Wersja do druku
Od gory mam mocowanie do tej jakby szyny, dwie sruby tam wchodza w odstepie ok 5cm od siebie, od dolu idzie takze sruba, jak sie dobrze czlowiek przyjrzy to mozna zauwazyc gdzie wchodzi. Wlasnie ten stary ktory mialem pasuje dobrze, a ten ktory kupilem twierdza ze nie wchodzi.
Ta jakby szyna to napinacz paska - element 7 na SCHEMACIE.
Kręcąc nakrętką 10 napinasz pasek.
Od dołu altek ma dwoje uszu, przez które jak napisałeś przechodzi śruba mocująca.
I to cała filozofia mocowania altka.
Dlatego zapytałem co konkretnie igdzie nie pasuje względem ramy?
Jak mam byc szczery, to jutro z samego rana sam pojde i bede patrzyl ten altek, bo jedyne co od niego uslyszalem to 'nie wchodzi, jest za duzy' szkoda, ze ten wczesniejszy jest wiekszy niz ten ktory mial wsadzic. Byc moze juz pora wziac sprawy w swoje rece, bo jestem laikiem jezeli chodzi o grzebanie przy aucie.
Tu filozofii wielkiej nie ma.
Popatrz na ten film. Nie jest to e32, mocowanie dolne i napinanie paska jest zrealizowane delikatnie inaczej, ale to szczegół. Złapiesz o co chodzi.
Jeżeli wg mechanika altek jest za duży i nie pasuje to pewnie nie wysilił się, żeby go wpasować porządnie.
https://www.youtube.com/watch?v=76rXF2l9pK0
Wielkie dzieki za filmik. Jak tak patrze to moj tez powinien wejsc bez problemu i chodzic normalnie. Nie wiem gdzie on tam widzi problem aby moj zamontowac, gorzej jak zrobie to bez jego pomocy :)
Bylem w warsztacie i juz sam nic nie rozumiem. Albo mam nie ten alternator co trzeba, albo rama jest inna. Poza tym alternator nie ma na dole 2 uszu tylko jedno i kompletnie nie pasuje.
https://images81.fotosik.pl/1023/47b...3c5b2b2gen.jpg
Tutaj siedzi na dole juz sruba, ale tak jak wspominalem, nie ma 2 uszu i w ogole nie pasuje na gorze
https://images81.fotosik.pl/1023/2fc...3bbe94dgen.jpg
https://images81.fotosik.pl/1023/471...c90db7agen.jpg
Po pierwszej wymianie to juz w ogole. Ogladalem ten alternator ktory siedzial. 8V, 80A i Made in Poland. W uja mnie zrobili w poprzednim warsztacie, wlozyli to co mieli aby odpalil i odjechal kawalek dalej, pomysleli, ze auto na innych blachach i moga sobie pozwolic.
Rozumiem, ze ten bedzie odpowiedni? Bo juz jestem tak zakrecony, ze wole sie upewnic:
https://www.iparts.pl/czesc/alternat...0-1107706.html
Zapytam bo już się pogubiłem z tymi alternatorami gdzie masz alternator ten który był w aucie przed pierwszą wymianą ten na którym jezdziłeś ?
W warsztacie w ktorym wymienili mi na nie wiadomo co. 'Szefa' nie bylo i mialem go odebrac przy nim, bo nie wiedzieli gdzie on rzekomo jest. Szkoda, ze dojechalem jedynie do domu i na tym sie skonczylo. Alternator zamowilem na adres Warsztatu abym sie nie krecil w ta i z powrotem, wymienili bez mojej obecnosci, zapewniali, ze wszystko jest w porzadku.
To truj ich niech oddają !!!!!!!!!!!!! ich za.......ny obowiązek oddać Ci tą częśćCytat:
Zamieszczone przez Dziubek
Podejrzewam że stary altern. będzie dobry i tylko sam regulator napięcia będzie w nim do wymiany .
Nie wypowiem się co do tego alternatora który w linku wyżej przedstawiłeś bo nie mam e32 a z katalogu pierwszego lepszego intercars wychodzą 3 rodzaje różnią się amperami i średnicą koła pasowego najlepiej będzie dobrać po starym lub po nr. Vin spróbować namierzyć nr OE i po tym numerze namierzać zamiennik jak chcesz nowy
Napisz numer Boscha z czerwonej naklejki tego altka, którego przymierzałeś.
Wtedy będzie można sprawdzić do jakiego auta on pasuje.
A z ori altkiem, który siedział u Ciebie w aucie nie odpuszczaj tym szpecom, tak jak napisał bmm750il.
Ich obowiązkiem jest oddać, a przynajmniej zapytać czy chcesz twoją starą część z powrotem.