańszy od oryginału.
Niestety problem ciężkiego odpalania nie uległ zmianie.
Wydaje mi się że auto lepiej zbiera się od niskich obrotów, chociaż mogą to być moje subiektywne odczucia.
Przy najbliższej okazji podłączę auto jeszcze raz pod INPĘ aby sprawdzić błędy.
-
Z własnego doświadczenie mogę powiedzieć, że czujniki tylko oryginał, nie wiem co w tym jest, ale tylko one gwarantują poprawną pracę.
Sprawdź ciśnienie paliwa, na listwie wtryskowej powinieneś mieć króciec przyłączeniowy do manometru (fajna sprawa swoją drogą, w M60 tego nie ma).
Też uważam że trzeba sprawdzić szczelność dolotu, dodatkowo pomiar kompresji silnika wykluczy najgorsze.
-
Update tematu, wymieniłem w ten weekend regulator paliwa wraz z przewodem gumowym idącym do odmy, niestety nie zmieniło to nic w kwestii odpalania auta.
Powoli wyczerpują się pomysły na to co może być nie tak, inpa nie pokazuje już żadnych błędów silnika.
Do tej pory:
- Wymieniłem fajki świec
- Wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworowej
- Wymieniłem czujnik położenia wałka wydechowego
- Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa z przewodem idącym do odmy
- Wymieniłem filtr paliwa
- Sprawdziłem kompresję silnika
- Dolałem do paliwa środek STP do czyszczenia wtrysków
Czy macie może jeszcze jakieś pomysły czym jeszcze powodowane mogą być problemy z odpalaniem?
-
Lewe powietrze, uszczelki pod kolektorem ssącym? Sama odma z tylu silnika (membrana)? Przerabiałem to w zimie
-
Dzięki za rady ale trzeba tutaj mieć na uwadze to, że problem z odpalaniem objawia się tylko przez pierwsze kilka sekund i tylko przy wychłodzonym silniku. Po kilku sekundach jak się obroty już ustabilizują silnik chodzi jak zegarek. Jak już odpalę auto i popracuje choćby te 20 sekund, to przez następne kilka godzin niema już problemu z odpalaniem.
Nawiązując do lewego powietrza, uszczelek kolektora dolotowego to myślę, że pojawiłyby się w inpie błędy składu mieszanki
-
U mnie w m60b30 byly wlasnie takie objawy, a im zimniej tym bylo gorzej, ty dłużej pracowala nierowno i były problemy zeby odpaliła. Problem występował tylko po dluzszym postoju, na zimnym silniku
-
Nie wiem co to jest czujnik wałka wydechowego ale wiem że jak mi auto odpalało za którymś tam razem to wymieniłem czujnik wałka rozrządu. Nie prawda że tylko oryginał jest coś wart. Ja kupiłem na allegro czujnik firmy SKV i dziala bez problemu. Taki kazał mi kupić mechanik spec od BMW który wymienił juz kilkanascie i nigdy nie miał reklamacji
tu jest link do zakończonej juz aukcji:
https://allegro.pl/oferta/czujnik-wa...MDBiMGIzNzE%3D
teraz zauważyłem że masz auto z silnikiem 2,8 więc pewnie masz inny czujnik ale szukaj tej firmy którą podałem.
